通辽新民北站螺杆桩施工方案(2)

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1、通辽至京沈高铁新民北站铁路站前工程（DK630+838.36～DK50+950段）螺杆灌注桩专项施工方案编制：审核：批准：中交第一公路工程局有限公司通辽至新民北客专TLSG-1标项目经理部二零一六年六月第一章编制依据31、1方案编制依据31.2、本工程执行的规范、规程4第二章工程概况42.1项目概况42.2场地工程地质概况42.3设计要求第三章施工前期准备工作4第三章、施工前期准备工作43.1施工技术准备43.1.1做好调查工作43.1.1.1气象、地形和水文地质的调查43.1.1.2各种物质资源和技术条件

2、的调查53.1.2编制施工方案63.2物资条件准备63.2.1建筑材料的准备63.2.2配件的加工订货准备63.2.3施工机械准备73.3现场准备73.3.1场地控制网的测量，建立控制基准点73.3.2做好现场的“三通一平”工作73.3.3高空及地下障碍物处理83.3.4文明施工准备工作83.4施工队伍的准备83.5作业条件准备9第四章施工总体部署94.1.2螺杆桩班组主要成员114.2施工平面布置114.3施工队伍与机械安排11第五章施工方案125.1施工工艺流程125.2成桩工法12第六章劳动力计划17

3、第七章主要施工机械设备计划177.1主要施工机械设备配置17第八章施工进度计划18第九章施工质量保证措施199.1质量目标199.2质量控制原则199.3原材料质量控制199.4施工管理措施199.5工程质量保证体系209.5.1质量保证体系图详见图9-1。209.6质量控制保证措施229.6.2桩施工质量保证措施22第10章工期保证措施22第11章施工安全保证措施2311.1安全保证体系2311.1.1安全生产施工目标2311.1.2人员职责2311.2一般安全保证措施2411.3桩施工安全保证措施251

4、1.4施工现场用电安全保证措施2611.5其他安全保证措施26第12章文明施工、环境保护措施2712.1环境保护措施2712.1.1本工程的环保目标2712.1.2环保责任体系2712.1.3环境污染防治2712.2文明施工措施2812.2.1文明施工目标2812.2.2文明施工管理体系2812.2.3.文明施工保证措施29第一章编制依据1、1方案编制依据1、《新建通辽至京沈高铁新民北站铁路站前工程招标文件》及施工图2、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）3、《高速铁路路基工程施工质

5、量验收标准》(TB10751-2010)4、《高速铁路路基工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)5、《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106-2010）6、《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）1.2、本工程执行的规范、规程1、《地基与基础工程施工及验收规范》（GBJ202-83）2、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）3、《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）4、《建筑地基基础设计规范》（DBJ15-31－2003）5、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2

6、008）6、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）7、《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003第二章工程概况2.1项目概况；三工区起止桩号为DK630+838.36～DK50+950段，全线共长20.11公里。以填房通过柳河冲洪积平原，地势总体呈小里程向大里程逐渐升高，地势平摊开阔，大多为耕地。用于螺杆灌注的共有4.380公里，共处理螺杆灌注桩16801根，192801延米。2.2场地工程地质概况；土层具有化学侵蚀性，环境作用等级为H1，具盐类结晶侵蚀性，环境作用等级为Y1.2.3设计

7、要求1、螺杆灌注桩桩径直杆段采用0.4m，螺纹段桩芯直径0.299m，桩长原则上须穿透松软土至硬层，直杆段桩长不小于总桩长的三分之一且不小于5m。加固处理范围为边坡护坡基础以内基地范围。2、设计桩间距：设计桩间距根据检算确定，具体工点应以工点设计图纸为准，一般1.8~2.2m。3、螺杆灌注桩施工采用带有同步技术与非同步技术的螺杆灌注桩机成孔，管内泵压混合料灌注成桩施工方法：具体工点应根据地层及工艺成桩试验综合确定，以确保成桩质量。4、螺杆灌注桩桩身混凝土强度等级不应低于C25，当地下水具有侵蚀性时，桩身混凝

8、土强度等级不应低于C35，具体详见工点设计图。5、桩帽设桩帽，桩帽采用钢筋混凝土，标号不小于C35，具体见工点要求。第三章、施工前期准备工作3.1施工技术准备3.1.1做好复核、调查工作1、施工前及施工期间应对路基工点的地形，地貌及地质情况进行核查，补勘，重点是软土、松软土、土石界等特殊地段，与设计情况不符时，应及时上报建设、设计、和监理单位，尤其是比设计资料中的地质条件差时，应及时报设计院重新验算，调整桩间距或