天车维护保养规程

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1、天车（起重机）维护保养规程一、桥架及其主要构件起重机的桥架及其它主要金属结构至少每年进行一次全面检查。1、检查所有连接螺栓，特别是对端梁接头，主梁与端梁联接，斜梯连接，大车导电维修平台、导电支架及零件、小车架或其它的连接螺栓应十分注意，不得有任何松动。2、检查主要焊缝，宜先用煤油清洗，然后检查，如发现焊缝有裂纹，应铲除干净，然后用优质焊条焊接，保证焊接质量。3、检查主梁的上拱度及其主要件的变形，主梁的上拱度应按如下方法进行判断，即在无负荷下，小车开至端部极限位置，主梁在水平线以下的下沉值（由原始高度向下产生的永久变形，称下沉）当F>LQ/2000

2、时，建议进行修理。各种跨度允许的水平线以下的下沉值列表如下：跨度LQ（m）10.513.516.519.522.525.528.531.5下沉值Fmax（㎜）5781011131416修复后进行实验合格后才能投入生产使用。4、起重机和小车运行轨道每月检查两次，检查轨道坚固情况，轨道压板的使用有无开裂，轨道同其承轨梁或主梁的上盖板是否紧贴。测量误差情况，对超差部分进行调整，当轨道侧面磨损原头宽15%时，应更换新的轨道。小车轨道更换时，禁止用氧气乙炔焰切割轨道压板，为减少在铲、焊轨道压板时的主梁下沉及水平弯曲，则需将主梁从跨中顶起。重新安装轨道压板时

3、，其位置以及连接焊缝均应与图纸规定相同，焊压板时，电弧不得触及轨道，更不得在轨道上打火。5、起重机的金属结构视前一次的油漆情况，可在3-5年内涂油漆，涂漆前应仔细清除旧漆及除锈，油漆涂二层，第一层底漆涂红色光明丹，第二层面漆，6、电缆导电用异型内卷边槽钢轨道，磨损后可向厂家定购备件。二、大小车运行机构1、车轮的啃道起重机的正常运行是“蛇”形前进的，因此车轮的轮缘贴着轨道侧面运行，车轮的轮缘与轨道的侧面有轻微的摩擦，这是属于正常的导向。车轮的啃道是指轮缘与轨道的严重抵触，在向同一方向运行时，车轮的一侧的轮缘始终抵着轨道侧面，并且发出响声或产生剧烈震

4、动，在1-2年的时间内，轮缘便磨去一半需要更换。因此，要将车轮的轮缘贴着的侧面的导向与啃道区别开来。⑴常见的几种啃道情况：①如运行始终向一个方向啃，则是车轮水平偏斜超差和两个主动（或被动）车轮偏斜方向未达到相反的可能性最大，应重新调整，达到安装要求。②如在往返行程中啃道方向相反，则两个电动机或制动器不同步的可能性最大，应测定两电动机的转速进行选配。因非同一制造厂，或同一制造厂但非同一时期所出的电动机可能有较大的差异。检查制动器的各铰点是否灵活，并调整制动弹簧的压缩量，使两制动器的制动力矩一致。也有因两轨道上的主动车轮磨损后，轮径相差较大造成啃道，

5、这时主动轮均应更换新的。③如只在某一行程上啃道，则轨道安装的不正确的可能性最大，应检查轨距和在同一截面中的轨道高低差不得超过柱子处10mm，其它处15mm。④如在全行程上始终啃外缘（或内缘），则车轮或轨道的跨度有问题，应检查调整，偏差不得超过±5。⑤由于主梁下沉往往使主梁向内弯曲，造成小车啃道，这时轻者应调整小车的轨距，重者应修复主梁，不要轻易更换轨道。⑵调整时先选某一个车轮为调整轮，调整轮尽量选在从动轮上，因从动轮与传动机构无关。使被调整的车轮悬空，调整水平偏差，在角形轴承箱的垂直支承面下加垫，调整跨度或轨距，需将原垫铲后重新加新垫，再焊牢。做

6、到一次调整，同时解决好上述几个问题。2、主动车轮打滑⑴车轮滚动面未在一个平面上，应在角形轴承水平支撑面处加垫调整。⑵轨道上面绝对禁止有油腻存在，必要时可在轨道上面撒细砂等物以增加摩擦系数。⑶轨道面在高低方向有波浪或在同一截面上轨道高低差超差时应重新调整轨道使之达到要求。⑷调整制动力矩，不要使之制动过猛。⑸禁止经常打反车紧急制动。3、经常检查连接和固定用的螺栓，不得产生松动现象。三、起升机构1、起升机构的制动器是起重机重要部件，每班工作前应试一下制动器是否可靠，制动器的调整应正确。2、安全开关失灵安全开关失灵多是由于开关内部机构的卡滞或移动所造成的

7、，在调整和使用中应注意以下几点：⑴上升极限安全开关要严格按照起升限位开关附加图安装。⑵每更换或串动钢丝绳后，均应重新调整安全开关。⑶每个班次的开始都应试用一下，以检查开关的可靠性。⑷司机不得依靠安全开关的断电动作来代替自己的正常操作。四、电气设备1、电气检修制度各种检修周期的规定按起重机的工作及环境条件而定，以下所列各种检修制度是指一般情况。日检修——由起重机司机每日交接时进行，检修范围如下：清除电气设备外部的灰尘、污泥及油类等附着物，用手探测电动机、电磁铁控制器的触头、电阻器等发热情况，检查轴承有无漏油现象，主要设备的电线接头是否紧密，在打开观

8、察孔盖或外壳时，应防止灰尘、铁屑等侵入线包内部，将观察所得的各种情况记录下来。旬日检修（或双周检修）——由电气工作人员执行，司机也要参加