有关废轮胎裂解

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1、以环保的方式，消除有机固废，还地球碧水蓝天有关废轮胎裂解一、轮胎的分类1)、按车种划分，大致可分为8种，分别是：PC——轿车轮胎；LT——轻型载货汽车轮胎；TB——载货汽车及大轮胎；AG——农用车轮胎；OTR——工程车轮胎；ID——工业用车轮胎；AC——飞机轮胎；MC——摩托车轮胎。2)、按轮胎花纹分类，可分为2类：①普通花纹。这类花纹操纵安定性优良，转动抵抗小，噪音低，特别是排水性能优良，不容易横向滑移。②越野花纹。越野花纹是专门为适应干、湿、崎岖山路和泥泞、沙路而设计的，这种轮胎能适应各种恶劣环境和气候。二、轮胎的成分1、轮胎成分根据对轮

2、胎成份的分析，其主要成分组成大致为橡胶50％、炭黑25％、钢丝15％、硫氧化锌和硫助剂等辅料10％。橡胶，橡胶分为天然橡胶和合成橡胶，天然橡胶主要来源于三叶橡胶树，它是一种有弹性的碳氢化合物，异戊二烯聚合物。不过，现在世界上超过60%的橡胶制品，都是通过石油化学工业人工合成的。而在橡胶的应用中，轮胎用量最大，各种天然及合成橡胶中约60%被用于制造轮胎。现在车用轮胎中使用的橡胶主要有丁苯橡胶(SBR)，它与天然橡胶混合用于制造胎面；聚丁二烯橡胶(PolyButadiene)，与丁苯橡胶及天然橡胶混合制造胎面，亦与天然橡胶混合制造胎侧，获得更好的

3、抗磨性和更长的弯曲寿命；此外还有丁基橡胶(Butyl)，用于制造内胎和气密层。　　　　橡胶的硫化过程，除了碳氢化合物，轮胎里含有硫。其实这是橡胶的硫化作用的遗留物。二烯烃类化合物在经过聚合后，主要生成的是线形的高分子长链。这样的橡胶通常性能较差，不易成型，受热变软，遇冷变硬变脆，容易磨损和老化。硫化过程就是对橡胶性能进行改良的一种过程。　　至于轮胎的黑脸孔，那时因为在橡胶中添加了炭黑。炭黑对橡胶具有优异的补强性，可以赋予轮胎优良的耐磨性能。不过，现在除了炭黑，也有了更好的补强剂——二氧化硅。米其林在1992年成功推出绿色轮胎，将二氧化硅作为碳

4、黑的部分替代物融入到轮胎胎面中，硅有助于在不降低轮胎抓地力（尤其是在湿9以环保的方式，消除有机固废，还地球碧水蓝天滑路面上）和耐磨性的前提下，降低滚动阻力。2、轮胎的制作工艺轮胎的加工工序主要有四个：炼胶、预备、成型、硫化。（检测）轮胎本身是混合物，主要材料是橡胶、炭黑、聚酯尼龙、钢丝及（化学助剂等）其中粉尘的污染主要在炼胶工段，炭黑及固体化学助剂的污染，需带有防尘面罩。预备、硫化主要是气体污染，尤其是硫化，温度高，轮胎在模具中化学变好，会产生大量刺激的气体，长期呼吸道及嗅觉损伤。成型，环境温度在25℃左右，但是噪音污染严重。对于产品轮胎的品

5、质检测，危害不大。三、废轮胎裂解产物序号名称数量备注1含油量～45%2不凝气～5%-8%3含炭黑量～35%4钢丝～13%-15%5其他杂质1.16%6废轮胎堆积密度大轮胎堆积密度～0.35t/m3、小～0.15t/m3四、废轮胎裂解实际出油率轮胎的含油量和实际出油率是两个不同的概念，含油量～45%，但出油率的大小和很多因数有关：1、废轮胎本身的质量2、司炉师傅的技术3、冷却系统的效果等因素有关。一般实际出油率会在37%-40%。五、废轮胎裂解所产油名称由于废轮胎裂解后所产油成分较复杂，初期所得油一般叫做裂解毛油、轮胎油等。颜色较深，主要是用来

6、做燃料，所以比较文雅的叫法——燃料油。要想得到品质更好的油，必须进行提纯蒸馏，处理后的油颜色呈棕黄色，油质较清。由于废轮胎油内所含轻组分油较少，所以一般不建议客户进行精炼提取汽柴油。如有客户想要，也可以做。六、废轮胎裂解所产油特性9以环保的方式，消除有机固废，还地球碧水蓝天序号项目参数备注1裂解油状态毛油含有杂质2密度0.89-0.913碳氢原子比1.3:1.54水分～3%-5%5硫含量～1%-1.5%炭黑内含～8.5%6热值（燃烧值）～9500Kcal/kg～40MJ/kg7十六烷值308颜色黑色9用途可以作为锅炉燃料使用也可以作为原料油进

7、一步精制为汽柴油1不凝气的热值～35MJ/m32用途可以作为锅炉燃料使用三、废轮胎裂解所占面积及设备投资序号项目参数备注1废轮胎裂解10吨/天半连续式，每天1炉2设备型号GFXT--30型（φ2600*6600）理论容积35m3，装机量15m3装机率≤45%3主炉安装运转形式卧式旋转4系统压力常压（微负压）5炉旋转转速0.1～0.5转/分钟6主炉旋转动力5.5KW7主炉驱动方式外齿轮8安装方式有基础9噪声dB（A）≤809以环保的方式，消除有机固废，还地球碧水蓝天10工作形式半连续式11占地～100m2仅设备占地，不含原料堆场12设备投资～2

8、5万元标配13人员3人工人工资平均200元/人、天14废轮胎价格300-500元根据地域不同，轮胎价格也不同。有的地方，不要钱。15废钢丝价格600-1000元/吨