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时间:2018-12-20
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1、湖南省钢材出口量增价减 钢材是我省第一大出口商品。据长沙海关统计,今年1至4月,湖南出口钢材55.6万吨,比去年同期增长了28.4%;出口总值23亿元人民币,同比增长4%。 量价齐增背后,危机也同步显现。海关分析,钢材出口量有所增长是因为不断下调出口价格,这也是出口总值增幅与出口量增幅相差甚大的原因,而以低价出口化解产能过剩并非长远之计。 湖南省钢材出口量增价减 出口价跌破4000元/吨 去年8月开始,我省钢材出口价格持续下跌,2015年1月时已降至4000元/吨左右,4月全省钢材出口均价已跌至3957元/吨,这是我省2014年以来,钢材出口均价
2、首次跌破4000元/吨。 据了解,今年世界钢铁产能将达到22.83亿吨,远远超过16.63亿吨的消费量,过剩程度进一步加剧。 钢材价格现“地域歧视” 海关统计显示,韩国是目前我省钢材出口最大市场。1-4月份,湖南省出口钢材至韩国20.4万吨,占同期我省钢材出口总量的36.7%,但4月出口价格只有3337元/吨。与之相比,1至4月,全省对中东(17国)出口价格为4241元/吨;对东盟出口价格为4315元/吨。 我省三大钢材出口地钢材出口价格呈现较大差别。湘潭、娄底主要向韩国等传统市场出口板材、棒材等钢材产品,出口均价分别为3278元/吨、30
3、91元/吨;衡阳则主要向“一带一路”沿线国家和地区出口管材等钢材产品,出口均价高达5202元/吨。 高铁“出国”带来机遇 据测算,每2亿高铁投资能拉动钢材需求1万吨左右。长沙海关指出,今年以来,随着我国高铁项目在土耳其、马来西亚等地区承建在紧锣密鼓进行,1至4月,我省对中东地区出口量同比增长47.7%,对东盟出口量同比增长72.6%。未来几年,南非、中东欧等地已经进入车辆更迭换代的高峰,市场潜力巨大,这些都有望为我省钢铁出口带来新的机遇。
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