某居住小区景观竖向规划设计探讨

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1、近年来，社区问题越来越受到各界人士的关注，社区建设的试验和探索在全国开展起来，初步形成了上海模式、沈阳模式、江汉模式和青岛模式某居住小区景观竖向规划设计探讨　　摘要：本文以某居住小区为例，分析竖向设计的重要性，提出合理进行小区竖向设计的原则，建议小区竖向设计要因地制宜、划繁为简，使其在丰富景观的同时更有效的改善环境，增加绿化面积。关键词：居住区；竖向设计；绿化　　　　1.项目介绍　　　　某居住小区净用地面积约为平米，该居住区规划7栋33层的高层住宅、临街商业，1栋2层的幼儿园，总建筑面积为万平米。该项目用地呈不规则形，整个地形呈西高东低的态势，高程

2、在米，高差在26米左右。用地分东西两部分，东侧地长约280米，宽约79米，标高在米，东侧A路标高在米，西侧住宅标高在米左右。西侧用地长约175-251米，宽约76-128米，场地标高米，南侧B路标高由东至西为米，高差约米，西侧场地标高在75米左右，比场地高约12米，北侧住宅场地标高约米。场地的竖向很复杂，所以竖向设计对该小区布置影响比较大。　　2.竖向设计原则　　根据项目的情况，结合因地制宜的原则，提出四点小区设计原则：目前，土建、装潢和改造工程接近尾声，设备政府采购基本到位，人员招录工作方案已上报，整个工作紧张、有序、高质地往前推进。近年来，社区

3、问题越来越受到各界人士的关注，社区建设的试验和探索在全国开展起来，初步形成了上海模式、沈阳模式、江汉模式和青岛模式　　小区的竖向设计应与小区的建筑物用地及建筑布局相结合，以使小区的各项规划在平面上和谐统一、立面上相互协调，达到错落有致；　　小区的竖向设计应服务于小区内建筑物的布置及空间景观环境；　　小区的竖向设计不仅要满足小区内管线敷设的高程要求，还应满足小区内道路的布置、车辆交通与人行交通的技术要求，以及小区的地面排水及防洪、排涝要求；　　小区的竖向设计在满足小区用地功能要求的同时，应尽量避免采取高填、深挖等情况，减少土石方、挡土墙以及护坡等防护

4、工程数量。　　3.结合高差地形的总体规划　　竖向设计结合场地情况合理进行规划布局，竖向设计因地制宜、化繁为简，在满足容积率的前提下，最大限度的创造小区空间及景观环境。用地分为东西两部分，基本布置为两个台地。东部为一个台地，标高为米；西部为一个台地，标高为米。　　东侧用地建筑物沿A路进行布局，布置4栋33层的高层住宅及公寓，一层地下室，结合场地沿A路布置一层半地下商铺，不仅有效的解决了场地的地形高差，而且为小区创造良好的居住环境，减少了城市道路及商业街对住宅小区的影响。西侧布置3栋33层的高层住宅，一层地下室，在用地中部布置幼儿园，结合中心花园进行布

5、置。目前，土建、装潢和改造工程接近尾声，设备政府采购基本到位，人员招录工作方案已上报，整个工作紧张、有序、高质地往前推进。近年来，社区问题越来越受到各界人士的关注，社区建设的试验和探索在全国开展起来，初步形成了上海模式、沈阳模式、江汉模式和青岛模式　　整体规划呈围合布局，设计住宅建筑面积为平米，规划住宅总户数1628户，户型面积在50-180平米左右。主要的大户型住宅布置在西部中心花园周围，保证每户都有较好的景观。　　　　4.小区的竖向设计　　　　道路竖向设计目前，土建、装潢和改造工程接近尾声，设备政府采购基本到位，人员招录工作方案已上报，整个工作

6、紧张、有序、高质地往前推进。近年来，社区问题越来越受到各界人士的关注，社区建设的试验和探索在全国开展起来，初步形成了上海模式、沈阳模式、江汉模式和青岛模式　　道路作为小区的交通枢纽，不仅起到划分小区空间的作用，而且道路的竖向设计也能为小区的景观增加别致的风采，由此可见小区的竖向设计是小区规划的重要内容之一。在进行道路竖向设计时，道路的竖向高程是确定其用地性质及竖向设计的重要依据之一，同时也是规划管理的重要控制依据。鉴于道路竖向设计在整个小区竖向规划中的地位和作用，所以在进行道路竖向设计时所应遵循的原则，较一般道路纵断面设计的要求更深入。在进行该居住

7、小区道路设计时，结合场地高差布置小区的主要道路，东侧用地在南北两端分别布置小区的地下车库出入口，西侧用地在东侧、南侧中部布置小区的地下车库出入口，小区内部只布置消防车紧急通道，构筑人车局部分流的交通体系，为小区居民创造良好的生活氛围。对于本小区内的机动车车行道最小纵坡应不低于%，最大纵坡不大于7%，并对大纵坡路段进行坡长限制。而对于小区内部以通行小车为主的入户道路及停车库入口，道路最大纵坡则采取适当放宽措施。对于本小区内的非机动车车行道纵坡宜小于%；而当其大于或等于%时，则按规定限制坡长。而对于本小区内的机动车与非机动车混行道路，其纵坡宜按非机动车

8、行道路的要求执行。另外，本小区内的道路车行道和人行道的横坡应为%～%。另外，对于本小区道路兼作消防通道，宽度不小于米，最大