2013年高考地理一轮复习 第十八章 第二讲 中国人文地理随堂巩固

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1、2013年三维设计高考地理一轮复习第十八章第二讲中国人文地理随堂巩固一、选择题《中国城市竞争力报告》依据居住环境、生态环境等14项指标，对我国200个城市2006年度宜居状况做了评估。下图中数字是前30名的城市在各省级行政区的分布个数。读图回答1～2题。1．前30名城市个数最多的省级行政区组合是(　　)A．湘、粤、闽　　　　　　　B．苏、皖、鄂C．京、辽、鲁D．沪、浙、赣2．西北地区的城市未排入前30名，其主要限制因素可能是(　　)A．自然条件B．旅游资源C．城市建筑D．矿产资源解析：第1题，熟练掌握我国的省级行政区名称，结

2、合图上数据与选项进行加法计算。A组合湘、粤、闽的前30名城市个数为：1＋5＋1＝7(个)。同理，B组合的城市个数为8个，C为6个，D为6个。第2题，西北地区多荒漠，气候干旱，自然条件恶劣，生态环境脆弱，人口环境容量小。答案：1.B　2.A(2012·佛山模拟)读“我国2007年十大粮食输出和短缺省份示意图”，完成3～4题。3．粮食输出前两位的省份发展商品农业的有利条件是(　　)①地形平坦，光热充足②水源充足，土壤肥沃③人口稀少，本地消费量较小④交通便利，机械化水平高A．①②③④B．②③④C．①②④D．①②③4．粮食输入前两位

3、的省份是我国的“鱼米之乡”，其需要大量调入粮食的最主要原因是(　　)A．耕地污染严重，单产低B．水旱灾害频发，粮食减产快C．工业化和城市化占地多D．人口增长过快，粮食供给不足解析：第3题，粮食输出前两位的省为黑龙江省和吉林省，两省的纬度较高，热量不足，故①错，由此可排除A、C、D选项。第4题粮食输入前两位的省是广东省和浙江省，两省工业化、城市化水平高，耕地被大量占用，粮食不能自给。答案：3.B　4.C我国国有企业劳动生产率存在地区差异。读下图并结合相关知识，回答5～6题。5．关于我国国有企业平均劳动生产率的省际差异，下列叙述

4、正确的是(　　)①湖北大于河北　②山西大于江西　③天津大于重庆　④湖南大于海南A．①②B．③④C．①③D．②④解析：读图可知，劳动生产率湖北为“中”，河北为“较低”，天津为“较高”，重庆为“较低”，山西为“低”，江西“较低”，湖南为“较低”，海南为“中”。比较后可知①、③正确。答案：C6．我国沿海地区国有企业平均劳动生产率高于内陆地区，其主要原因是(　　)①劳动者数量较多　②市场化程度较高　③企业规模较大④经营管理水平较高A．①②B．③④C．①④D．②④解析：市场化程度高，能充分调动和发挥劳动者的工作积极性，它们都是东部沿海

5、地区劳动生产率高的原因。答案：D二、综合题7．读我国部分地区等温线(°C)分布图和海南岛某地气候资料图，回答下列问题。(1)昆明和台北纬度位置十分相近，但冬季温度差异大，主要原因是什么？(2)海南岛成为我国冬季的“菜篮子”，冬季影响该岛蔬菜生长的限制性因素是什么？原因是什么？(3)A城是我国沿海和远洋运输南方航线的中心。请说明该港口形成的有利自然条件。(4)近50年来洞庭湖与青海湖水域面积大幅度减小，分别说明其减少的人为原因。(5)2009年我国汽车产销已跃居世界第一。上海、南京、武汉、重庆等汽车基地构成了长江沿江“汽车工业

6、走廊”。运用区位理论分析“汽车工业走廊”形成的主要原因。解析：第(1)题，从海陆位置、地形、洋流方面分析。第(2)题，冬季海南岛降水少，制约蔬菜生长。第(3)题，从航行条件、停泊条件、经济腹地、城市依托方面分析。第(4)题，青海湖减小与引水灌溉导致入湖水量减小等有关，洞庭湖减小与围湖造田和上游水土流失有关。第(5)题，从影响工业生产的区位条件入手分析(如地形、水源、交通、资源、能源、劳动力、科技等)。答案：(1)地形：昆明地处云贵高原，台北地处平原，地势高低差异导致气温差异。位置：昆明位于内陆，台北位于沿海，冬季两地受海陆影

7、响差异明显(或昆明气候的大陆性强，台北气候海洋性强)；洋流：台北冬季受日本暖流增温影响。(2)水分。冬季该岛雨季已经结束，降水稀少；纬度低，光照强，蒸发旺盛。(3)地处珠江三角洲，地势平坦开阔，为港口设备、建筑提供了有利条件。一方面珠江为港口提供了淡水，另一方面，江阔水深的珠江，保证了船舶入港航道应有的宽度和大量船舶停泊所需的空间。(4)青海湖面积减小是因为湖区周围开荒，灌溉用水增加，入湖水量减小；洞庭湖面积减小主要是因为围湖造田，其次是上游毁林开荒，水土流失，泥沙淤积。(5)“汽车工业走廊”位于长江河谷地带，地势平坦，其用

8、地、用水充足；长江流域内资源(耕地、煤、天然气、金属矿等)丰富，能源(水电、火电、核电)充足；流域内经济发达，市场广阔，“汽车工业走廊”邻近市场；钢铁工业(宝钢、武钢等大型企业)发达，邻近钢铁工业产地；流域内人口稠密，劳动力丰富，工业历史悠久，技术力量雄厚；依托长江“黄金水道”和沿江铁路、