城阳站防护栅栏改移施工方案

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1、青荣城际铁路引入青岛枢纽相关工程K29+864～K31+798段设置硬隔离施工专项方案编制：复核：审批：中铁二局青荣城际铁路引入青岛枢纽相关工程ZQ-1标四分部二〇一四年十一月目录1、编制依据-1-2、工程概况-1-2.1工程概况及主要工程数量-1-2.2施工范围-1-2.3相关单位-1-2.4施工等级-2-3、工期安排-2-3.1工期计划-2-3.2施工内容-2-4、施工组织-3-4.1组织机构-3-4.2劳动力组织配置-4-4.3工具及材料-5-5、施工步骤及施工方案-5-5.1硬隔离设置流程-5-5.2具体施工方案-6-6、施工安全措施-9-7、应急预案-10-7.1应急救援组织机构-1

2、0-7.2应急处理工作要求-11-7.3应急准备-12-7.4事故信息报告-13-7.5应急演练和培训-15-附图1：青荣城际引入青岛枢纽工程城阳站硬隔离设置平面示意图-16-附图2：夜间照明示意图-17-附图3：现场施工封锁示意图-18-附图4：作业施工流程图-19-附表1：安全卡控表-20-附表2：项目管理机构安全监控表-21-K29+864～K31+798段设置硬隔离施工专项方案1、编制依据（1）新建铁路青荣城际铁路引入青岛枢纽相关工程施工图《城阳站站场平面图》（青枢胶济施站-02-1）；（2）《济南铁路局营业线安全管理实施细则》（济铁总发[2013]66号）（3）《铁路技术管理规程》《

3、铁路工务安全规则》（4）现场踏勘收集到的相关资料。2、工程概况2.1工程概况及主要工程数量青荣城际铁路引入青岛枢纽相关工程K29+864～K31+798段位于既有城阳站内，既有站为胶济线上的中间站，车站中心里程胶济K30+579处，有正线2条，到发线3条，有效长度850m，存车线3条，牵出线2条，货物线1条。既有基本站台1座（400×6.0×0.3m），中间站台1座（450×8.0×0.3m），军用站台1座（260×8×1.10m）。设置硬隔离施工地点为K29+864-K31+798段，约1934m。2.2施工范围城阳站K29+864～K31+798。在胶济线上行K29+864至（28）号道岔

4、间、(II)道与（4）道间、（13）号-（9）号-（3）号、（7）号岔间线路外侧设置硬隔离。2.3相关单位建设单位：济南铁路局青荣城际引入青岛枢纽工程建设指挥部施工单位：中铁二局青荣城际引入青岛枢纽工程项目经理部第四分部-21-设计单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司监理单位：山东济铁工程建设监理有限责任公司青荣城际引入青岛枢纽工程监理站配合单位：青岛工务段、青岛通信段2.4施工等级序号类别机械施工等级备注1设置硬隔离栅栏无Ⅲ3、工期安排3.1工期计划计划工期为2015年3月1日-3月4日。2015年3月1日，封锁城阳站胶济上行K29+864-K31+798（含II道、4道、6道、8道、10道

5、、12道、14道、832专用线、北联络线、西联络线及（1）号、（7）号、（3）号、（9）号、（13）号、（17）号、（15）号、（21）号、（23）号、（2）号、（4）号、（8）号、（10）号、（12）号、（14）号、（16-22）号、（28）号、（32）号、（34）号、（40）号道岔）线路230分钟。2015年3月2、3、4日，每日封锁城阳站胶济上下行K29+864-K31+798（含I、II、3道及（3）号、（7）号、（9）号、（13）号、（4）号、（8）号、（14）号、（28）号道岔、6号、30号、36号、38号、42号、19号、11号、5号）线路230分钟。3.2施工内容2015年3月

6、1-2-21-日，对(II)道与（4）道间非岔区段进行栅栏立柱的埋设，并浇筑30cm*30cm*40cm厚混凝土作为栅栏基础，K30+600-K31+000段既有2站台安装栅栏立柱、设置斜拉杆，利用膨胀螺丝对立柱进行加固。2015年3月3日，对胶济线上行K29+865至（28）号道岔间、（13）号-（9）号、（3）号，（7）号岔间线路外侧进行栅栏立柱的埋设，并浇筑30cm*30cm*40cm厚混凝土作为栅栏基础。对(II)道与（4）道间已经埋设立柱的地段安装硬隔离金属网片。2015年3月4日，对胶济线上行K29+865至（28）号道岔间、（13）号-（9）号-（3）号，（7）号岔外侧安装金属网

7、片，排查全段，确保栅栏全段封闭，牢固。设置硬隔离位置及加固见后附示意图。4、施工组织4.1组织机构根据本段既有线施工特点，成立既有线施工领导小组，配备业务能力强、具有丰富的既有线施工经验的管理人员、工程技术人员以及既有线施工专业队伍，从人员配置上确保既定目标的实现。-21-项目经理、书记安全总监副经理总工程师综合协调部试验室物资设备部财会部成本合同部安全质量部工程管理部栅栏改移作业队4.2劳动力组