多坐标曲线图的判读

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1、曲线图专题读某工业部门在某城市及其附近地区土地、运输和劳动力等成本曲线图。其中土地成本和运费都只与距城市中心的远近、交通通达度有关，回答1—3题。1．表示土地成本、运费、劳动力成本的曲线依次是A．a、b、cB．c、a、bC．c、b、aD．b、a、c2．据图判断，不正确的说法是A．②与④两处运费的差异主要由交通通达度造成B．交通通达度是影响①和②两处土地成本差异的主要因素C．距城市中心远近对劳动力成本影响最小D．该城市西侧交通通达度比东侧高3．如果综合考虑土地、运输、劳动力等成本因素，该工业部门的工厂应布局在A．①B．②C．③D

2、．④下图表示甲、乙两种工业部门运输原料和产品的运费情况。回答4—5题。4.甲图所示的工业部门A．运输产品的成本较高　B．运输原料的成本较低C．属于原料指向型工业D．属于市场指向型工业5.乙图所示的工业部门最有可能是A．家具制造B．炼铝C．精密仪表D．制糖下图为我国长江三角洲地区某城市人口密度、土地价格、交通通达度、夏季平均气温变化图，读图完成6---7题。6．图中四条曲线，表示土地价格变化的曲线是（）A．a曲线B．b曲线C．c曲线D．d曲线7．关于该城市的叙述，正确的是（）A．该城市的布局形式为分散疏松式B．该城市地域形态为组

3、团式C．该城市道路网为环行放射式D．该城市的布局形式为集中紧凑式某学校开展“利用太阳高度测定经纬度”的研究性学习活动。下图为四个小组同一天分别在①、②、③、④地观测到的一天中的太阳高度曲线图，读图回答8—10题。8．①、②、③、④地，其中位于北京（40°N、116°E）的是A．①B．②C．③D．④9．①所在地的经纬度是A．25°N，105°EB．25°N，135°EC．55°N，105°ED．55°S，116°E10．以下农作物组合符合②地的是A．棉花、冬小麦、谷子B．甘蔗、桑蚕、荔枝C．大豆、甜菜、春小麦D．水稻、油菜、棉花

4、工业化率是工业增加值占全部生产总值的比重,城市化率为城镇常住人口占总人口的比重,读图6(中国和日本工业化率与城市化率比较)完成11-12题。11．图6中表示中国城市化率和工业化率、日本城市化率和工业化率的曲线依次是A.①②③④B.③②①④C.②③①④D.③④①②12．中、日两国城市化率和工业化率的分析错误的是A．城市化是伴随着工业化过程而发生的现象B．中国城市化明显滞后于工业化C．中国工业化水平高于日本D．中国城乡发展差别比日本大读下图，回答13—14题。13．图中表示全球气温年较差随纬度变化的曲线是（）A．①B．②C．③D．

5、④14．曲线①在60°N附近变化幅度超过40℃，主要原因是A．纬度较高，陆地面积广阔B．纬度较高，海洋面积广阔C．地势高，温差变化大D．冬季有寒流通过，夏季有暖流通过读“我国主要交通运输方式在旅客周转量（亿人公里）所占百分比的变化图”，回答15—16题。15．关于我国交通运输方式的叙述，不正确的是（B）A．19世纪50年代到2000年铁路的旅客周转量总体在上升B．1991年铁路、公路、航空的旅客周转量大致相同C．19世纪50年代到2000年航空在旅客周转量所占百分比增长幅度最大D．2000年在图中所示运输方式中，航空的旅客周转

6、量最小2007013016．目前铁路在旅客周转量所占百分比低于公路的原因主要是（D）A．公路的速度比铁路快B．选乘铁路的旅客数量在减小C．航空、水运等交通方式对铁路冲击大D．公路相比铁路更加灵活图2表30°N地理要素随经度变化示意，据此回答17—19题17．图中三曲线分别代表的地理要素是图5A．①地势②年太阳辐射量③7月均温B．①地势②7月均温③年太阳辐射量c．①7月均温②年太阳辐射量③地势D．①年太阳辐射量②地势③7月均温18．与乙、丙两地区相比较，甲地区②曲线数值较大，主要原因是A．地势高B．降水少C．植被少D．日照长19

7、．与乙地区相比较，丙地区①曲线数值稍大，主要原因是A．离海近B．副高控制C．太阳高度大读某地区山顶与河谷盆地降水量日变化曲线图，完成20-21题。20．不能显示的降水规律是A．山顶日降水量大于河谷盆地B．山腰日降水量大于山顶C．河谷盆地夜雨多D．山顶昼雨多21．图示降水日变化差异的根本原因是A．地形B．太阳辐射图7C．风向D．坡向下图为某工业收益等值线随空间变化示意图，读图回答22—23题。22．该工业布局的理想区域范围是（）A．OMB．MNC．NPD．PQ23．该工业空间费用曲线先递减后递增的主要影响因素分别是（）A．地租费

8、用、市场近便B．市场近便、工人工资C．工人工资、政策影响D．地租费用、交通费用图甲图乙图甲为某地一年中正午太阳高度的变化，图乙为世界地图上经过该地的一段纬线，MN之间为海洋，读图回答24—25题。24．对MN之间海洋的表述，正确的是()A．海水的盐度约为35‰B．该海域与其他