达路市政工程监理规划

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1、监理规划工程名称：东莞市麻涌镇八达路市政工程建设单位：麻涌镇规划建设办公室监理单位：东莞市粤建监理工程有限公司编制人：秦朝晖（总监理工程师）技术负责人：张立军日期2009年5月18日35目录第一章、工程概况……………………………………………………第二章、工程项目监理工作的目标、范围、内容、依据…………第三章、项目监理机构………………………………………………第四章、质量控制的内容……………………………………………第五章、进度控制的内容……………………………………………第六章、投资控制的内容…………………………

2、…………………第七章、合同管理的内容……………………………………………第八章、组织协调……………………………………………………第九章、安全生产和文明施工监控…………………………………第十章、保证交通监控方案…………………………………………35第一章、工程概况一、工程概况1、工程名称：东莞市麻涌镇八达路市政工程2、建设地点：麻一村、麻二社区、麻三村区域3、建设单位：麻涌镇规划建设办公室4、监理单位：东莞市粤建监理工程有限公司5、施工单位：湖南星大建设集团有限公司6、结构类型：刚性水泥砼路面7、建设规模:本工程

3、道路分A、B两条路线，A线施工长度为1434.4m，宽36m；B线施工长度为420.9m，宽25m。8、监理服务期限：8个月9、工程总投资：2256万元。10.东莞市麻涌镇八达路本次设计分A、B两路线，A线起于已建成的主干路—西延线，止于规划主干路—东海大道，途中有两处规划水域，设计一号桥、二号桥跨越；B线起于A线（桩号为AK0+857.497）处，止于已建路（桩号为BK0+440.902），该路为城市Ⅱ级主干路，兼顾为中心小学服务。A路线全长1521.934m，近期双向4车道，双幅路，车行道各宽8.5m，

4、中间7.0m中央绿化带，两侧人行道各宽2.0m,两侧边绿化带各宽4.0m，远期为双向六车道，单幅路，取消中间分隔带，车行道总宽24.0m，中间1.0m双黄线分隔交通流，道路红线宽36.0m，本次施工长度为1434.374m（即AK1+450）止。因终点与东海大道平交成T字型路口，进口道两车道满足交通流组织要求，不需拓宽，按《城市道路交通规划设计规范》（GB50522-95），出口道自缘石半径端点向前30-60m为展宽段，故本次设计预留自出口道缘石半径端点向前约32m为展宽段，以便于东海大道设计时根据高峰小时

5、交通量大小对该交叉口的渠化拓宽设计，提高交叉口通行能力；故将桩号为AK1+450定为施工终点；B路线全长440.902m，双向四车道，车行道宽16.0m，两侧人行道各宽2.0m，两侧边绿化带各宽2.5m,道路红线宽25.0m，与规划路十字相交，应甲方意见，本路口暂不拓宽渠化，但本次仅施工到平面图上的施工止线止。11.路面结构设计具体详见《路面结构图》、总体路面结构组成如下：11.1机动车道面层:24cmC35水泥混凝土（设计弯拉强度4.5MPa）基层35l20cm5％水泥稳定石屑(顶面容许弯沉值76.8X0

6、.01mm）l15cm4％水泥稳定石屑(顶面容许弯沉值152.3X0.01mm）底基层l20cm素石粉调平层(顶面容许弯沉值205.2X0.01mm）l50cm石渣(顶面容许弯沉值256.7X0.01mm）l土基回弹模量≮30Mpa(顶面容许弯沉值330X0.01mm）2）本工程行车道面层采用24cm厚（设计弯拉强度为4.5MPa）水泥混凝土路面，其抗弯拉模量Ec=28000MPa。3）混凝土板块划分基本尺寸详见《路面结构图》，交叉口板块尺寸可适当调整，以满足规范、规程为准。4）路面结构层材料及要求⑴水泥混

7、凝土面层面层采用等厚式水泥混凝土板，水泥混凝土由水泥、粗集料、细集料、水及外加剂等组成，最大水灰比不超过0.46，坍落度1～1.5cm。水泥采用52.5号普通硅酸盐水泥，其物理性质及化学成分应满足国家现行标准的规定。粗集料应质地坚硬、耐久、洁净，且符合有关规定对级配的要求。石料等级不小于Ⅱ级，压碎值应小于15％，针、片状颗粒含量不大于15％，含泥量（冲洗法）不大于0.2％，硫化物及硫酸盐含量（折算为S03）不大于1％。细集料应质地坚硬、耐久、洁净，且符合有关规定对级配的要求。细度模数应在2.5以上，含泥量（

8、冲洗法）不大于2％，硫化物及硫酸盐含量（折算为S03）不大于0.5％。粗、细集料的颗粒级配必须满足规范要求，清洗集料、拌和混凝土及养生用水为可饮用水。⑵水泥稳定级配碎石基层、水泥稳定石屑底基层5%水泥稳定石屑基层混合料7天浸水抗压强度应不小于3.0MPa；4%水泥稳定石屑底基层混合料7天浸水抗压强度应不小于2.0MPa；水泥为32.5号或42.5号普通硅酸盐水泥，并应尽量选用标号较低（32.5号）、终凝时间较长（