上跨桥运输吊装方案

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1、新建铁路德州至大家洼段综合Ⅲ标段（DK214+035）梅宅上跨铁路大桥空心板梁运输安装安全专项施工方案编制：复核：审核：审批：中铁一局集团工程有限公司2013年10月28德龙烟铁路德大段综合Ⅲ标段梅宅公路上跨铁路大桥空心板运输安装安全专项施工方案1编制依据国家及相关部委颁布的法律、法规、规章制度等。国家及相关部委对本项目的批复文件等。中华人民共和国交通行业《公路桥涵通用图》36-24。交通部《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011。交通部《公路交通安全设施施工技术规范》JTGF71-2006。交通部《公路工程施

2、工安全技术规程》JTJ076-95。交通部《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。新建铁路德龙烟线德州至大家洼段工程施工合同及有效组成文件、相关的协议纪要、招标文件、投标文件、梅宅1#、梅宅2#公路上跨铁路大桥施工图纸等相关文件。2工程概况梅宅1#（DK214+305）、2#(DK216+389)公路上跨铁路大桥主要为梅宅村西道路跨越德大铁路而设，桥位处地势为平原地形，起伏较小；既有道路为一条沥青路，路面宽5.0m，道路在K0+374.78处与德大线交叉，道路中心与线路夹角为64.6度。桥梁设计中心里程为

3、K0+374.78，桥跨布置为19-20m后张法预应力混凝土简支空心板梁，主桥全长384.48m，桥面总宽为9.25m,双向两车道布置，每孔5片中梁，2片边梁（悬臂长0.255m），在第10孔处上跨28德大铁路路基段。上跨桥每孔设置20m空心板梁共7片(边梁2片，中梁5片)，每片板宽1.25m（预制1.24m），中间铰缝连接，预制板长19.96m。边梁每片重35.7t，中梁每片重31.3t（每立方钢筋混凝土按照2.6t计）。预制梁共计266片，预制梁场选择梅宅1#桥0~8#右侧空地，场地长度240m，宽度17m，场内设置

4、混凝土台座，共计22个，场内不设置存梁区，梁体预制完成后采用吊车转运直接架设于梁上。3施工准备3.1施工组织准备为保证梁板架设质量、安全，项目分部成立了以分部经理总负责的梁板架设质量、安全监督领导小组，其组成成员和职责如下：分部经理：张忠文，全面负责梁板安装安全、质量工作。安全负责人：陈勇斌，负责梁板安装的安全和交通管制工作。技术负责人：赵金鹏，负责梁板安装的总体质量。现场负责人：耿涛，负责梁板起吊、落梁、运输、指挥作业工作。测量负责人：刘晓东，负责梁板安装（包括支座安装）的测量放样工作（轴线和高程）。3.2架梁前下部工

5、程应具备的条件梁板安装前，基础及下部构造施工完成，盖梁及支座垫块等强度、轴线偏位、断面尺寸、顶面高程经检验合格；梁板各项尺寸以及预埋件经过检验符合设计要求，梁端用墨线弹出中线及支座中心线，梁底预埋钢板上用墨线弹出支座十字线；橡胶支座检测合格。28满足以上要求后方可进行梁体运输及架设工作。3.3起吊、运输机械的准备板梁安装的最大吊装重量为一片边梁35.75t，根据起吊车吊高度及作业半径，项目分部组织如下机械进场施工：75T汽车式吊车2台，25t汽车式吊车2台，满足运梁的炮车1台。3.4吊装现场、便道的准备为保证梁体的顺利运

6、输和安全，需对运输线路的便道进行了整平和压实；吊装现场进行了扩宽、填筑、整平及压实。施工时利用部分既有公路做运梁道路使用，第一至第九孔的梁板架设利用桥位左侧临时征用地修建便道作为运梁通道，第七、十三孔跨越既有河沟，需将河沟填实，采用建筑垃圾填实碾压，宽度6m。底部埋设10m长Φ1m圆管涵，保证水系畅通。梅宅上跨桥跨越德大主线的第十孔处加大在转弯处宽度，梁板架设时安排防护人员，保证人员出行安全。3.5起吊、运输等作业人员配备现场作业总指挥1人，指挥2人，起重工8人，技术员2人，专职安全员1人。在吊车作业时，由现场总指挥耿涛

7、负责指挥两台吊车的抬吊工作。4工期计划本工程计划开工日期为2013年10月22日，目前梅宅1#上跨桥空心板正在进行预制，计划架设完成日期为2013年12月5日。梅宅2#根据空心板具体预制速度，计划架设完成日期为2013年1月14日，具体工期安排如下表：28序号项目工期（d）开始时间结束时间备注1梅宅1#公路桥第1、2、3孔架设62013-10-222013-10-28　2梅宅1#公路桥第4、5、6孔架设62013-10-282013-11-3　3梅宅1#公路桥第7、8、9孔架设62013-11-32013-11-9　4梅

8、宅1#公路桥第10、11、12孔架设62013-11-92013-11-15　5梅宅1#公路桥第13、14、15孔架设62013-11-152013-11-21　6梅宅1#公路桥第16、17、18、孔架设62013-11-212013-11-27　7梅宅1#公路桥第19孔架设62013-11-272013-12-3