长沙市营盘路湘江隧道施工测量方案

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1、1编制依据与原则1.1编制依据(1)长沙市营盘路湘江隧道土建工程施工设计图。(2)长沙市营盘路湘江隧道施工投标施组。(3)投标文件中承诺的技术规范、规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准。(4)结合工地实际情况，从现场调查、采集、咨询所获取的资料。(5)我项目部所配备的资源及技术、施工经验。(6)施工合同。(7)《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-1999）。(8)《公路勘测规范》（JTJ061—2007）。(9)《工程测量规范》（GB50026—2003）。1.2编制原则满

2、足相关测量规范中规定的测量精度和要求，不影响施工进度，保证工程质量，确保工程顺利施工和隧道顺利贯通。2工程概况简述营盘路湘江隧道为长沙市连接东西两岸的第一条过江隧道，隧道东端接线道路为营盘路，隧道西端接线道路为咸嘉湖路，西岸设一进一出两匝道，接主线北侧的潇湘北路；东岸设一进一出两匝道，进口匝道接主线南侧的湘江中路，出口匝道接主线北侧的湘江中路。本工程需穿越湘江，且隧道接线道路均为城市主干道，白天车流量和人流量都非常大，加之周边高楼林立，通视条件较差，各施工面地平标高相差较大，从而增加了地表平面控制和水

3、准测量的难度。本工程北线起讫里程NK0+028～NK3+029，全长3001m，其中明挖敞开段292m，明挖暗埋段847m，陆域暗挖段612m，江底暗挖段1250m；南线起讫里程为SK0+226～SK2+928.084，全长2702.084m，其中明挖敞开段267.576m，明挖暗埋段570.992m，陆域暗挖段611.516m,江底暗挖段1252m；A匝道起讫里程AK0+047～AK0+672.209，全长625.205m其中明挖敞开段125m，明挖暗埋段213m，暗挖段287.205m；B匝道起讫

4、里程BK0+48.597～BK0+609，全长560.403m，其中明挖敞开段135m，明挖暗埋段124m，暗挖段301.403m；C匝道起讫里程CK0+087.93～CK0+841，全长753.07m，其中明挖敞开段126m，明挖暗埋段290m，暗挖段337.07m23；D匝道起讫里程DK0+042～DK0+762.867，全长720.867m，其中明挖敞开段134m，明挖暗埋段264m，暗挖段322.867m。3本工程测量主要的内容本工程测量主要内容分为地表平面（含加密点）控制测量、地表水准（含加

5、密点）测量、趋近测量、竖井联系测量、明挖基坑联系测量、地下导线测量、地下水准测量、施工测量、竣工测量。4各项测量方案设计4.1一级控制网的复核制度4.1.1一级控制网的布设业主所交一级控制GPSC级网精密导线点4个，四等精密导线点15个，Ⅱ等墙水准点4个。GPSC级导线点分别为YPG-04、YPG-05、财富中心、定王台书市，点位全部位于楼顶之上。四等精密导线点分别为：YP-01、YP-02、YP-03、YP-04、YP-05、YP-06、YP-07、YP-08、YP-09、YP-10、YP-11、Y

6、P-12、YP-13、YP-14、YP-15，点位基本与线路平行或垂直。Ⅱ等墙水准点分别为YPⅡ墙-007、YPⅡ墙-008、YPⅡ墙-009、YPⅡ墙-010，全部位于建筑物基础墙角上。4.1.2一级控制网的复核交接桩后，我方组织项目部测量队、公司精测队、监理单位对地面控制点进行复测，形成三级复核制度，测量精度满足相关测量规范要求。(1)地表平面控制点复核本工程所处地理位置白天车流量和人流量都比较大，通视条件一般，选在车流量和人流量相对较少的时间段进行观测，测量时采用附合导线作为本工程的地表平面控制

7、测量方法。附合导线的导线点利用设计院所交导线点，以利于精测结果与设计院成果相互比较。东岸导线网起始以跨江基线YPG-03---YPG-04，中间经过YP-01~YP-13，附合于YP-14~YP-15，形成附合导线。观测仪器为瑞士徕卡TCR1800全站仪，采用全圆测回法进行观测，每个置镜点正倒镜观测四个测回。西岸由设计院交的河西控制点湘雅三医院（XYSYY）～YPG-01经傅家洲符合至河东控制点YPG-04～YP01。结合有关规范要求，平面导线观测左右角各三测回，共六测回。平距及高差往返观测正倒镜各两

8、测回，并现场测定实时的温度气压输入全站仪进行改正，仪器的加、乘常数也自动加以改正。内业资料直接输入电脑采用测量平差软件进行严密平差，平差结果与设计值比较满足相关规范要求。(2)地表水准点复核23东岸水准点复测方法采用光电高程测量，路线形式为地YP14→YP01→YPG03→YPⅡ墙-009，路线长度为3.8公里，观测仪器为天宝DINI03电子水准仪一台及配套铟钢条码尺，标称精度为0.3mm/km。西岸水准点复测采用常规水准测量与光电高程测量相结合的方法，