车身附件系统设计、校核报告

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1、编号：车身、附件系统校核报告项目名称：MA00-ME100高速纯电动车公告扩展编制：日期：校对：日期：会签：日期：审核：日期：批准：日期：海马轿车有限公司2011年10月目录1概述12引用标准13MA00-ME100高速纯电动车公告扩展车身、附件系统设计技术要求13.1车身总成13.2白车身23.3内饰件24MA00-ME100高速纯电动汽车车身、附件系统校核34.1MA00-ME100高速纯电动车公告扩展车身、附件系统布置形式34.2MA00-ME100高速纯电动车公告扩展电机控制器支架设计强度校核34.2.1概述34.

2、2.2分析44.2.3几何模型54.2.4有限元模型54.2.5强度分析计算……………………………………………………………54.2.6结论74.3MA00-ME100高速纯电动车公告扩展DC-DC支架设计强度校核74.4MA00-ME100高速纯电动车公告扩展快充支架设计强度校核104.5MA00-ME100高速纯电动车公告扩展副水箱支架设计强度校核……..114.6MA00-ME100高速纯电动车公告扩展电机后悬置设计强度校核124.7MA00-ME100高速纯电动车公告扩展换挡按键装饰板设计方案及校核....……………

3、………………………………………………………..145总结15参考文献…………………………………………………………………………15MA00-ME100高速纯电动车车身、附件系统改进部分设计校核报告1概述上海电驱动高速纯电动汽车在MA00-ME100高速纯电动汽车基础平台上，车身系统依据新动力系统后的整车布置作为要求，以尽量沿用中速电动汽车的零件，尽量不改变原有工艺条件为设计原则，作相应的改型设计，以提供系统所需要的安装固定点和空间，并满足车身自身强度需求条件及相关工艺条件，使整车满足高速行驶时的安全稳定性。整改的重点是将电机

4、控制器固定梁、电机左悬置上下安装板、电机后悬置支架、快充接口支架、副水箱支架及一些管路支架等进行了重新设计。2引用标准QC/T514-1999轿车车身名词术语GB15743-1995轿车侧门强度GB11552-1999轿车内部凸出物GB8410-1994汽车内饰材料的燃烧特性Q/BQB403-2009冷连轧低碳钢板及钢带Q/BQB310-2009汽车结构用热连轧钢板及钢带GBT18384.1-2001电动汽车安全要求第1部分：车载储能装置3MA00-ME10高速纯电动车公告扩展车身、附件系统设计技术要求3.1车身总成3.1

5、.1车身造型应使整车具有较好的空气动力性，从而获得更低的风噪及更好的空气流态，以满足整车性能（电量消耗经济性，舒适性，行驶稳定性等）方面的要求。3.1.2外覆盖件曲面光顺，不允许有非造型凹凸、棱线及曲率突变等缺陷。3.1.3车身应满足人机工程学和人体工程学的要求。3.1.4车身内部尺寸布置按SAE95百分位考虑。在满足设定整车尺寸的前提下，内部空间尽量大。3.1.5确保上下车的方便性：车门以及铰链轴线倾角、车门后支柱位置、车门洞宽度、高度、开度、门槛尺寸和位置要求参照标杆车。第16页共16页MA00-ME100高速纯电动车

6、车身、附件系统改进部分设计校核报告3.1.6车身应考虑轻量化设计，固定支架在考虑强度满足的前提下，要考虑安装便利性。车身质心位置满足操纵稳定性的要求。3.1.7车身结构强度、刚度应满足各种工况的要求，无构件失效、异响等缺陷。车身弯曲刚度、扭转刚度以质量标杆车为目标水平。3.1.8车身结构强度和刚度应满足前、后、侧碰撞、40%正侧偏置碰撞等安全性能要求。3.1.9车身总成的固有频率（一阶模态）以质量标杆车为目标水平，在车辆任何工况下均要有效避开其内、外激励频率，防止共振发生；在此前提下，尽量提高整车固有频率，以改善乘座舒适性

7、。3.1.10车身结构合理，满足零部件的空间要求，便于零部件安装和维护，无任何静态、动态干涉。3.1.11要充分考虑新开发零部件工艺性，满足现有国内制造工艺及选定供应商的设备规格要求，便于零部件的加工、维修及组织生产。3.1.12车身密封性应符合QCn29008.6-1991《汽车产品质量检验车身密封性评定方法》的要求，在喷淋压力70～150kPa、受试时间15分钟的条件下，车身的门、窗、侧围、行李舱、外部灯具等不得有渗、漏水现象。3.2白车身3.2.1车身设计应考虑防锈、防水、防尘、排水、进/排液、减震、保温、降噪、密封

8、等措施。3.2.2白车身选材：白车身的骨架件和板件所采用的钢板按照现有郑州海马钢板序列，可辅以钢制型材。3.2.3冲压件在设定板材和设备条件下，变薄率满足海马企业标准，无明显特征线滑移、开裂现象。3.2.4车门、发动机盖、背门不得因自重或正常情况下的外力引起变形、下沉，从而影响间隙、段差和开关的可靠性。