分电器盖的材料

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划分电器盖的材料　　实训四分电器的检修　　一、实训内容及目的　　1、掌握分电器总成的解体与清洗方法。2、掌握分电器主要零件的检修方法。3、掌握分电器的装复、调整与试验方法。　　二、技术标准及要求　　1、分电器轴与衬套的配合间隙为—，极限。2、分电器轴的直线度误差应不大于0.05mm。　　3、各缸发火间隔角度偏差不大于±°，火花晃动量应在偏差角度内且不应大于l°。　　三、实训器材和用具　　1、万能试验台若干台，分电器总成若干个，点火线圈若干个，高压电源若干台

2、。2、万用表、兆欧表、游标卡尺、百分表及表座各若干。3、固定扳手l套，一字及十字旋具各若干。　　4、细砂纸、润滑脂、机油、棉纱、油盆、清洗剂及毛刷具等若干。　　四、实训注意事项　　1、使用万用表测量电压、电阻时，应注意档位的选择。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　2、在进行分火头和分电器盖的漏电检测时，一定要注意高压电。3、使用万能试验台时，先参阅使用说明书，

3、一定要按规程进行操作。　　五、实训操作步骤　　分电器形式很多，现在大多采用无触点式分电器，无触点式分电器分为霍尔式、光电式及电磁脉冲式。下面以本田F23A3电磁脉冲式无触点分电器为例(见图5-13)，说明其检修步骤。　　1、分电器总成的解体与清洗　　1)用十字旋具将分电器盖上的固定螺钉拧下，拆除分电器盖，并取下密封垫。2)用十字旋具拧下分火头的固定螺钉，取下分火头。3)拆下点火线圈以及点火控制模块。　　4)解体后，用棉纱蘸适量清洗剂擦洗各零件。2、分电器主要零件的检修　　1)分火头的检修。直观检查，分火头应无裂痕、烧蚀及击穿，否则应更换新件(注意：分火头顶部金属有

4、一些焦状物是正常的)；测试检查，分火头应不漏电，方法是将高压电源(10—20kV)的两根触针分别接导电片和底部轴孔，若有明显跳火过轴孔，证明分火头漏电。也可将分火头倒放在机体上，用发动机高压电进行跳火试验(注意：若在高压线与分火头距离很近时，勉强能够看到有很细弱的火花，一般为正常情况)。还可采用兆欧表检测，阻值应为无穷大；分火头顶部电阻检测，应符合规定，正常应为1±0.4kΩ。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，

5、特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　图5-13磁脉冲式无触电分电器　　2)分电器盖的检修。用一块干燥的棉布将分电器盖擦拭干净，进行直观检查，分电器盖应无裂纹及烧蚀痕迹，内部各电极应无明显的磨损、腐蚀及烧蚀，否则应更换分电器盖。中心电极应无卡滞，若烧蚀磨损致使其长度较标准长度减小2mm以上时，应更换新件。测试检查，分电器盖应不漏电，中央插孔和各旁插孔之间应不窜电，方法同分火头的漏电测试，采用高压跳火测试或兆欧表检测(各插孔和底座都要检测)，应无明显跳火或阻值无穷大。　　3)电磁脉冲传感器(CYP传感器)的检测。此项检测应在分电器拆解前进行，可在车上或

6、试验台上检测。当在点火良好的同型号车上检测时，拆下原车分电器上的点火信号线束，插　　在被测分电器上，将点火线圈上高压线搭铁或作跳火试验；用万用表R×l0档测量传感器感应线圈的电阻值，应符合原厂规定，其电阻值一般在300—1500Ω之间；用万用表Ac电压档测量其输出的电压，起动时应高于0.lv，运转时应为0.4—0.8v。　　4)CYP传感器转子(信号转子或触发器转子)的检修。信号转子应无断齿变形等现象，与感应元件等应无碰刮现象，否则应换成新件。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全

7、感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　5)分电器轴、衬套及齿轮的检修。检查分电器轴与村套配合间隙。将分电器壳体夹在台虎钳上，使百分表的测量触头垂直顶到分电器轴上部外圆面上，沿百分表测杆方向晃动分电器轴，检查轴与衬套的配合间隙为—003mm，极限值为，否则更换衬套；转动分电器轴，观察百分表指针的摆差，分电器轴的直线度误差应不大于0.05mm，否则更换新件；分电器驱动齿轮轮齿磨损严重、齿面出现明显的疲劳剥落凹坑或出现裂损，也应更换新件。　　3、分电器的装复、调整与试验　　1)分电器的装复

8、、调整。分