磺砂特大桥钢栈桥设计计算书(终)

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1、霞浦东冲至火车站段公路A3标段磺砂特大桥钢栈桥设计计算说明书中铁十六局集团第五工程有限公司霞浦东冲至火车站段公路A3标段项目经理部2016年9月15日目录1.钢栈桥设计依据11.1.工程概况11.2.设计依据和设计规范11.3.技术标准及设计说明12.钢栈桥结构设计22.1.技术标准22.2.钢栈桥结构形式23.荷载计算33.1.12m³混凝土运输车33.2.50t履带吊43.2.1.履带吊正面吊重43.2.2.履带吊侧向吊重44.钢栈桥结构检算44.1.桥面系检算54.1.1.桥面系构造54.1.2.桥面板计算54.1.3.配筋计算84.2.贝雷梁检算124.2.1.12m³混凝土运输

2、车计算124.2.2.50t履带吊计算144.3.分配梁检算154.3.1.中间墩分配梁验算154.3.2.中间墩分配梁反力174.4.钢管桩检算174.4.1.钢管桩的嵌固点计算174.4.2.钢管桩水流力184.4.3.风力计算184.4.4.钢管桩强度检算184.4.5.钢管桩承载力检算191.钢栈桥设计依据1.1.工程概况黄沙特大桥于沿海陆域滩涂地带,起讫桩号K25+151~K26+960。上部构造为12×(5×30)预应力砼预制T梁,先简支后结构连续,桥梁全长1809.00m,桥宽10.5m,桥梁交角90°,下部构造采用桥墩采用柱式墩、钻孔灌注桩;桥台采用U台、扩大基础,肋板台

3、、钻孔灌注桩。1.2.设计依据和设计规范《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2015)《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)《钢结构设计规范》(GB50017-2003)《路桥施工计算手册》(周水兴等编著)《建筑结构静力计算手册》2004版《港口工程荷载规范》(JTJ215-98)1.3.技术标准及设计说明(1)栈桥桥面设计标高+6.5m,桩顶标高+4.8m,最高潮位3.8m(实测),最低潮位-2.72m。(2)设计控制荷载:主要通行12m³混凝土车,50t履带吊吊装作业。(3)设计行车速度:10km/h。(4)栈桥施工方案:栈桥钢管采用50T履带吊配合液压振动锤DZ60振动

4、入土,履带吊处于栈桥上,栈桥材料采用陆地组装,通过栈桥运输至施工点,采用履带吊安装。计划从东冲往火车站方向开始施工。(5)动载系数:混凝土运输车荷载的冲击系数取1.3。(6)型钢、钢管桩允许应力抗拉、压抗弯抗剪单排单层贝雷梁容许弯矩20单排单层贝雷梁容许剪力2.钢栈桥结构设计2.1.技术标准(1)设计恒载:钢栈桥结构自重(2)设计活载:12m³混凝土运输车(重50t)(3)验算活载:50t履带吊(自重52t+吊重15t)(4)设计行车速度:10km/h(5)设计使用寿命:3年2.2.钢栈桥结构形式该栈桥位于桥梁右侧,用于连接两岸,中间留通航孔。桥面净宽6.0m。贝雷梁钢栈桥上部构造从上到

5、下依次是厚20cm混凝土桥面板、贝雷梁。混凝土桥面板直接支撑在贝雷梁顶面,通过预埋件与贝雷梁固定。钢栈桥纵梁采用6排单层321型贝雷梁,间距为0.90m+1.30m+0.9m+1.30m+0.90m,贝雷梁跨度12m,采用6跨一联布置,中间设置刚性墩。钢栈桥下部结构横向分配梁采用2I36a型钢,分配梁支撑在φ529×8mm钢管桩上,钢管桩采用2根,钢管桩横向间距4.0m;钢管桩平联剪刀撑均采用[20槽钢,详见下图。20钢栈桥横断面布置图(单位:mm)3.荷载计算钢栈桥使用中最大活载为12m³的混凝土运输车和50t履带吊;所以将其作为控制荷载,进行钢栈桥结构设计。3.1.12m³混凝土运输

6、车12m³混凝土运输车重50t,荷载分配情况如下:前轴重8t,后轴重21t,前轮和后轮间距为4m,轴间距如下图:20图2、12m³混凝土运输车轮轴间距图(单位:mm)3.2.50t履带吊QUY50t履带吊整机质量为52t,履带轨距、接地长度和履带板宽度为:3540mm×4690mm×760mm,具体见下图:图3、50t履带吊尺寸图(单位:mm)3.2.1.履带吊正面吊重履带吊正面吊重15t时前半部分承载重量,单条履带吊荷载为:,取2m宽桥面板计算,则桥面板横桥向线荷载为:。3.2.2.履带吊侧向吊重计算时考虑侧向吊重15t达到临界状态时,荷载最不利,最不利侧履带线荷载为:,取2m宽桥面板

7、计算,则桥面板的横桥向线荷载为:。4.钢栈桥结构检算204.1.桥面系检算4.1.1.桥面系构造钢栈桥满铺厚20cm的预制混凝土桥面板,桥面板预埋件与贝雷梁焊接“U”卡箍固定。4.1.2.桥面板计算4.1.2.1.混凝土罐车荷载混凝土运输车单轮荷载为,后轮轴距为1.4m,接地长度为0.2m,一块2m宽桥面板上纵桥向最多可作用两个后轮,轮压横桥向宽度取0.6m。在2m宽的桥面板上混凝土运输车产生的横桥向均布荷载为:。砼面板自重产生的均

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