从动盘毂材料

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划从动盘毂材料　　我们所拆装的从动盘是带扭转减震器的从动盘，构造如图，主要部件是从动盘，有俩片摩擦衬片，从动钢片，从动盘毂组成，从动盘钢片用薄弹簧钢片制成，与从动盘毂铆在一起上边有辐射状槽，防止热变形。衬片应具有较大的摩擦系数，从动盘钢片具有轴向弹性，可使离合器结合柔和，起动平顺。扭转减振器从动盘和从动盘毂通过弹簧弹性地连接在一起，构成减振器的缓冲机构，从动盘毂夹在钢片和盘之间，在经与钢片和盘之间还

2、夹有环状摩擦片是减振器的阻尼耗能元件。毂、钢片和盘上都有六个圆周均布的窗孔，减振弹簧装在窗孔中。特种铆钉将钢片和盘铆接成一体，但铆钉中部和毂上的缺口存在一定的距离，毂可相对钢片和盘作一定量的转动。　　减震器盘　　从动盘毂　　从动盘目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　带扭转减震器从动盘的工作原理:带扭转减震

3、器从动盘的动力传递顺序是：从动盘本体到减震器弹簧到从动盘毂。当传递扭矩时，由摩擦片传来的扭矩，首先传到从动盘，继而通过减震弹簧传给从动盘毂，这时减震器弹簧被压缩，并利用减震摩擦片之间的摩擦来消耗扭转减震能量，使扭转震动迅速衰减。这时弹簧被进一步压缩，因而，由发动机曲轴传来的扭转振动所产生的冲击即被弹簧所缓和以及摩擦片所吸收，而不会传到变速器以后总成部件上；同样，汽车行驶于不平路面上所引起传动系角速度的变化也不会影响发动机。　　从动盘安装及调整：⑴离合器从动盘总成、离合器盖与压盘总成通过螺栓与发动机飞轮联接，

4、离合器从动盘总成安装在飞轮与压盘总成之间，靠离合器花键毂与变速箱第一轴相联。⑵安装时请将飞轮、一轴、压盘、从动盘等擦拭干净，然后往从动盘总成花键槽内涂一层薄薄的润滑脂，套入一轴，前后移动无卡滞现象。⑶离合器盖总成安装时，紧固螺栓必须对角拧紧。⑷离合器总成紧固与飞轮之后，应检查飞轮表面至分离杆垫环端面的距离，必要时可再调整，调整后必须将分离杆调整螺母与离合器分离杆调整螺钉铆紧，每个调整螺母需铆紧两处。⑸离合器总成装配完成后，需检查离合器分离的彻底性。当离合器分离杆垫环顶端面至飞轮表面被压到一定距离时，应保证离

5、合器完全分离，不应有拖滞现象。　　从动盘拆卸安装注意事项　　1、离合器从动盘摩擦片不能有油污。　　2、注意安装时从动盘带减振弹簧突出的一面朝压盘。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　3、在安装前要检查从动盘毂花键与输入轴花键的配合情况，正常情况下运动自由，但不卡滞，不能有明显的松旷感觉。　　一、技术参数及

6、论文要求　　发动机型号：DA462Q　　发动机最大转矩[N·m/]:/3750　　主减速比：　　一档速比：　　驱动轮类型与规格：　　汽车总质量：1425Kg　　使用工况：城市　　离合器形式：单摩擦片　　二、离合器摩擦片参数的确定　　摩擦片参数的选择　　摩擦片外径是离合器基本尺寸，它关系到离合器的结构重量和寿命，它和离合器所需传递转矩大小有一定关系。按照发动机最大转矩初选D，根据公式　　??165mmD　　=式中，Temax为发动机最大转矩，取Tmax??m；　　k为不同结构和使用条件对D的影响系数，对于小轿

7、车取k=47。　　一般情况下，小轿车β取值范围为～，宜取较小值，故初取β=。　　离合器基本参数的校核目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　单位压力P　　为降低离合器滑磨时的热负荷，防止摩擦片损伤，对于小轿车，D小于等于230mm时，单位压力P约为，用式验算单位压力P。初选摩擦片的材料为石棉基摩擦材料因此摩擦

8、系数M=，推荐M=；用公式　　2R0?Ri取Re=时，Re=223R0?Ri33　　?Temax?ZRe?pA,Z=2　　p?　　(2)取Re=1(R0?Ri)时，Re=2　　?Temax?ZRe?pA,Z=2　　p?　　单位压力P在容许范围内，即小于认为所选离合器的尺寸，参数合适。　　摩擦片的相关参数如表2　　表2　　摩擦片外径D　　160mm摩擦片内径d110mm后备系数β　　厚度b单位压力Po　　三、扭转减