营业线平改立施工安全防护专项方案

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1、目录1.编制依据、原则及目的11.1编制依据11.2编制原则11.3编制目的12.工程概况12.1工程概述12.3设计主要技术标准23.营业线施工注意事项24.营业线施工安全措施34.1既有线封锁施工34.2施工作业安全交底制度44.3施工作业安全防护制度44.4工地防护员设置64.5防止挖断光电缆措施64.6防护联系中断应急处置措施74.7防设备及车辆侵限安全措施74.8防轨道电路短路措施74.9大型机械使用安全措施74.10基坑施工安全措施74.11夜间施工84.12架拆便梁对策措施84.13便梁扣件，绝缘

2、垫的安装84.14封锁时安全技术措施94.15营业线施工的安全事项94.16防台防汛安全措施101.编制依据、原则及目的1.1编制依据1.1.1建筑法、劳动法、消防法等国家相关法律、法规和规定。1.1.2中铁第四勘察设计院集团有限公司的施工蓝图等设计文件；1.1.3现行铁路测量、桥涵施工质量验收标准、规程；1.1.4铁道部、上海铁路局等有关通知规定；（1）《铁路营业线施工安全管理办法》铁运【2012】280号（2）《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》铁建设【2012】586号1.2编制原则1.2.1严格执行

3、“安全生产，持证上岗”的原则，参建人员须经安全教育培训，考试合格后，方准上岗；1.2.2当施工与铁路行车安全发生矛盾时，遵循“安全第一”的原则，服从铁路行车的需要；行车不施工，施工不行车。1.2.3营业线施工严格执行“一人一机”专职防护。1.2.4施工前对有关人员进行岗前培训，掌握技术要点及注意的安全事项，确保施工万无一失，严格按照施工方案进行；1.2.5最大限度地减少对铁路运营干扰的原则。1.3编制目的为了控制和减少施工现场的安全风险，并持续改进安全业绩，确保铁路营业线行车安全和施工人员人身安全，特编制本安全

4、防护方案。2.工程概况2.1工程概述标段地处xx市，线路经过xx。站前工程I标段既有xx平改立主体工程xx处。2.2工程施工特点、难点2.2.1地基加固工程数量大、处理形式多样本标段地基加固处理形式多样，有旋喷桩、水泥搅拌桩、钻孔灌注桩、花管注浆等多种地基加固措施，且工程数量较大。2.2.2营业线及邻近营业线施工安全风险高本标段既有xx11支线平改立主体工程均涉及到营业线和邻近营业线施工，对营业线影响较大，安全风险高。2.2.3工程项目牵涉专业多、施工管理协调难度大。2.3设计主要技术标准线路等级：Ⅰ级；正线数

5、目：单线；列车速度目标值：120km/h；最小曲线半径：一般800m，困难600m；限制坡度：6‰；牵引质量：4000吨；闭塞方式：半自动闭塞。3.营业线施工注意事项3.1防护人员联系方法3.1.1施工负责人应通过驻站联络员与车站值班员取得密切联系，掌握列车运行时刻，有效地利用列车间隔时间，计划好施工作业的数量和进度，安排好劳力、工具和材料，设好防护后才能施工；还应事先经车站值班员承认；在作业过程中应密切注意来车“预报”、“确报”等信号。3.1.2预报：车站对施工区间办理闭塞时，驻站联络员应立即向工地防护员发出

6、预报；如系通过列车，则应提前一个车站(即邻站向本站发车时)发出预报。3.1.3确报：车站向施工区间发车时，驻站联络员应立即向工地防护员发出确报。如施工地点距车站较近或施工条件较复杂，而需提前预报、确报时，防护员应事先与驻站联络员商定明确，并通知全体防护员及施工人员。  3.1.4变更通知：对预报、确报有变化时，驻站联络员应向工地防护员发出变更通知。  3.1.5工地防护员接到驻站防护员发出的预报、确报、变更通知后均应立即按规定信号(用喇叭、信号旗等)向施工负责人重复鸣示，直至对方以相同信号回答时为止。同时应加强

7、警戒，注意瞭望，监视来车与工地情况；如设有中间防护员时，其作用应和上述相同方式准确及时地传达给对方。无论是开工和收工，或转移时均应告知驻站联络员。3.2移动信号设置方法  11凡是妨碍行车安全的施工，均应设置防护。在区间线路上设置或撤除移动停车信号防护的程序规定如下： 3.2.1设置移动停车信号防护时：  (1)抄录并确认施工封锁命令；  (2)施工负责人通知两侧防护员展开停车手信号进行防护；夜间使用停车手信号灯；  (3)设置移动停车信号牌；  (4)发出施工命令。  3.2.2撤除移动停车信号防护时：  (

8、1)施工负责人经检查确认线路已达放行列车条件；  (2)撤除施工地段两端的移动停车信号牌；  (3)通知两端防护员收起停车手信号，确认线路处于开通状态；  (4)通知车站开通线路。　　4.营业线施工安全措施4.1既有线封锁施工4.1.1施工封锁过程中的安全控制施工封锁过程中应严格执行施工规范、作业标准等，并按施工计划各节点的时间安排有序进行，一旦发现工作滞后应立即采取有效措施。如果无法