-临沂滨河大道工程施工组织设计方案

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1、第一章 工程概况    临沂滨河大道工程，全长18.0898公里，连接临沂市的主要交通干线，该工程不仅利用提高了临沂城市的防洪标准，同时结合堤防加固，开发沿河资源，并利用堤顶兼做城市道路，将市区主要交通干线连为一体，形成交通网络，对临沂城经济的发展具有十分重要的意义。滨河大道中段6+734~8+597培堤工程全长1.8公里，南起小涑河北岸，北至沂蒙路北段，地形相对平坦，在原堤防堤身范围内未发现滑坡、开裂、塌陷、渗水、淘刷等病害险情及不良地质现象。堤身主要由中砂组成，土质不甚均匀，局部混较多粘性土，渗透系数平均值为3.4E-2cm/s，属于中等透水层；堤基主要由壤土和中粗砂组成。本

2、工程是我公司树立信誉的又一契机，我们的指导思想是：发挥自身优势，加强科学管理，配备充足机械，运用先进、成功的施工技术，确保合同内容全面按期完成；全面贯彻ISO9002标准，严格按《质量保证手册》、《程序文件》要求运作，确保达到质量管理目标。再展临沂强泰铁军风采。我公司选调优秀管理人员组成本工程现场项目经理部，对该工程施工实行计划、组织、协调、控制、监督和指挥职能。本工程项目经理：第一章 工程概况    临沂滨河大道工程，全长18.0898公里，连接临沂市的主要交通干线，该工程不仅利用提高了临沂城市的防洪标准，同时结合堤防加固，开发沿河资源，并利用堤顶兼做城市道路，将市区主要交通干

3、线连为一体，形成交通网络，对临沂城经济的发展具有十分重要的意义。滨河大道中段6+734~8+597培堤工程全长1.8公里，南起小涑河北岸，北至沂蒙路北段，地形相对平坦，在原堤防堤身范围内未发现滑坡、开裂、塌陷、渗水、淘刷等病害险情及不良地质现象。堤身主要由中砂组成，土质不甚均匀，局部混较多粘性土，渗透系数平均值为3.4E-2cm/s，属于中等透水层；堤基主要由壤土和中粗砂组成。本工程是我公司树立信誉的又一契机，我们的指导思想是：发挥自身优势，加强科学管理，配备充足机械，运用先进、成功的施工技术，确保合同内容全面按期完成；全面贯彻ISO9002标准，严格按《质量保证手册》、《程序文

4、件》要求运作，确保达到质量管理目标。再展临沂强泰铁军风采。我公司选调优秀管理人员组成本工程现场项目经理部，对该工程施工实行计划、组织、协调、控制、监督和指挥职能。本工程项目经理：第一章 工程概况    临沂滨河大道工程，全长18.0898公里，连接临沂市的主要交通干线，该工程不仅利用提高了临沂城市的防洪标准，同时结合堤防加固，开发沿河资源，并利用堤顶兼做城市道路，将市区主要交通干线连为一体，形成交通网络，对临沂城经济的发展具有十分重要的意义。滨河大道中段6+734~8+597培堤工程全长1.8公里，南起小涑河北岸，北至沂蒙路北段，地形相对平坦，在原堤防堤身范围内未发现滑坡、开裂、

5、塌陷、渗水、淘刷等病害险情及不良地质现象。堤身主要由中砂组成，土质不甚均匀，局部混较多粘性土，渗透系数平均值为3.4E-2cm/s，属于中等透水层；堤基主要由壤土和中粗砂组成。本工程是我公司树立信誉的又一契机，我们的指导思想是：发挥自身优势，加强科学管理，配备充足机械，运用先进、成功的施工技术，确保合同内容全面按期完成；全面贯彻ISO9002标准，严格按《质量保证手册》、《程序文件》要求运作，确保达到质量管理目标。再展临沂强泰铁军风采。我公司选调优秀管理人员组成本工程现场项目经理部，对该工程施工实行计划、组织、协调、控制、监督和指挥职能。本工程项目经理：第一章 工程概况    临

6、沂滨河大道工程，全长18.0898公里，连接临沂市的主要交通干线，该工程不仅利用提高了临沂城市的防洪标准，同时结合堤防加固，开发沿河资源，并利用堤顶兼做城市道路，将市区主要交通干线连为一体，形成交通网络，对临沂城经济的发展具有十分重要的意义。滨河大道中段6+734~8+597培堤工程全长1.8公里，南起小涑河北岸，北至沂蒙路北段，地形相对平坦，在原堤防堤身范围内未发现滑坡、开裂、塌陷、渗水、淘刷等病害险情及不良地质现象。堤身主要由中砂组成，土质不甚均匀，局部混较多粘性土，渗透系数平均值为3.4E-2cm/s，属于中等透水层；堤基主要由壤土和中粗砂组成。本工程是我公司树立信誉的又一

7、契机，我们的指导思想是：发挥自身优势，加强科学管理，配备充足机械，运用先进、成功的施工技术，确保合同内容全面按期完成；全面贯彻ISO9002标准，严格按《质量保证手册》、《程序文件》要求运作，确保达到质量管理目标。再展临沂强泰铁军风采。我公司选调优秀管理人员组成本工程现场项目经理部，对该工程施工实行计划、组织、协调、控制、监督和指挥职能。本工程项目经理：第一章 工程概况    临沂滨河大道工程，全长18.0898公里，连接临沂市的主要交通干线，该工程不仅利用提高了临沂城市的防洪标