某中桥基桩技术交底

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1、技术交底记录（编号：）A-JL-1.2建设项目：信南高速信泌段施工单位：中铁二十工程局第二工程有限公司合同号：No.8监理单位：河南省豫通公路工程监理事务所工程名称大南庄中桥基桩（GK65+480）日期2005年1月5日交底内容一、工程概况大南庄中桥全长53.04米，上部结构为3-16米预应力混凝土空心板，下部结构为三柱式单排架墩台，灌注桩基础，桩基直径为1.5米，桥台单根长度27m，共24根648延米，桥墩单根长度28m，共12根336延米。现场地质情况大致如下：0～8m为褐红色软塑状亚粘土，土质不均，顶部1m左右加

2、薄层粉砂，厚度40cm含卵石，粒径2～3cm次棱角状；8～12.9m为灰褐色全风化斜长角闪片麻岩，原岩结构尚存，已风化呈土状，碎块状，岩芯呈粒砂状；12.9～16.5m为褐黄色强风化斜长角闪片麻岩，多石英细脉及方解石细脉，岩芯破碎呈块状；16.5m以下为褐黄色弱-微风化斜长角闪片麻岩，裂隙发育，裂隙面多方解石细脉，有钙质薄膜，风化程度不均，岩芯多呈短柱状及块状。地质情况较好，可采用挖孔桩工艺施工。二、施工方案1、施工方法（1）挖孔准备工作场地平整：现场场地平整应符合挖孔桩要求，不积水，并高出周围地面，否则应开挖临时排水

3、沟。放样定位：根据测量班交付的中心桩位置，进行检查核对，确认无误后测定挖孔桩中心位置，并埋设临时护桩，护桩长度不小于30cm，并用砼包裹。（2）分节开挖土方每节开挖深度视土壁保持直立的能力而定，一般为1米以内，开挖直径为设计桩径加护壁厚度。护壁为钢筋砼结构，混凝土强度等级C20，坍落度7～9㎝，配合比为水泥：砂：碎石：水=360：709：1109：202，水泥采用南阳伏牛山水泥厂生产的P.O32.5级水泥，碎石中5～10mm粒径占30%，10～20mm粒径占70%，砂采用中粗砂。护壁每节高1.0m，上下节护壁搭接不小于

4、50mm,其内壁成斜面，上口壁厚15cm,下口壁厚10cm,孔壁成锯齿形。第一节井圈壁厚20cm，以加强孔口安全性，第一节井圈应高出周围地面20cm以上，以防雨水灌入及杂物滚入孔内伤人。（3）绑扎护壁钢筋每节护壁环向设5根φ8钢筋，竖向布设10根φ8钢筋。竖向钢筋单根1.2米，两端各设一弯钩，弯钩必须伸出护壁砼，以便与下一环护壁竖向钢筋的上部弯钩挂接。护壁钢筋设于护壁砼厚度的中央。（4）支设护壁模板根据每节土方的开挖深度来配备模板高度，每节井圈模板由4块活动钢模板组合而成，交底单位中铁二十工程局第二工程有限公司交底人职

5、务接收单位接收人职务技术交底记录（编号：）A-JL-1.2建设项目：信南高速信泌段施工单位：中铁二十工程局第二工程有限公司合同号：No.8监理单位：河南省豫通公路工程监理事务所工程名称大南庄中桥基桩（GK65+480）日期2005年1月5日交底内容安装护壁模板时，必须用桩中心点校正模板位置，以保证桩位和截面尺寸准确。（5）浇筑护壁混凝土放入护壁构造钢筋后即可浇筑混凝土，护壁混凝土应振捣密实。根据土层渗水情况，必要时可使用速凝剂，每节护壁应在当日连续施工完毕。在挖孔时，可以依据实际需要调整护壁砼强度及护壁砼厚度和护壁钢筋

6、布设数量。（6）拆除模板进行下一井圈护壁施工一般在浇筑混凝土24小时后便可拆除护壁模板，拆模后若发现混凝土有蜂窝漏水现象时，应及时补强处理，以防造成事故。经检查护壁符合质量要求，便可继续下一节挖土及井圈护壁施工，如此循环，直至挖到设计要求深度。（7）过程控制挖孔桩每挖进一环（1ｍ）检查桩中心、桩径一次，每挖进5ｍ检查垂直度一次。到岩石层时用风镐凿除，需爆破时应采用浅眼松动爆破法，严格控制炸药用量并在炮眼附近加强支护，孔深大于5米时必须采用电雷管引爆。孔内爆破后应通风排烟15分钟并经检查无有害气体后，施工人员方可下井继续

7、作业。。挖孔桩在施工过程中应随时注意地层变化，认真对照设计地质资料，并作好详细记录，若地层不相符，应立即上报现场主管，等待处理；尤其是挖至设计桩底标高时，更应引起足够重视，若与桩底地质相符则可进行桩底整平，清除浮渣；若与设计有偏差应立即以书面形式向现场主管申报。挖孔桩中积水应及时抽走。若水量较大，水泵抽水需较长时间或两次抽水时间较短（人工挖孔作业时间很短），则需改变施工方法，采用钻孔施工。（8）终孔检查挖孔桩成孔后应认真复查一次孔径及垂直度、桩底标高等各项指标，检查器用Φ20的钢筋制作，外径等于钢筋笼直径加100mm，

8、高度为桩径的4～6倍，确保达到设计及规范要求，保证孔深不小于设计桩长；孔径不小于设计桩径；倾斜度不大于1%桩长。成孔检查合格后，交底单位中铁二十工程局第二工程有限公司交底人职务接收单位接收人职务技术交底记录（编号：）A-JL-1.2建设项目：信南高速信泌段施工单位：中铁二十工程局第二工程有限公司合同号：No.8监理单位：河南省豫通