大连棚户区改造计划

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划大连棚户区改造计划　　大连市规划建筑设计有关规定　　第一章规划设计要求　　第一条建筑层数分为低层、多层、中高层、高层；低层居住建筑为一层至三层；多层居住建筑为四层至六层；中高层居住建筑为七层至九层；高层居住建筑为十层及以上。　　根据大连市地区特点及房地产市场情况，多层居住建筑不应超过五层；为便于规划控制，将中高层及高层居住建筑中七至十一层并称为小高层。　　第二条居住小区建筑密度控制指标应按表1的规定执行。特殊项目依据规划行政主管部门审批的方案，按

2、表1规定可适当进行调整。　　注：混合区取两者的指标的上、下限定值作为控制指标的上、下限定值。　　第三条各类建筑物从道路红线退缩的距离，由城市规划行政主管部门根据建筑物的高度、性质、功能以及所处地段道路的级别确定，其退线距离不得小于表2所列值，并同时符合日照、消防、环保、防汛和交通安全等方面的规定要求。　　建筑退线应同时满足城市绿线控制要求，城市绿线范围内不得新建、扩建、改建建筑物。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常

3、、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　规模超过3万平方米，高度超过80米以上的大型公建退后道路红线距离，可依据规划行政主管部门审定的方案确定。新建影剧院、游乐场、体育馆、展览馆、大型商场等有大量人流、车流集散的多、低层建筑，其面临城市道路的主要出入口后退道路红线的距离除已审定的方案另有规定外，不得小于10米，并应留出临时停车或回车场地。　　沿城市高架道路两侧新建、改建、扩建居住建筑，其沿高架道路主线边缘线后退距离，不小于30米；其沿高架道路匝道边缘线后退距离，不小于15米。道路交叉口四周的建筑物后退道路规划红线的距离，多层建筑不得

4、小于5米，高层建筑不得小于8米。　　对于公路、河道、铁路、轨道交通两侧以及电力线路保护区范围内的建筑物，其退让距离应满足有关规定及规范的要求。　　第四条建筑用地面积小于下列规定面积的，不应单独建设：　　低层居住建筑为500平方米；　　多层居住建筑、多层公共建筑为1000平方米；　　高层居住建筑为XX平方米；　　高层公共建筑为3000平方米。　　建筑用地面积未达到前款规定的最小面积，但有下列情况之一，且确目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障

5、停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　定不妨碍城市规划实施的，城市规划行政主管部门可予批准建设：　　邻接土地已经完成建设或为既成道路、河道或有其他类似情况，确实无法调整、合并的；　　因城市规划街区划分、市政公用设施等的限制，确实无法调整、合并的；　　因特殊情况，确实难以达到前款规定面积的。　　第五条原有建筑的建筑容量控制指标已超出规定值的，不应在原有建筑用地范围内进行扩建、加层。　　第六条居住建筑阳台及突出墙面的楼梯间部分累计总长度不超过同一建筑外墙总长度1/2的，其最小间距仍以建筑外墙计算；超过1/2的，应

6、以阳台及楼梯间的外缘计算建筑间距。　　新建建筑应避免对原有居住建筑造成视线干扰，有效保障私密性，窗对窗、窗对阳台防视线干扰最小距离不应小于18米。　　第二章建筑设计要求　　第七条公共建筑可设坡屋顶，新建多、低层住宅宜采用坡屋顶屋面，但不得对其周边建筑形成日照遮挡。屋面坡度应控制在25-28度内，起坡点距坡顶层楼板垂直高度不应大于米。　　居住建筑坡顶层如果作为阁楼使用，则单元内公共楼梯不得通入阁楼层，顶层住宅可设室内跃层楼梯方便使用；目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。

7、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　利用坡屋顶内空间时，顶板下表面与楼面的净高低于米的空间不计算使用面积；净高在1。20—2。10米的空间按1/2计算使用面积；净高超过米的空间全部计入使用面积。　　第八条平屋顶建筑如确因建筑外立面形式及城市景观设计需要，需在建筑有效层数以上设置封闭的建筑空间，则此建筑空间水平投影面积不得大于顶层建筑面积的1/4，并应作为辅助房间使用。如无特殊原因，不得与公共楼梯间连通。其层高大于米部分应按规定计入总建筑面积。　　第九条局部突出屋面的楼梯间、电梯

8、机房、水箱间、烟囱等，在城市一般建设地区可不计入建筑控制高度及层数