宝马740领先,心得

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划宝马740领先,心得　　宝马740编程FRM步骤　　第一步：点击自动识别车型　　第二步：进入主界面，选择CIP菜单　　第三步：识别出车辆配置信息　　第四步：与控制单元通讯　　第五步：选择是否更换控制单元，换了选择“是”，没换选择“否”　　第六步：进入编程或设码菜单　　第七步：选择按检测计划编程　　第八步：生成措施报告，点击执行措施计划　　第九步：确认网络连接好　　宝马740Li轿车行驶时加速无力　　一辆行驶里程约11万km，车型为

2、F02，搭载N54发动机的XX年产宝马740Li轿车。用户反映：该车在行驶中突然出现加速无力的现象，同时发动机转速表的指针大幅度摆动，发动机故障灯点亮，中央信息显示屏显示“发动机功率下降”。停车后关闭发动机再次起动，发动机故障灯、警告提示均消失。行驶一段距离后同样的故障现象还会出现。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　检查分析：维修人员检

3、测发动机控制单元，发现故障码—由于燃油高压部分的压力过低，所以发动机的燃油喷射被停止。查看故障码记录的条件，为燃油喷射停止的时间超过s。这说明在车辆行驶中，发动机确实出现过断油的状况。　　对于这类故障不仅要考虑燃油高压系统，还要关注燃油低压系统。因此首先检查了燃油箱，确定油量充足。然后在发动机怠速运转时观察燃油系统的油压，此时低压为kPa，高压为MPa，正常。　　连接故障诊断仪路试，发现高压部分的油压能够随着发动机的负荷变化而改变，这是正常的。反复试车中，在没有任何预兆的情况下，高压部分的油压突然从MPa骤降到MPa，车辆瞬间失去了动力，与

4、此同时发动机故障灯点亮，这正是用户所反映的故障现象。将车停稳后，怠速时观察油压，高压部分的燃油压力又恢复到MPa。　　分析故障现象，有2个疑点需要排除，其一是高压部分的油压传感器是否错报了油压数据，其二是低压部分提供的燃油是否充足。从车辆的行驶状态上看，故障出现时的确是出现过油压过低的情况，这说明油压传感器的输出数据是可信的。此外，从高压部分油压突降的现象看，低压部分供油不足的问题也可以排除。这是因为即使低压油泵完全不工作，燃油管路中的燃油也能让高压油泵维持工作一段时间，油压应该是逐渐降低的，不可能是突然下降。排除以上疑点后，问题指向了高压

5、油泵。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　故障排除：更换高压油泵，然后反复进行路试，故障现象没再出现，可以确定故障已经排除。　　宝马740li车子无法启动维修案例　　一、车辆信息　　车型：宝马740Li发动机型号：N62排量：变速箱：自动公里数：KM生产日期：车子进厂维修时间:　　VIN:WBAHN61066DT50222　　二、故障现象

6、　　一辆行驶里程约km，采用N62发动机排量的宝马740li。　　车主反映：前段时间在杭州某修理厂做过大修，更换过活塞、活塞环、气门、气门油封、气缸垫等零件。10月11号修好后车子发动出厂。回宁波后在等红绿灯时出现车子突然熄火，进4s店进行维修更换了汽油泵故障无法解决。后车子拖进我厂维修。　　三、检查分析　　1、车子进工位连接故障故障检测仪进行故障检测。　　调得故障代码有：002B63：DME1-4缸排气凸轮轴传感器故障故障类型：当前存储故障。可能引起的故障原因有：排气凸轮轴传感器插头松动、线路短路货传感器损坏。　　2、由于是在4s店新跟换

7、过汽油泵，先排除油压问题，则先检查点火是否出现问题。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　拆下8个点火线圈，取出火花塞发现火花塞全部淹缸，火花塞积碳多，电极间隙不良，更换上8个新火花塞，清除故障代码，再试，车子无法启动。拆下一个点火线圈和火花塞进行点火测试，发现点火正常。　　3、重新读取故障码，发现故障码不变，怀疑传感器故障。　　拆下左右两

8、个排气凸轮轴传感器进行检查，用万用表欧姆档测量阻值，发现阻　　值相同。进行左右对换后，插好插头。进行点火，车子无法启动，在进行测试，故障码不变。得出传感器没有损坏。　　4、怀疑是