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1、新欧亚大陆桥带来千亿商机·字号欢迎发表评论2011年05月12日20:10来源:国际商报作者:高天宇纠错
2、收藏将本文转发至: 以前,中国货物运至欧洲需要36天,今天最快则只需13天;以前,通过海运,而今天则是通过“渝新欧”国际铁路。 其实“渝新欧”是并不是一条新建的铁路,但通过进一步优化,沿线各国、各地海关的通关效率已得到了有效提升。随着国际物流大通道的进一步完善,它将对沿线各国、各地经济带来强劲动力,也必将推动中欧贸易更快、更好的发展。 时间闪回至2011年3月19日,一列满载重庆制造的专列从渝出发,经6个国家,耗时16天,抵达德国杜伊斯堡,由此拉开了“渝新欧”国际铁路大
3、通道贯通的序幕。 当地时间5月9日,一列满载化工产品、汽摩配件的货运专列,从比利时安特卫普出发,驶上“欧新渝”铁路,向重庆疾驰。 比利时安特卫普省向重庆开行货运专列可谓计划已久。去年6月,比利时安特卫普省省长卡西·贝嘉蒂访问重庆,与重庆市市长黄奇帆讨论两地在交通、经贸、物流等方面合作的潜力,并在重庆成立了经贸办事处。随后,比利时驻重庆经贸办事处便积极联系重庆相关部门和物流企业,希望早日开通到重庆的货运专列。 比利时安特卫普省驻重庆经贸办事处官员曾甦说,渝新欧国际铁路的终点站是德国杜伊斯堡,它距离安特卫普仅202公里,这个物流节点相当于辐射了大半个欧洲的港口,包括鹿特丹、阿姆
4、斯特丹、汉堡等,因此渝新欧国际铁路一旦全面通行,对欧亚大陆往来贸易具有特殊的战略意义,许多货运企业都想抢占这一物流市场。 欧洲哪些产品最有可能率先通过这条国际物流通道运来重庆?对此,曾甦指出,这条通道装载的货物必须符合运输时间短、产品附加值高的特点,从日前安特卫普开行的货运专列来看,运往重庆的货物只有汽摩配件和化工产品两类。但今后欧洲本地的特色加工食品和工程设备也有可能搭火车来渝,德国的皮具、波兰的琥珀、俄罗斯的雕刻产品等,都有机会通过渝新欧国际铁路进入重庆乃至中国西部市场。 据悉,“渝新欧”国际铁路联运大通道全线开行,正刺激着欧亚经济的脉搏。除比利时安特卫普外,德国、匈牙利
5、、维也纳等国家和地区的政府纷纷组织企业来渝考察,希望在渝设立物流公司或办事机构,洽谈合作利用“渝新欧”国际铁路联运大通道事宜。 一条黄金线 欧洲人把“渝新欧”国际铁路大通道称为“新丝绸之路”或“新欧亚大陆桥”。这条纵贯中国西部到新疆阿拉山口,再横贯萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰抵达德国的通道刚刚启用,便引起欧美政府、企业的高度关注。 罗纳德,惠普物流团队负责人。他在第一时间,就给组织协调“渝新欧”国际铁路大通道的市经信委发去贺信,信中称:“渝新欧”全程开行成功,是一次很有吸引力的试验,将改变重庆出口欧洲主要靠海运的现状。 罗纳德的兴奋之情溢于言表。 欧洲是惠普重庆笔记
6、本电脑基地的主要出口市场。从重庆出发,沿着西北方向直线距离不过1万公里就是欧洲。 在过去,重庆向欧洲出口不得不经历“南辕北辙”的痛苦:货物先向东运输到上海,装船后再南下穿越马六甲海峡,而后转向西北前往欧洲。 这一绕,多出来足足2万公里路程。 白白消耗掉的路程与时间,是惠普不能承受之痛。“渝新欧”国际铁路大通道的启用,恰似一场及时雨,帮惠普解了燃眉之急,亦成为重庆笔记本电脑项目通向“罗马”之路。 事实上,这条为笔记本电脑出口而生的大通道,引发的关注不仅仅是来自笔记本电脑生产企业。去年6月,比利时安特卫普省长卡西·贝嘉蒂造访重庆,与重庆市长黄奇帆讨论了两地在交通、经贸、物流等
7、方面合作的潜力,并在重庆成立了经贸办事处。 随后,比利时安特卫普驻重庆经贸办事处官员曾甦,便积极在重庆海关、市经信委、市外经贸委、物流办及团结村集装箱编组站之间斡旋。曾甦称,在比利时,至少有50家企业在关注“渝新欧”国际铁路大通道的建设进程。他们急切希望与重庆建立经贸往来。 今年2月,哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、阿塞拜疆、蒙古等中亚六国的货运代理协会抱团来渝,为本国物流业探路。 德国、比利时、匈牙利、维也纳等国家和地区的政府也纷纷组织企业来渝考察,希望在渝设立物流公司或办事机构。 德国移动物流公司管理委员会成员卡尔弗雷蒂奇·劳斯评价道:货物走“渝新
8、欧”铁路到欧洲的时间,是海运到欧洲时间的一半,它向客户证明这条运输线的优势和价值,对中欧贸易将起到积极推动作用。 物流新局 “渝新欧”国际铁路大通道的出现,让重庆企业界信心倍增。 英业达(重庆)公司总经理简锦焰表示,新通道出现,对他们的整机出口和零部件进口都能带来利好。“至少,今后我们从欧洲调样机,又多了个选择,也将缩短进口周期。”隆鑫通机动力有限公司营销部部长张伟说。 不过,在中国物流与采购联合会专职副会长蔡进眼中,“新欧亚大陆桥”的意义,绝不仅仅限于重庆。 蔡进认为
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