常用材料疲劳强度

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划常用材料疲劳强度　　疲劳强度　　开放分类：金属材料、力学性能、疲劳强度　　疲劳强度是指金属材料在无限多次交变载荷作用下而不破坏的最大应力称为疲劳强度或疲劳极限。实际上，金属材料并不可能作无限多次交变载荷试验。一般试验时规定，钢在经受10ˇ7次、非铁金属材料经受10ˇ8次交变载荷作用时不产生断裂时的最大应力称为疲劳强度。当施加的交变应力是对称循环应力时，所得的疲劳强度用σ–1表示。　　许多机械零件，如轴、齿轮、

2、轴承、叶片、弹簧等，在工作过程中各点的应力随时间作周期性的变化，这种随时间作周期性变化的应力称为交变应力。在交变应力的作用下，虽然零件所承受的应力低于材料的屈服点，但经过较长时间的工作后产生裂纹或突然发生完全断裂的现象称为金属的疲劳。疲劳破坏是机械零件失效的主要原因之一。据统计，在机械零件失效中大约有80%以上属于疲劳破坏，而且疲劳破坏前没有明显的变形，所以疲劳破坏经常造成重大事故，所以对于轴、齿轮、轴承、叶片、弹簧等承受交变载荷的零件要选择疲劳强度较好的材料来制造。　　疲劳强度计算　　对称循环下构件的疲劳强度条件目的

3、-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　将中所述的各种影响因素综合起来，得到构件的疲劳极限，用　　即　　表示。　　式中，　　是材料的疲劳极限。构件的疲劳极限是构件在交变应力下　　，得到许　　的承载能力，为安全起见，选取适当的许用疲劳安全系数用应力　　这样，可建立疲劳强度条件如下　　式(15-12)中，　　是对称循环交变应力的

4、最大应力值。为计算方便起见，将式　　(15-12)表示为安全系数形式，即　　式中，　　为工作安全系数，　　仍为广义应力。　　对于交变正应力，式写成　　对于交变切应力，式写成　　非对称循环下构件的疲劳强度条件非对称循环下材料的疲劳极限目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　也由疲劳试验测定，根据材料在各种应力循环　　特征下

5、的疲劳极限，可得到材料的疲劳极限曲线。将疲劳极限曲线简化，再考虑上述的各种影响因素，得到非对称循环交变应力下构件的疲劳强度条件　　　　式与式中，应力下脚标“险点处平均应力与应力幅值。　　”、“”分别代表构件危　　分别代表对称循环交变应力下有效应力　　集中系数、尺寸系数、表面质量系数；由式中可见，应力集中、尺寸、表面质量等因素只对应力幅值有影响。　　程度，是敏感系数，用下式表示　　与　　反映材料对于应力循环非对称性的敏感　　　　式中，应力下脚标“0”表示脉动循环下材料的疲劳极限。　　册中查得。　　弯扭复合交变应力下构件的

6、疲劳强度条件　　对于静强度，按照最大切应力理论，弯扭复合加载时的强度条件为　　式中，目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　、为构件同一个危险点处应力，为最大应力。将式两端平方后　　与　　亦可从手　　同除以　　，再注意　　，则式变为　　式中，比值　　安全系数，现分别用　　试验表明，式可推广应用到承受弯扭复合交变应力构件的

7、强度计算中。此时，　　分别是构件单独承受弯曲交变应力、单独承受扭转交变应力时的工　　、　　可分别相当于弯曲、扭转各自单独加载时的工作来表示，则式变为　　作安全系数，可用前面相应的公式计算得到。于是可以得到弯扭复合交变应力下构件的疲劳强度条件　　式中，　　是弯扭复合交变应力下构件的工作安全系数。　　建立了构件的疲劳强度条件，就可以对构件进行疲劳强度计算，工程中通常是校核疲劳强度。　　例15-1图15-16所示的阶梯形传动轴，目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，

8、并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　用，表面精车加工。材料为钢，强度极限　　试校核该轴的疲劳强度。　　，承受弯矩　　作　　，疲劳极限　　。若　　，　　解：轴转动时各点受对称循环交变应力作用，先确定危险点的最大工作应力　　由