应力材料锚具

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划应力材料锚具　　后张法施工　　在制作构件或块体时，在放置预应力筋的部位留设孔道，待混凝土达到设计规定的强度后，将预应力筋穿入预留孔道内，用张拉机具将预应力筋张拉到规定的控制应力，然后借助锚具把预应力筋锚固在构件端部，最后进行孔道灌浆，这种预加应力的方法称为后张法。图所示为预应力后张法构件生产示意图。　　图预应力混凝土后张法生产示意图{观看后张法施工工艺动画}　　(a)制作混凝土构件；(b)后钢筋；(c)锚固和孔道灌浆　　1－混凝土构件；2－预留孔道；

2、3－预应力筋；4－千斤顶；5－锚具　　后张法的特点是直接在构件上张拉预应力筋，构件在张拉过程中受到预压力而完成混凝土的弹性压缩，因此，混凝土的弹性压缩，不直接影响预应力筋有效预应力值的建立。后张法适宜于在施工现场制作大型构件，以避免大型构件长途运输的麻烦。后张法除作为一种预加应力的工艺方法外，还可以作为一种预制构件的拼装手段。大型构件可以预制成小型块体，运至施工目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从

3、业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　现场后，通过预加应力的手段拼装成整体；或各种构件安装就位后，通过预加应力手段，拼装成整体预应力结构。但后张法预应力的传递主要依靠预应力筋两端的锚具，锚具作为预应力筋的组成部分，永远留置在构件上，不能重复使用，这样，不仅需要耗用钢材多，而且锚具加工要求高，费用昂贵，加上后法工艺本身要预留孔道、穿筋、张拉、灌浆等因素，故施工工艺比较复杂，成本也比较高。　　预应力后张法构件的生产分为两个阶段：第一阶段为构件的生产；第二阶段为施加预应力，其中包括预应力筋的制作、预应力筋的张拉和孔道灌浆等工艺。本节主要叙述第二阶段的施工工艺。　　

4、锚具和预应力筋的制作　　在后张法构件生产中，锚具、预应力筋和张拉机具是配套使用的，目前我国在后张法构件生产中采用的预应力筋钢材主要有冷拉Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级钢筋，热处理钢筋，精轧螺纹钢筋，碳素钢丝和钢绞线等。归纳成三种类型预应力筋，即单根粗钢筋、钢筋束和钢丝束。下面分别叙述三种类型预应力的锚具及制作。　　单根预应力钢筋的锚具及制作　　单极预应力钢筋主要采用直径ф12～ф40的冷拉Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级钢筋或精轧螺纹钢筋、及与其钢筋配套的锚具制作而成。　　锚具目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全

5、感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　单根预应力钢筋根据构件长度和张拉工艺要求，可以在一端张拉或两端张拉。锚具与预应力钢筋的基本配套组合有三种：即两端张拉时，预应力筋两端均采用螺丝端杆锚具；一端张拉一端固定时，张拉端采用螺丝端杆锚具，固定端则采用帮条锚具或镦头锚具，如图所示。　　图预应力筋与锚具连接图　　1－预应力筋；2－螺丝端杆锚具；3－帮条锚具；4－镦头锚具；5－孔道；6－混凝土构件　　①螺丝端杆锚具螺丝端杆锚具由螺丝端杆、螺母和垫板三部分组成，适用于锚固冷拉Ⅱ与Ⅲ级钢筋。螺

6、丝端杆锚具构造，如图所示。螺丝端杆材料如用冷拉45号钢或与预应力筋同品种的冷拉钢材制作时，应冷拉后南进行切削加工，冷拉后的机械性能，应不得低于冷拉后预应力筋的性能指标。当采用热处理45号钢材制作螺丝端杆时，应先粗加工至接近设计尺寸，再调质热处理，然后精加工至设计尺寸。45号钢经热处理后不得有裂纹和伤痕，其硬度应为HB251～283，同时要求抗拉强度不得小于700MPa，伸长率　　＞14％。螺丝端杆与预应力筋的焊接，应在预应力筋冷拉以前进行。螺丝端杆长度一般为320mm，当为一端张拉或预应力筋长度较长时，螺丝端杆应增长30～50mm。目的-通过该培训员工可对保安

7、行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　②帮条锚具图螺丝端杆锚具(a)螺丝端杆锚具；(b)螺丝端杆；(c)螺母；(d)垫板1－螺母；2－垫板；3－螺丝端杆；4－对焊接头；5－预应力筋帮条锚具由帮条和衬板组成，帮条锚具构造如图所示。　　帮条锚具的帮条采用与预应力筋同级别的钢筋，衬板采用普通低碳钢板。帮条锚具的三根帮条应成120°均匀布置。三根帮条应垂直于衬板，以免受力时发生扭曲。帮条焊接应在

8、钢筋冷拉前进行，并应防止烧伤预应力筋。