钻孔灌注桩(冲击钻)施工方案设计

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1、实用标准文案K0+165桥钻孔灌注桩（冲击钻）施工方案一、编制依据1.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）。2.本项目部编制的《实施性施工组织设计》、《总体施工进度计划》。3.《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005规定。4.《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。5.《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。6.省道204线渌井至县城西干道改线升级工程设计文件7.现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。二、工程概况及地质简介K0+150桥采用简支体系预应力T梁，桥跨布置为

2、2X25米，上部结构采用预应力混凝土T梁；下部构造为柱式墩、肋板台，基础均为钻孔灌注摩擦桩（冲击钻）基础。本桥共40根桩，其中：0#台桩基16根，桩长15米，桩径1.0米；1#墩桩基8根，桩长20米，桩径1.8米；2#台桩基16根，桩长16米，桩径1.0米。根据本桥桩基础设计说明要求本桥桩基均嵌入中风化泥岩不小于4米，相邻基础底连线倾角小于45度，桩身嵌岩深度以基岩面倾斜的下方嵌岩深度为准。根据本工程设计文件结合实地踏勘情况分析：0#台粉质粘土位于桩顶以下0-4米，强风化泥岩位于桩顶以下4-9米，以下为中风化泥岩。1#台粉质粘土位于桩顶以

3、下0-2米，强风化泥岩桩顶以下2-6米，以下为中风化泥岩。2#台粉质粘土位于桩顶以下0-2米，饱水泥沼土位于桩顶以下2-11米，强风化泥岩桩顶以下11-12米，以下为中风化泥岩。本桥0#台尾处有高压电线一跨，根据《公路工程施工安全技术规程》最小安全距离为3米，实测桩位距高压线投影最小距离为4.2米，可以保证正常施工需要。三、钻孔机具的选择根据本桥设计桩基穿过地层主要为粉质粘土、泥沼土、强风化及中风化泥页，并结合实施性施工组织设计安排，本标段钻孔机具拟选择CF20冲击钻成孔。精彩文档实用标准文案四、施工进度安排K0+150桥桩基计划工期3个

4、月。五、施工技术方案1、施工准备1.1技术准备①掌握场地的工程地质和水文地质资料；②读懂桩基设计图纸和技术要求，编写施工方案，进行技术交底、原材料送检和混凝土配比申请。③准备施工用的各种报表、规范。1.2现场准备①对桩位进行测量定位自检，监理复核；②护筒埋设检查、测量复核；③泥浆池、沉淀池的检查；④检查水泥、骨料、水质及其它添加剂数量，其质量是否满足设计与规范要求，是否与批准的混凝土配合比设计试验报告的材料相一致；⑤检查制作钢筋笼的钢筋型号、种类、数量是否满足设计要求，钢筋加工各部位尺寸、焊接质量是否满足设计与规范要求，有无埋声测管等。⑥

5、备足成孔用粘土、片石、碎石等必备材料，确保意外情况出现时，不致发生停工待料及其它严重事故。⑦桩基混凝土浇筑过程采用钻机提管，并联系一台吊车备用，务必落实。1.3主要机具设备配备根据本桥桩基实际情况，前期拟配备2台CF20型冲击钻钻机进行钻孔（雨季后根据实际情况可增加设备），钢筋笼采用钢筋加工场集中加工，汽车吊分节吊装，砼采用拌合站拌制，罐车运输，导管法灌注水下砼。0#台每根钢筋笼重约1.1吨，长度为15.5米，混凝土方量约12方，实际浇筑约14方。1#墩每根钢筋笼重约3.8吨，长度为21.3米，混凝土方量约51方，实际浇筑约58方。2#台

6、每根钢筋笼重约1.3吨，长度为16.5米，混凝土方量约13方，实际浇筑约15方。精彩文档实用标准文案根据上述设计参数，选定以下施工机械：序号设备名称单位规格、型号、功率数量备注1冲击钻钻机台CF2022砼搅拌运输车辆JS88m333汽车吊车辆QY2525t14泥浆泵台BW1507.5KW35钢筋加工设备套16变压器台500KVA11.4主要作业人员安排主要作业人员配备：钻机班组：钻机班班长1人，钻机工6人；钢筋班组：钢筋班班长1人，钢筋工5人，电焊工1人，杂工2人；混凝土班组：砼班班长1人，砼生产及管控人员6人，砼运输3人。2、施工工艺流

7、程和施工方法本桥先施工0#桥台0-4#桩基，并作为首件工程。2.1施工工艺流程本工程采用冲击钻机成孔，导管法灌注水下砼施工方法施工，其施工工艺流程见下图。2.2施工方法及施工工艺要点⑴施工准备测量准备：施工测量严格按测量规范要求进行，所有测量仪器进行校核与检定，保证测量精度。桩基定位后，四周设护桩并复测，误差控制在5mm以内。场地准备：保障施工道路畅通及施工现场排水通畅。本次桥头及桥尾场地准备按路基标准，层层碾压，保证路基填筑质量，特别是桥头K0+000～K0+130段场地准备，务必将原地面处理、换填处理、路基填筑同时完成，填筑高程以场地

8、平整，现有填料用完为宜，路基与堆料场间设排水沟，存料场坡度2%。泥浆池因地而建，便于施工为宜。由于该桥桩基处于既有小河河道边（注：该河较小，水流不大），钻机平台采用筑岛法填筑平台，为确保施工顺