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1、一、概述环境保护是当今世界瞩目的课题,这就要求我们在公路建设中,树立公路基础设施建设与环境保护全面协调发展的全新思维方式,以保护生态环境为前提,合理利用生态环境为指导,将工程建设对自然生态的不利影响减少到最低程度,寻求一条公路建设与生态环境协调发展的道路,实现可持续发展。进入二十一世纪以来,随着人们生活水平的提高和环境意识的觉醒,在土建工程中的环境保护逐渐得到关注,因此一些重大建设项目将环境保护列为重要内容进行研究。随着近期公路建设的大发展,在地形高差大、地质复杂和需要重点保护的原始森林、河流、水库及城市森林公园等情况下修建的公路隧道也
2、越来越多。不可避免地在隧道建设中出现了建设与环境保护的问题。但普遍存在认识不够的问题,如洞口刷坡过高,施工时出现塌方,地下水流失、地表沉陷等。隧道进出洞施工对地形、地貌、自然植被和景观的破坏,将会引起水土流失、植被破坏以及生物品种的减少;大挖大填将会增加地质脆弱带山体边坡的不稳定性;景观的破坏还会造成视觉和环境污染。主要由于施工阶段环境保护措施力度不够,原生态环境遭到剧烈恶化,使新建隧道周围环境的生态保护和恢复难度、投入成本成倍增加,又难取得良好效果。因此如果不重点加强施工阶段的保护、治理和恢复管理,提高工程环境效益、经济效益和社会效益
3、,不仅影响隧道周边本身的生态和景观环境,还将直接影响隧道运营安全以及生态环境。张涿高速公路目前的实际情况是:(1)生态环境本身很脆弱,水土流失严重,一旦破坏,恢复难度大,甚至由于干旱少雨无法恢复,形成生态灾难;(2)对隧道施工阶段环境保护认识不高,措施不力,投入不够;(3)施工现场和取、弃土场环境保护措施不力,生态恢复技术研究不够。因此高速公路隧道洞口施工阶段要特别重视环境保护,自始至终重视最大限度的保护植被,减少水土流失,防止地质等自然灾害造成不必要的经济和财产损失,同时对自然生态也要纳入保护范畴,避免未来环境治理中付出更大的代价。评
4、价公路隧道对环境的影响主要考虑以下几个方面:(1)隧道洞口施工对自然环境的破坏；(2)隧道施工对空气质量的影响；19(3)隧道内汽车废气对环境的影响；(4)隧道内废水对环境的影响；(5)隧道施工弃渣对环境的影响；而在以上五方面中,公路隧道建设对环境的影响均发生在隧道洞口或洞门处理上,隧道洞口设计形式及洞口施工是公路隧道环保型建设的重点。二、隧道洞口段绿化的研究在选择植物种类时,应考虑隧道边、仰坡所在地的植物类型、植被环境。目的是使人为种植的植被—小环境与当地植被—大环境协调一致。在总体上产生一种融合的绿化效果。尽量引用当地植物,外来植物
5、应考虑与当地大环境植物的融合性。否则小环境的植被生长再好,与大环境不协调且不能持久,难以形成整体的植物群落。合理选择主景。该项选择很关键。应根据隧道洞口边、仰坡所在地的环境条件来确定。例如,若选择草本植物作为绿化护坡的目标,则应以草坪为主景,将乔、灌、花按一定比例合理配置在草坪的不同位置,用来加深和衬托草坪主景的气氛。草坪草应以多种草类混栽,做到四季常青。主景的选择应考虑隧道所在地的人文环境、洞门结构型式和其它相关情况。工程固坡的结构应尽量隐蔽,突出植被景观。对于深层不稳定的边、仰坡,需采取必要的工程措施加以支挡和防护。例如三维土工网垫
6、、土工格栅、钢筋砼骨架、浆砌片石框架等;但这些工程结构物如果过多暴露于坡面,减少了植被的绿化面积,对于形成优美景观效果不利。因此,在设计和施工时,应采取措施使这些结构物尽量少暴露甚至不暴露。环境和意境的协调以及人文景观的设计。设计的隧道洞口绿化应与洞口所在地的自然景色表现出的意境相协调。在进行隧道洞口绿化设计时,不可顾此失彼,导至二者相互脱节。对此,不仅在结构设计上应突出意境,在进行绿化设计时同样应与意境协调。这就需要在植物种类的选择、绿化效果的主景确定等方面加以考虑。另外,结合隧道当地的人文景观进行隧道洞口绿化设计,也是非常重要的一环
7、。工程实例：京珠高速公路的一些隧道结合当地人文条件、隧道结构、植被情况,设计成具有一定艺术色彩的景观绿化效果。如图片1-194所示。这是京珠高速公路粤境北段4座隧道洞门的景观设计。可以看出图片1的石门坳隧道的洞门两侧的边坡采有浆砌片石护坡,坡脚植树形成防护带。斜切洞门的仰坡也采用浆砌片石护坡。但其表面用绿色涂料防护,并绘出有当地人文色彩的图画。图片2的温泉隧道也是斜切洞门,与石门坳隧道不同的是洞门仰坡和边墙形成一体,全部铺填空心六棱砖护面,空心六棱砖内填土植草。这种洞口防护方法简单实用,以草本植物为主景,洞门隐匿于植被中。图片3的梅子坳
8、隧道洞门设计也有其特色,它的主景不是植物,而是绘于洞门边仰坡上的具有当地瑶族文化色彩的图案。洞门边仰坡采用浆砌片石防护,在其表面的绿色图案也具有瑶族人文色彩。坡脚种植低矮灌木,以便突出主景。图片4的鸡关岭隧
