墩柱安全系统专项施工方案设计

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1、实用标准文案西铜高速改扩建XTK-4标合同段墩柱安全专项施工方案中铁十五局集团第五工程有限公司西铜高速改扩建XTK-4项目部二OO九年三月精彩文档实用标准文案目录一、工程概况2二、编制依据2三、安全生产目标2四、墩柱施工工艺2五、墩柱施工安全组织机构3六、墩柱施工安全控制措施46.1脚手架搭设安全控制措施46.2脚手架拆除安全控制措施66.3模板安装安全控制措施76.4模板拆除安全控制措施8七、季节性施工安全控制措施97.1雨季施工安全控制措施97.2冬季施工安全控制措施9八、应急预案10九、监控监测12精彩文档实用标准文案一、工程概况西铜高速公路XTK-4合

2、同段位于西安市北高陵县及泾阳县内，设计为双向八车道。起点桩号为K7+116.35，终点桩号为K12+360，共长5.244km，其中桥梁一座4.957km，（另有聂冯立交A、B两座匝道桥），其中墩柱总数量为727个，最大墩柱平面尺寸为2.2m*2.2m，高度为24m。二、编制依据(1)《公路工程施工安全技术规程》（JTJ76-95）(2)《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ74-94）(3)《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）(4)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)（5）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》

3、（JGJ130-2001）(6)西铜高速XTK-4标合同段招投标文件、合同文件、两阶段施工图设计文件。三、安全生产目标1、杜绝重大人员伤亡事故；2、杜绝多人重伤事故；3、杜绝重大机械设备事故；4、杜绝重大水灾、火灾事故；5、杜绝易燃易爆物品爆炸事故；6、消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故；7、年重伤率控制在0.6‰以下，年轻伤率控制在1.2‰以下。四、墩柱施工工艺精彩文档实用标准文案墩柱中心线和边线放样绑扎钢筋安装模板检查模板垂直度浇注混凝土搭设脚手架混凝土养护墩柱施工工艺流程图五、墩柱施工安全组织机构针对我标段的墩柱施工，项目部成立了以项目经理何红民为

4、组长，副经理王孝荣、陈俊岩、秦银富（兼安全监察长）、总工赵二华为副组长的安全施工领导小组，各工区设专职安全员，确保对墩柱各工序施工安全进行有效地控制。项目部和各作业班组均签订了安全生产目标责任书，工程生产目标责任书明确安全生产目标，有针对性地制定安全保证措施，明确双方责任。建立项目部各级、各部门和各人员安全生产考核制度。墩柱施工安全组织机构图如下图所示：精彩文档实用标准文案项目经理：何红民副经理：王孝荣副经理：陈俊岩总工：赵二华副经理兼安全监察长：秦银富物资部：南平顺质检部：吴晓华财务室：赵大强计划部：董蓬勃试验室：涂海燕工程部：严凌云各墩柱施工队伍墩柱施工安

5、全组织机构图六、墩柱施工安全控制措施6.1脚手架搭设安全控制措施1、钢管脚手架，选用外径48mm，壁厚3.5mm，强度等级Q235-A的钢管精彩文档实用标准文案，钢管表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯，新用的钢管要有出厂合格证。脚手架施工前必须将入场钢管取样，送有相关国家资质的试验单位，进行钢管抗弯、抗拉等力学试验，试验结果满足设计要求后，方可在施工中使用。2、钢管脚手架的搭设使用可锻铸造扣件，由有扣件生产许可证的生产厂家提供，不得有裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷，扣件的规格应与钢管相匹配，贴和面应平整，活动部位灵活，夹紧钢管时开口处最小距离

6、不小于5mm。钢管螺栓拧紧力矩达65N﹒m时不得破坏。如使用旧扣件时，扣件必须取样送有相关国家资质的试验单位，进行扣件抗滑力等试验，试验结果满足设计要求后方可在施工中使用。3、搭设架子前应进行保养，除锈并统一涂色，颜色力求环境美观。脚手架立杆、横杆、防护栏杆、统一漆黄色，剪刀撑统一漆桔红色，底排立杆、扫地杆均漆红白相间色。4、支架搭设前应将地基上软土挖除并进行换填、然后平整夯实，地基高度应比周围地势略高，地基应设置3%横坡，采用强度等级不低于C15的混凝土进行硬化，混凝土硬化厚度不小于10cm。并在周围挖设临时排水沟，保证地基不受雨水浸泡。在硬化混凝土上铺设1

7、0x10cm方木作为支架底座5、支架搭设为双层布置，内侧立杆和横杆紧贴墩柱，利用墩身保证支架稳定，外侧支架在距内侧支架1米处搭设。6、支架立杆间距为1米，横杆竖向间距为1.2米，立杆和横杆连接采用扣件扣牢固，夹紧钢管时开口处最小距离不小于5mm，支架外侧设置剪刀撑。搭设完成后专职安全员要对支架进行全面的检查，检查合格后方可使用。7、脚手架的底部立杆采用不同长度的钢管参差布置，使钢管立杆的对接接头交错布置，高度方向相互错开500mm以上，且要求相邻接头不应在同步同跨内，以保证脚手架的整体性。8、立杆的垂直偏差应控制在不大于架高的1／400。精彩文档实用标准文案9

8、、脚手架外侧立面的两端各设置一道剪刀撑