登汝高速按计划通车(共7篇)

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划登汝高速按计划通车(共7篇)　　一、工程概况　　1.工程概述　　河南登封市至平顶山汝州市，为河南高速公路网“686”规划其中一纵S49(焦作至桐柏高速公路)登封至汝州段，也是中部地区南北向主要通道的焦作至随州至岳阳高速公路组成部分，属G55和G4的加密通道。其中本标段为第4标，起止桩号为K22+750～K30+540，全线长。主要工程为大峪互通、石界岭一号隧道、陈家庄大桥、王家门大桥、黄窑大桥、邢坪大桥、下十字大桥、吴家窑大桥、

2、黄涧河大桥、石界岭黄涧河大桥、七个涵洞和部分路基土石方工程。　　2.地形气象　　本标段属于东秦岭玮向构造体系，为其北支东沿部分，其规模巨大，展布全区，为本区的基础构造带，主要由一系列走向东西或近东西的拗陷、断陷盆地、褶皱带、冲断带组成。　　汝州市属于南温带和亚湿润气候。年平均气温℃，7月最为炎热，最高气温达℃，1月份气温最低，可达-℃。年平均日照时数小时，无霜期225天。平均年降水量673mm以上，冬季多为西北风，夏季多为东南风、故湿润，又受当地的山川影响，东北部多为东北大风，其他地方多为西北大风。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了

3、解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　二、编制依据　　1.国家有关部门制定的法律、法规、规定；　　2.登汝高速工程项目施工测量管理细则；　　3.路桥工程施工标准、规范、规程及有关技术法规　　⑴《公路工程技术标准》　　⑵《公路勘测规范》　　⑶《公路勘测细则》等；　　4.监理单位审核批准的交桩资料。　　三、测量仪器及设备　　针对本项目线路长，地理环境复杂，全线穿越山区、河道及林地等

4、，通视效果差等因素，为达到施工测量的高精度和提高测量工作的效率，避免影响施工质量和进度，项目部配备了先进的、高精度的测量仪器以及经验丰富的测量人员加以保证。　　控制测量仪器：托普康全站仪3000L、中海达H32RTK1+1、瑞德RTK(R90)1+1、DSZ2水准仪2台、DSZ3水准仪2台。　　1.测量设备的管理及维护严格按IS09002质量体系程序文件《计量设备管理程序》之要求执行。设备管理维护由专人负责并造册登记使用情况。　　2.控制测量的仪器均已交付河南省测绘产品质量监督检验站进行检定。另附仪器的检定合格证。目的-通过该培训员工可对

5、保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　四施工图审核　　工程开工施工放样前，项目部专业测量工程师将对工程施工图中给出的所有测量放线起始数据进行认真的复核计算，并以表格及附图的形式形成书面资料，对经过复核计算与施工图不符的测量放样数据，连同原图纸给定的数据以及其所在施工图的位置记录一起报送驻地测量监理工程师，以便及时与设计部门联系处理。　　五控制测量　　针对本合同段

6、施工场地有限、地理条件复杂等不利因素，因地制宜，为了快速、高效、精确的完成本合同段的测量控制网布设及测量任务，前期先对本合同段施工进行了合理规划，积极沟通河南设计院　　完成了施工控制网点、水准点的交接，及时组织工程技术人员对管段内的控制网点进行了复测及导线布设。　　1.控制测量成立小组及任务　　项目部所施工的本合同段所有导线控制点及高程点于XX年6月，项目办、总监办、驻地办及勘察设计单位对我部进行了现场交桩，交桩后，我部及时成立了项目测量组。成员由测量工程师1人、测量员5人组成，负责全过程的施工测量放线、施工过程的测量监控与内部测量复核工

7、作。我部测量队人员负责定期对本工程的导线及高程控制点进行复检。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　对项目办、总监办、驻地办及勘察设计院下发交桩资料及相关测量文件进行了研读并开展了学习。　　2.高程控制点的交桩及复测结果　　施工前,项目办、设计院负责交桩的测量人员带领本合同段测量组到每个基本控制点,将每个点的位置、路线以及精度等级做了详细

8、的介绍。并说明了控制点的保护措施和检测复核应该注意的细节。本合同段的基本控制点:G37、G41、G50、G56。　　复测结果均符合要求,具体数据结果见附表。　　3.加密点布设和测量过程结果