硬齿面齿轮材料

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划硬齿面齿轮材料　　齿轮常用材料　　齿轮是依靠本身的结构尺寸和材料强度来承受外载荷的，这就　　要求材料具有较高强度韧性和耐磨性；由于齿轮形状复杂，齿　　轮精度要求高，还要求材料工艺性好。　　常用材料为锻钢、铸钢、铸铁。　　一、锻钢　　根据齿面硬度分为两大类　　HB＜350时，称为软齿面　　H8＞350时，称为硬齿面　　l．齿面硬度HB＜350　　工艺过程：锻造毛坯→正火--粗车→调质、精加工　　常用材料；45#、35SiMn、40Cr、

2、40CrNi、40MnB　　特点：　　具有较好的综合性能，齿面具有较高强度和硬度，齿芯具　　有较好韧性。　　热处理后切齿精度可达8级。　　制造简单、经济、生产率高，对精度要求不高。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　2．齿面硬度HB＞350　　采用中碳钢时：　　工艺过程：锻造毛坯→常化→粗切→调质→精切→高、中　　频淬火→低温回火→珩齿或研磨

3、剂跑合、电火花跑合。　　常用材料：45、40Cr、40CrNi。　　特点：　　齿面硬度高HRC＝48-55，接触强度高，耐磨性好。　　齿芯保持调质后的韧性，耐冲击能力好，承载能力较高。　　精度下降半数，可达7级精度。　　适用于大量生产，如：汽车、机床等中速中载变速箱齿轮。　　采用低碳钢时：　　锻造毛坯→常化→粗切→调质→精切→渗碳淬火→低温回　　火→磨齿。达6级、7级。　　常用材料；20Cr、20CrMnTi、20MnB、20CrMnTo。　　特点　　齿面硬度，承载能力强。　　芯部韧性好，耐冲击。　　适合于高速、重载、过载传动或结构要求紧凑的场

4、合，机目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　车主传动齿轮、航空齿轮。　　二、铸钢　　当齿轮直径d〉400mm，结构复杂，锻造有困难时，可采　　用铸钢。　　材料，正火处理。　　常化，調质。　　三、铸铁　　抗胶合及抗点蚀能力强，但抗冲击耐磨性差。　　适合工作平稳，功率不大低速或尺寸较大形状复杂时用。　　能在缺油条件下工作，适于开式传动。　　四、非金

5、属材料　　布质、木质、塑料、尼龙、适于高速轻载。　　选取材料时应考虑：　　齿轮的工作条件不同，轮齿的破坏形式不同，是确定齿轮　　强度计算准则和选择材料和热处理的根据。　　1．对于受冲击载荷时，轮齿容易折断应选用韧性较好的材　　料，可选用低碳钢渗碳淬火。　　2．对于高速闭式传动，齿面易点蚀，应选用齿面硬度较好　　的材料，可选用中碳钢表面淬火。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员

6、的业务技能及个人素质的培训计划　　3．对于低速中载，轮齿折断，点蚀，磨损均可发生时，应　　选取机械强度，齿面硬度等综合机械性能好的材料，可选中碳　　钢调质精切。　　4．力求材料品种少，便于管理，考虑资源和供应情况。　　5．当结构尺寸要求紧凑，耐磨性高时，要采用合金钢。　　齿轮常用材料有：　　，调质HRC35-38，　　钢，调质HRC32-35，齿面高频感应淬火HRC45左右。　　，首先预调质HRC32-35后加工，成品表面渗氮后，　　硬度为HV(来自:写论文网:硬齿面齿轮材料)950以上　　FD0405　　大家好，最近为一个产品的困惑，一粉末冶

7、金结构件，　　请大家帮忙，看如何从淬火工艺帮忙调整。　　粉末冶金分类也是比较多的，比如说硬质合金也是粉末冶金的范畴，但是大部分粉末冶金产品的密度都比较低，是微孔材料，硬度也就相对比较低，所以一般是用布氏硬度计检测。　　布氏硬度由于试验力较大，压痕比较大，能更好的反映出工件的真实硬目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　度，而洛氏硬度由于受力面很小

8、，粉末冶金又是微孔材料，因此反映出的硬度不全面。如果是渗氮处理的，还要看渗层有多少丝，一般可以用表面洛氏硬度计来检测。如果要看渗层深度就要用有坐标试台