碳纤维材料应用

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1、为了适应公司新战略的发展,保障停车场安保新项目的正常、顺利开展,特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划碳纤维材料应用  论碳纤维材料的性能与应用  摘要:本文总体阐述了碳纤维及其复合材料的特点,其良好的物理、化学特性,同时介绍了碳纤维增强型材料的优点和使用环境,对碳纤维材料的发展历史进行了简单的介绍,以及如今其在各种现代化领域内的实际应用,同时说明了碳纤维复合材料的未来发展方向。关键词:碳纤维复合材料性能应用  一、前言  碳纤维主要成分为碳元素,是一种新型非金属材料。碳纤维及其复合材料属于高新技术产品,具有高比强度

2、、高比模量、耐高温、耐腐蚀、传热和热膨胀系数小等一系列优异性能。它既可作为结构材料承载负荷,又可作为功能材料发挥作用。因此,近年来有关碳纤维的应用研究的发展十分迅速,在航空、航天、汽车、环境工程、化工、能源、交通、建筑、电子、运动器材等众多领域得到了广泛的应用。  二、发展历史及国内外发展现状目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解,并感受到安保行业的发展的巨大潜力,可提升其的专业水平,并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展,保障停车场安保新项目的正常、顺利开展,特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划

3、  美国于20世纪50年代开始研究粘胶基碳纤维,1959年生产出了粘胶基纤维,这是最早的碳纤维产品。同一年,日本发明了制造碳纤维的新方法,即用聚丙烯腈基原丝制造碳纤维材料。之后,英国皇家航空研究院的研究工作,使聚丙烯腈基碳纤维成为碳纤维工业的主流。20世纪70年代中期,美国联合碳化公司研发了高性能沥青基碳纤维。同时,日本东丽公司于20世纪70年代初期,开始生产钓鱼杆  和高尔夫球棒。1974年,美国把碳纤维用于网球和羽毛球拍,实现了碳纤维增强塑料化。20世纪80年代,碳纤维广泛用于客机、航天飞机和人造卫星。随着社会和科学技术的

4、发展,碳纤维的需求量以大约13%的速度逐年递增。  我国在意识到碳纤维对军工和民用的价值后。于1975年召开全国第一次碳纤维复合材料会议,将碳纤维及其复合材料纳入国家科技攻关项目。经过四十多年的发展,我国碳纤维从无到有,取得了一定的成绩。但总的来说,我国碳纤维材料的研发和生产水平低,不能满足国内与日俱增的市场需求。目前,国内大部分企业的技术水平和设备水平低下,生产的碳纤维产品也在国际中下游水平。  三、碳纤维的特性目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解,并感受到安保行业的发展的巨大潜力,可提升其的专业水平,并确保其在这个行

5、业的安全感。为了适应公司新战略的发展,保障停车场安保新项目的正常、顺利开展,特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划  碳纤维与钻石一样,是主要由碳元素组成的物质,具有以下特性:轻质高强,其比重为铁的四分之一,比强度为铁的10倍,尤其是高弹模量碳纤维,其抗拉强度比钢材大68倍,弹性模量比钢材大1.8~2.6倍。如日本东丽已开发出高强型T1000系列碳纤维,其抗拉模量为295GPa,拉伸强度达7.05GPa,而高强高模M5J型碳纤维,抗拉模量达640GPa,抗拉强度为3.62GPa;化学性能非常稳定,耐高温和低温以及耐腐

6、蚀性高,在600℃高温下其性能保持不变,在-180℃低温下仍很柔韧,不与恶劣环境下酸、碱、盐发生腐蚀性反应;可加工性能好,例如,由于碳纤维布质轻又可折可弯,可适应不同构件形状,成型很方便,可根据受力需要粘贴若干层,而且施工时不需要大型设备,也不需要采用临时固定,  对原结构无新的损伤。此外,碳纤维的其他特性还包括高强度的X射线穿透性、较高的抗热、导电性及抗磨蚀性能等。  三、碳纤维材料的应用  航空航天领域  碳纤维复合材料性能优越,具有高的比强度#高的抗疲劳断裂性和良好的加工成型性等的特点,同时,其电磁性能和吸波隐身的特点,

7、使得其越来越多的被应用在的航空航天领域,以及军事领域,如用于飞机、导弹和火箭等。  在20世纪80年代早期,碳纤维作为结构材料开始被广泛地用在客机和航空飞行器,80年代中期,欧洲空客公司开始将碳纤维增强塑料(CFRP)作为首要的结构材料应用在它们的飞机上。XX年随着新型空中客机A350和波音787客机Dreamliner(也被称之为7E7)的投产,给碳纤维工业产生显著的推进作用。空中客机A350中复合材料用量已接近总质量40%,波音787的机翼和机身上使用的复合材料超过了50%。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解,并感

8、受到安保行业的发展的巨大潜力,可提升其的专业水平,并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展,保障停车场安保新项目的正常、顺利开展,特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划  碳纤维也大量用于航天器的制造材料,如在人造卫星中它们被用作构件、太阳能板、天线和其

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