机场天气报告包括例行天气报告

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划机场天气报告包括例行天气报告　　问答题　　1、符合哪些条件时应当编报CAVOK？　　当主导能见度≥10千米；　　无1500m以下或最高的最低飞行扇区以下的云、无任何高度的Cb或Tcu；　　无重要天气现象　　2、只针对什么天气现象报告强度？　　除冰针外的降水　　阵性降水　　沙暴或尘暴　　3、描述在METARA/SPECI中跑道视程分段编报的规定。　　1)当跑道视程〈50m时，编报M0050　　2)当跑道视程≥50m且〈400m时按照25m为

2、增量编报；　　3)当跑道视程≥400m且≤800m时按照50m为增量编报；　　4)当跑道视程〉800m且≤XXm时按照100m为增量编报；　　5)当跑道视程〉XXm时编标PXX；　　6)当任何观测值不符合所使用的报告等级时，应向下取最接近的一级　　4、人工观测顺序如何？目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　先室外后室内，先目测后器测，最高、最低温度

3、在每日最后一次观测完干球、湿球后观测并进行调整。　　5、哪些天气现象可编报REW’W’？　　1)中或大的降水；　　2)冻降水；　　3)雷暴；　　4)沙暴或尘暴；　　5)吹雪包括雪暴；　　6)龙卷风；　　7)火山灰；　　6、Ⅰ类运行?　　精密进近和着陆最低标准的决断高不低于60m，能见度不低于800m或跑道视程不小于550m。　　7、Ⅱ类运行？　　精密进近和着陆最低标准的决断高低于60m，但不低于30m，跑道视程不小于350m。　　8、形成雷暴的必要条件是什么？　　1）大气中存在大量不稳定的能量，具有强烈的垂直运动；　　2）大气中存在充沛的水汽；　　

4、3）大气中存在能促使空气上升达到自由对流高度以上的冲击力；　　9、如何判定雪、雨夹雪的强度？目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　1）主导能见度≥1000m时为小或弱的；　　2）主导能见度〈1000且≥500m为中常的；　　3）主导能见度〈500m时为大或强的；　　10、在METAR/SPECI中，主导能见度应按照什么增量等级来报告？　　1)当主导

5、能见度＜800m时，以50m为增量等级报告；　　2)当主导能见度≥800m且＜5000m时，以100m为增量等级报告；　　3)当主导能见度≥5000m且＜10000m时，以1000m为增量等级报告；　　4)当主导能见度≥10000m时，报告“9999”；　　5)当任何观测住不符合所使用的报告等级时。应向下取最接近的一级。　　11、什么是对飞行有重要影响的云？　　在1500m或者最高的最低飞行扇区高度以下的云或者任何高度的Cb或者Tcu。　　12、什么时候在观测记录簿记录BR、IC、FU、HZ、DU和SA(DRSA除外)?什么时候才在METAR或者S

6、PECI报中编报这些天气现象？目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　IC、FU、HZ、DU是能见度〈10000m时记录，BR、SA是当1000m≤能见度〈10000m时，记录；编报是IC、FU、HZ、DU是能见度〈5000m时编报，BR、SA是当1000m≤能见度≤5000m时编报。　　13、METAR/SPECI中符合哪些规定时应当编报为VRB？

7、　　1)当60°≤风向变化〈180°，且风速〈2m/秒时，风向必须以VRB来报告；　　2)当风向变化≥180°时，风向必须以VRB来报告；　　13、在METAR/SPECI中，何时开始报告跑道视程？　　当主导能见度或正在使用跑道接地地带的跑道视程小于1500m时才报告跑道视程。　　14、现在天气组最多可报几组？　　最多可报三组　　15、观测到直径11mm的冰雹时如何处理？　　应当测量冰雹的最大重量，以克为单位，取整数后用文字说明记入纪要栏；　　16、那些天气现象须在能见度降到5000m或以下时才报告？　　IC、FU、HZ、DU、BR、SA(编报BR

8、、SA时能见度必须在1000m~5000m之间)；　　17、在METAR/SPECI中，何时编报NSC？　　如1500m以