船舶能效管理计划制定导则

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1、为了适应公司新战略的发展,保障停车场安保新项目的正常、顺利开展,特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划船舶能效管理计划制定导则  船舶能效管理计划  ShipEnergyEfficiencyManagementPlan(SEEMP)  船名:船型:IMO识别号:总吨:船旗:版本号:  编写日期:  生效日期:  受控程度:  前言  IMO海上环境保护委员会(MEPC)第62届会议通过了MARPOL公约附则Ⅵ修正案,新增第四章“船舶能效规则”,要求公约附则Ⅵ第二条定义的新船和重大改建船应满足该附则第二十、二十一、二十二条关于“船舶能效设计指数”和

2、“船舶能效管理计划”的要求,对于现有船要求满足该附则第二十二条关于“船舶能效管理计划”的要求。该附则Ⅵ修正案将于XX年1月1日强制实施,对任何驶往其他缔约国管辖范围的港口或近海装卸站的400总吨及以上的船舶,在按要求进行检验后,应在其开航前由主管机关或经其正式授权的任何组织为其签发《国际能效证书》。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解,并感受到安保行业的发展的巨大潜力,可提升其的专业水平,并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展,保障停车场安保新项目的正常、顺利开展,特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划船舶能效管理计划制定导则

3、  船舶能效管理计划  ShipEnergyEfficiencyManagementPlan(SEEMP)  船名:船型:IMO识别号:总吨:船旗:版本号:  编写日期:  生效日期:  受控程度:  前言  IMO海上环境保护委员会(MEPC)第62届会议通过了MARPOL公约附则Ⅵ修正案,新增第四章“船舶能效规则”,要求公约附则Ⅵ第二条定义的新船和重大改建船应满足该附则第二十、二十一、二十二条关于“船舶能效设计指数”和“船舶能效管理计划”的要求,对于现有船要求满足该附则第二十二条关于“船舶能效管理计划”的要求。该附则Ⅵ修正案将于XX年1月1日强制实施,

4、对任何驶往其他缔约国管辖范围的港口或近海装卸站的400总吨及以上的船舶,在按要求进行检验后,应在其开航前由主管机关或经其正式授权的任何组织为其签发《国际能效证书》。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解,并感受到安保行业的发展的巨大潜力,可提升其的专业水平,并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展,保障停车场安保新项目的正常、顺利开展,特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划船舶能效管理计划制定导则  船舶能效管理计划  ShipEnergyEfficiencyManagementPlan(SEEMP)  船名:船型:IMO识别号:

5、总吨:船旗:版本号:  编写日期:  生效日期:  受控程度:  前言  IMO海上环境保护委员会(MEPC)第62届会议通过了MARPOL公约附则Ⅵ修正案,新增第四章“船舶能效规则”,要求公约附则Ⅵ第二条定义的新船和重大改建船应满足该附则第二十、二十一、二十二条关于“船舶能效设计指数”和“船舶能效管理计划”的要求,对于现有船要求满足该附则第二十二条关于“船舶能效管理计划”的要求。该附则Ⅵ修正案将于XX年1月1日强制实施,对任何驶往其他缔约国管辖范围的港口或近海装卸站的400总吨及以上的船舶,在按要求进行检验后,应在其开航前由主管机关或经其正式授权的任何组

6、织为其签发《国际能效证书》。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解,并感受到安保行业的发展的巨大潜力,可提升其的专业水平,并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展,保障停车场安保新项目的正常、顺利开展,特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划  SEEMP建立在循环改进的理念之上,运用系统方法和过程方法从经营、管理、操作、设备的各个层面不断提高船舶能效。船舶能效的提高不只取决于单船管理,其在一定程度上取决于许多利益相关方,包括船舶修理厂、船东、船舶经营者,租船方、货主、港口和交通管理服务机构。如果与这些利益相关方之间保持良好地协调,

7、就能获得更多的能源效益。  船舶能效管理计划根据MARPOL公约附则Ⅵ以及制订导则》、/《船舶能效营运指数自愿使用指南》要求制定。内容同时参考了行业组织出版或制定的相关指南。  目录  1总则  目的  定义和缩写依据参考资料  SEEMP的使用和管理  2船舶能效管理要求  公司能效方针和目标职能与职责计划实施监测  评估与改进  3船舶能效管理最佳实践  公司对船舶的营运管理租船合同管理综合船队管理航次优化计划航次计划  气象航线和恶劣天气船速优化  船舶吃水差和压载水操作优化目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解,并感受到安保行业的发展的巨大潜力

8、,可提升其的专业水平,并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战

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