质量问题分析报告,帝豪

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划质量问题分析报告,帝豪　　XX年二季度汽车投诉分析报告　　一、XX年二季度投诉数据概述　　作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台——车质网XX年二季度共接到消费者对汽车产品的有效投诉10160宗，环比XX年一季度降低%，同比XX年二季度则增长了%。这也是车质网历史以来首次出现连续两个季度投诉量超过万宗的情况。本季度投诉共涉及100余个汽车品牌的510个车系，环比XX年一季度虽减少了20余个品牌,但却增加11个车系，而同比则品牌减少30个，车系增加6个。

2、　　从XX年二季度投诉数据看，四月份接到投诉3235宗，五月份接到投诉3431宗，六月份接到投诉3494宗。二、XX年二季度投诉数据分析、消费者投诉人群属性分布　　XX年二季度消费者投诉男女比例为:1，从年龄分布来看，年龄在18-25岁之间的车主投诉最多，26-30岁其次，两者之和占总体人数的62%。而从车龄看，1个月内的新车和1-3个月的新车投诉较多，分别占28%和20%。、投诉量季度变化分析目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项

3、目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　XX年二季度逆转上两季度的上升之势，总投诉量下降%，达10160宗。从图中可以看出近两年来，第二季度投诉量均成下降之势，第一季度则均为增长之势。　　、月度投诉量变化分析　　XX年二季度投诉总量同比增长%，其中六月份投诉量最多，达3494宗，同比增长%；五月份其次，投诉量达3431宗，同比增长%；四月份投诉量最少，为3235宗，是唯一一个同比下降的月份，下降幅度为%。、品牌类型投诉分析　　XX年二季度的投诉中，自主品牌3672宗，占比36%；合资品牌6302宗，占比62%；进口品牌186宗，占

4、比2%。与上季度相比，自主品牌投诉量减少1371宗，占比下降11%；而合资品牌投诉量增加790宗，占比上升%；进口品牌增加16宗，占比略微上升。、品牌系别投诉分析　　XX年二季度，投诉量最多的为自主品牌，达3622宗，其次是美系品牌3271宗；德系品牌位居第三，为949宗；日系、法系、欧系、韩系依次减少，分别为826宗、750宗、410宗和282宗。相比上季度排名，日系投诉量因下降125宗排名降低一位。、投诉车型分析　　XX年二季度投诉最多的车型仍是紧凑型车和SUV，分别达4102宗和3964宗，两者投诉量之和占总体的近八成。中型车投诉位居第三，为1186宗，小

5、型车456宗，位列第四，MPV为122宗，位列第五，面包车、中大型车、微型车、豪华车、跑车依次减少，分别为101宗、99宗、61宗、8宗和7宗。、投诉区域分布分析目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　XX年二季度，苏、粤、鲁仍是汽车消费者投诉重点区域，与上一季度不同的是江苏省投诉量增加77宗，广东省投诉量减少89宗，两省名次交换，其中江苏省投诉量1167宗，占全

6、国投诉总量的%；广州省投诉量达1112宗，占全国投诉总量的%；山东省投诉量907宗，比上季度减少62宗，占全国投诉总量的%。其他省份浙、川、豫、冀、鄂、皖、湘、京、闽、陕、辽、渝、赣、桂、晋、云、贵、沪等依次排列。、投诉类型分析　　XX年二季度，消费者汽车质量问题投诉量比上季度减少740宗，占比下降了%；服务问题投诉量基本不变，综合问题增加183宗，占比上升%。　　XX年二季度，消费者质量问题投诉8487宗，比XX年二季度增加298宗，同比XX年同期增长%，达3203宗。服务问题投诉578宗，比XX年二季度减少39宗，同比XX年同期减少了57宗。综合问题投诉10

7、95宗，比XX年二季度增加274宗，同比XX年同期增长%，达492宗。、质量问题投诉类型分析目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　XX年二季度，汽车质量问题投诉中涉及车身附件及电器系统投诉问题最多，达4435个；其次是发动机问题，达3126个；变速器问题2929个，轮胎、前后桥及悬挂系统、制动系统、转向系统、离合器依次减少。在质量问题排名前二十个问题中，轮胎开裂

8、问题首次成为重灾区，功能