通用航空产业报告

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划通用航空产业报告　　中投顾问产业研究中心　　通用航空行业报告：产业链结构分析　　产业链高附加值是通航的重要特点。　　中投顾问在《XX-2020年中国通用航空行业深度调研及投资前景预测报告》中提到，通用航空产业链主要由：航空器制造、运行保障资源、通用航空运营三大部分构成。　　航空器制造主要为飞机的设计、零部件制造、整机生产。　　运行保障包括：飞行员执照培训、机场障、飞机维修等。　　运营则是基于航空器为特定客户提供的专业化服务。不同的环节在资本、技术、劳动、知识方面具有不

2、同的特点。　　图表通用航空产业链　　资料　　中投顾问·让投资更安全经营更稳健　　通用航空业报告：产业链发展延伸　　一、通航产业链条非常庞大　　中投顾问在《XX-2021年中国通用航空行业深度调研及投资前景预测报告》中提到，按照供需关系和价值流动可以将其分为基础产业、核心产业和应用产业三大板块。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　核心产业为通用航空最重要的部分，包含通用航空器制

3、造、通用航空运营及基础设施与保障资源三部分，图中实线箭头代表实体产品或价值服务的流向，虚线箭头则代表资金的流向。　　基础产业为通用航空产业的上游，为核心产业提供资源、技术等支撑；应用产业为通用航空的下游，主要是通用航空作为生产、作业工具或娱乐消费媒介等应用于等国民经济三大产业中，是通用航空业与用户终端实现交互及盈利的过程。　　从产业链来看，通用航空业对高新技术有极大需求，对国民经济三大产业有重要推动作用，通用航空将带动上下游数十个行业的发展，产业技术附加值高。　　图表通用航空产业链概览　　数据　　二、核心产业为通航产业链的主导　　通用航空核心产业包括通用航空器制造、通用航空运营

4、以及基础设施与保障资源等三个方面的总和，这三个部分与通用航空航服务的用户终端相互关联。基础设施建设与航空制造在通用航空发展中往往率先兴起。　　航空器制造主要为飞机的设计、零部件制造、整机生产。根据用途，可将航空器分为公务包机、短途飞行、航空作业、飞行训练和娱乐活动等五大类，每一用途类别有各自对应类型的航空器。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　基础设施与运行保障资源方面，通用

5、航空公共运输航空相近，这些资源按照其获取方式的不同，可以分为市场资源与非市场资源。市场(来自:写论文网:通用航空产业报告)资源主要指可通过市场购买获取的运行资源，包括机场、人员、航材、航油等。非市场资源主要包含空域、政策、政府监管等方面。　　通用航空运营主要指航空器服务于商业运输、特种飞行、非特种作业、非商业应用等四个方面的运营管理，主要的运营管理包括航空器的托管与租赁、航空器维修、机场服务管理等。　　图表通用航空核心产业链与涉及领域　　数据　　核心产业的三大部分中，由于涉及领域不同，围绕不同环节催生不同的盈利方式与特点。航空器制造业主要依靠飞机整机或零部件的设计、生产制造及销

6、售方式盈利；运营及保障业的收入主要来自于机场服务费、人员培训费、通航用资源的销售等；通用航空运营业的主要依靠飞机租赁费、飞机维修费以及附加的航空飞行服务费等。　　图表通用航空核心产业链环节盈利方式　　数据　　三、经济带动效应明显，有望成为下一个增长提振点目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　中投顾问在《XX-2021年中国通用航空行业深度调研及投资前景预测报告》中提到，通用航空

7、的应用十分广泛，在经济建设的各个环节都起着重要的作用。通用航空的产值和核心产业链附加值将直接或间接　　带动经济增长，通用航空在制造与技术方面的需求会带动基础产业的机械制造和技术研究的发展，通用航空在下游产业的服务于应用有助于促进和完善相关产业的建设。通用航空的发展有助于带动我国现在产业结构、消费结构升级，提振目前不景气的国民经济现状。　　图表通用航空在经济建设中的作用　　数据　　高附加值是通用航空产业的特点，由于涉及产业链庞大，在产业上游的研发、涉及生产环节的投入，会在核心产业的制造、维保和