飞机复合材料结构设计

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划飞机复合材料结构设计　　民用飞机复合材料翼面结构设计优化研究　　摘要：碳纤维复合材料已成为民用飞机结构的主材料。特别是复合材料在机翼、尾翼结构上的应用，对于民用飞机减轻结构重量，改善飞行品质，降低维护成本，延长使用寿命等方面具有显著效果。该文面向飞机复合材料结构的工程研发，研究并总结了复合材料翼面结构设计与优化的任务、方法及流程。通过算例分析验证了方法的有效性及适用性。　　关键词：民用飞机复合材料翼面结构设计优化　　中图分

2、类号：v22文献标识码：a文章编号：1674-098x04-0082-05　　随着碳纤维复合材料在民用航空制造领域的应用和发展，出现了以波音b787为代表的先进民用干线飞机进入航线服役。据统计，b787飞机全机结构中复合材料用量占50%，而空客公司正在研发的a350飞机也将达到该水平。碳纤维复合材料具有比强度、比刚度高，力学性能可设计，耐腐蚀，抗疲劳等特点，在民用飞机结构的减重，改善气动弹性特性及操纵品质，延长使用寿命及检修间隔，降低运营成本等方面具有显著意义。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大

3、潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　与金属结构不同的是，复合材料结构的设计参数除几何尺寸外，还需进行铺层设计。而设计优化正是通过对结构的力学分析，进而设计材料铺层，以改善或强化材料的力学性能。在工程领域，优化属于设计的范畴，也是民机设计的题中之义。　　近年来，我国航空复合材料的设计和制造能力有了突飞猛进的发　　飞机与复合材料　　机13-3班李一玮　　【摘要】随着科学技术的发展，现代飞机的各种技术正在不

4、断进步，对于大型客机而言，航空公司对飞机的舒适度、可靠性、减重等方面的要求在不断提高，航空工业也在尽可能的压缩制造每一架飞机的时间成本，传统的材料已经不能再满足航空业的要求了，经过研究与创新，航空人开始利用复合材料来设计与制造飞机，与电传操纵和其他飞机上的部分的发展过程类似，复合材料的也是逐步的在一代代的飞机上增大利用率，并且由微型计算机控制的铺丝机进行铺丝制作，是机械工程史上的一大革新，复合材料反映了创新设计技术中的知识融合与学科交流，其成果的取得是跨领域合作的结晶。本文主要探究的就是飞机复合材料的材料发展、制作，并用机械工程的角

5、度对其进行系统的分析　　【关键词】飞机；复合材料；创新　　概述目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　飞机的复合材料，顾名思义，就是两种或以上的材料通过某些工艺结合在一起，各种材料的性能优势得到互补从而使整个材料的性能大大的优于原材料，与电传操纵系统的发展相类似，首先是在军机上进行使用，随后逐步运用到民机上的，民用航空对飞机的可靠性要

6、求很高而军用航空的要求相对较低，所以复合材料是现在军机上进行试验与应用的比较成熟之后运用到民机上的。技术发展水平现状是以战斗机、轰炸机的复合材料的结构应用为代表，技术成熟是以干线客机上复合材料的结构应用为标志，大量移植并采用军机复合材料结构技术是民机复合材料技术的发展的显著特点之一。①　　从以下数据可以看出复合材料在民用航空器上的发展过程：1972年开创采用复合材料先河的空中客车A300飞机的复合材料结构重量不足5%，1990年的波音777客机约占10%左右，XX年的空中客车A380客机中占25%，XX年的“梦想客机”波音787中占

7、52%，即将投产的空中客车A350飞机上更是占到了53%②。近年来复合材料在客机上越来越多的使用并且利用率的增速越来越快，复合材料正在深远的影响着航空界的变革。　　复合材料的一些工艺　　③④　　上图是A380飞机的结构设计选材表，本段将对这些工艺进行解释。同时对其他先进客机的材料进行分析。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　热压罐

8、技术　　热压罐技术用于制造金属/非金属胶接构件和树脂基高强度玻璃纤维、碳纤维、硼纤维、芳纶纤维等复合材料制品。如飞机舱门、整流罩、机载雷达罩，支架、机翼、尾翼等。　　水平安定面垂直安定面中机身翼盒　　像水平与垂直安定面还有中机身翼盒都