飞机材料,铝,钛

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划飞机材料,铝,钛　　航空材料---钛合金　　MASTER　　一、钛的简介　　1948年美国杜邦公司才用镁法成吨生产海绵钛——这标志着海绵钛即钛工业化生产的开始。而钛合金因具有比强度高、耐蚀性好、耐热性高等特点而被广泛用于各个领域。　　钛在地壳中含量较丰富，含量排第九位，远高于铜、锌、锡等常见金属。钛广泛存在于许多岩石中，特别是砂石和粘土中。二、钛的特性　　强度高：是铝合金的倍，镁合金的倍，不锈钢的倍，金属材料中的冠军。热强度高：使用温度比铝合金高几百度，可在450～500℃

2、的温度下长期工作。抗蚀性好：耐酸、耐碱、耐大气腐蚀，对点蚀、应力腐蚀的抵抗力特别强。低温性能好：间隙元素极低的钛合金TA7,在-253℃下还能保持一定的塑性。　　化学活性大：高温时化学活性很高，轻易与空气中的氢、氧等气体杂质发生化学反应，生成硬化层。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　导热系数小、弹性模量小：导热系数约为镍的1/4，铁的1/5，铝的1/14，而各种钛合金的导热系数比

3、钛的导热系数约下降50％。钛合金的弹性模量约为钢的1/2。三、钛合金的分类及用途　　钛合金按用途可分为：耐热合金、高强合金、耐蚀合金(钛-钼，钛-钯合金等)、低温合金以及特殊功能合金(钛-铁贮氢材料和钛-镍记忆合金)等。　　尽管钛及其合金应用的历史不长，但由于它那超众的性能，已经获得了多个光荣称号。首先荣获的称号就是“空间金属”。它重量轻、强度大又耐高温，特别适于制造飞机和各种航天器。目前世界上生产的钛及钛合金，大约有四分之三都用于航空航天工业。许多原来用铝合金的部件，都改用了钛合金。　　四、钛合金的航空应用　　钛合金主要用于飞机及发动机的制造材料，如锻造钛风扇、压气机盘和叶片、发动

4、机罩、排气装置等零件以及飞机的大梁隔框等结构框架件。航天器主要利用钛合金的高比强度，耐腐蚀和耐低温性能来制造各种压力容器、燃料贮箱、紧固件、仪器绑带、构架和火箭壳体。人　　造地球卫星、登月舱、载人飞船和航天飞机也都使用钛合金板材焊接件。合金系和类型工业纯钛　　代号TA1、TA2、TA3　　TA6TC4、TC10TC5　　产品种类板、带、管、棒、线、铸件板、棒、管、铸件板、棒、管厚板、棒、锻件目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定

5、安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　主要用途　　飞机骨架、蒙皮、发动机部件飞机蒙皮、骨架零件、压气机壳体、叶片等　　飞机结构零件、起落支架等支架结构、气动导管等　　钛铝合金钛铝钒合金钛钒铬合金　　1950年美国首次在F-84战斗轰炸机上用作后机身隔热板、导风罩、机尾罩等非承力构件。60年代开始钛合金的使用部位从后机身移向中机身、部分地代替结构钢制造隔框、梁、襟翼滑轨等重要承力构件。70年代起，民用机开始大量使用钛合金，如波音747客机用钛量达3640公斤以上占机重28%。随着加工工艺技术的发展，在火箭、人造卫星和宇宙飞船上，也用了大量的钛合金。　　飞机越先进，使用的钛越多。

6、美国F—14A战斗机使用的钛合金，约占机重的25%；F—15A战斗机为%；美国第四代战斗机用钛量为41%，其F119发动机用钛量为39%，是目前用钛量最高的飞机。　　钛合金材料飞机起落架零件　　五、钛合金在航空中被大量应用的原因　　现代飞机的航行最高时速已达到音速的倍以上。这么快的超音速飞行，会使飞机与空气摩擦而产生大量的热。当飞行速度达到音速的倍时，铝合金就经受不住了。必须采用耐高温的钛合金。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特

7、制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　当航空发动机的推重比从4～6提高到8～10，压气机出口温度相应地从200～300℃增加到500～600℃时，原来用铝制造的低压压气机盘和叶片就必须改用钛合金。　　近年来科学家们对钛合金性能的研究工作，不断取得新的进展。原来由钛、铝、钒组成的钛合金，最高工作温度为550℃～600℃，而新研制的钛化铝合金，最高工作温度已提高到1040℃。　　用钛合金代替不锈钢制造高压压气机盘和叶片，可以减轻结构重量。飞机每减轻