齿轮粉末冶金材料

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划齿轮粉末冶金材料　　粉末冶金齿轮材料选择　　几种常用的材料力学性能见下表一：　　对于要求强度较高的齿轮，可采用渗铜烧结钢，其密度为90～95%理论值，连通孔隙度低，运转平稳。对于需强化自润滑与增高耐磨性，从而需要含油率较高的齿轮，一般材料密度去80～90%理论密度。　　粉末冶金齿轮设计简介　　为帮助客户理解粉末冶金齿轮的特点，加深双方之间理解，便于双方沟通，特作如下介绍：　　齿轮种类很多，目前广泛使用的是渐开线齿轮，所以

2、以渐开线齿轮为例作简单介绍。　　一．粉末冶金齿轮材料：　　1．粉末冶金齿轮的材料适合于粉末冶金材料标准，粉末冶金材料有多种材料标准，多数国家和部分大公司都有自己的标准，由于日本和美国在粉末冶金的研究方　　面走在世界前列，所以目前广泛采用的材料标准是JIS(日本)，MPIF(美国)两种　　标准。　　2．齿轮通常对强度都有一定的要求，故其选用材料的性能要好，目前齿轮使用较目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保

3、新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　广泛的材料是Fe-Cu-C-Ni的材料，(其符合JISSMF5030，SMF5040标准；符　　合MPIFFN-0205，FN-0205-80HT标准)；也有厂家选择Cu，Fe-Cu-C材料。　　★在图纸材料一栏中要注明材料等级：如JISSMF5030。　　注：在材料标准中包含了推荐的相应密度和硬度范围。　　二．粉末冶金齿轮密度确定：　　由于齿轮用于传动，对齿轮的强度要求较高，故要求产品的密度也较高(通　　常是齿轮密度越高则齿抗越高，强度越好)：　　1．常

4、温压制成形齿轮密度通常控制在/cm3minORg/cm3min。　　2．温压压制成形齿轮密度通常控制在/cm3min。　　★在图纸密度一栏中注明密度等级：如/cm3min。　　三．粉末冶金齿轮硬度确定：　　齿轮硬度与产品的材料、密度等级及后处理密切相关。以材料Fe-Cu-C-Ni　　为例，其相应的硬度建议为：　　1．密度/cm3min时：　　1)．烧结态硬度控制在HRB40min；　　2)．水蒸汽处理硬(来自:写论文网:齿轮粉末冶金材料)度控制在HRB50min；目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的

5、巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　3)．渗碳处理硬度控制在HRC20min；　　2．密度/cm3min时：　　1)．烧结态硬度控制在HRB55min；　　2)．水蒸汽处理硬度控制在HRB70min；　　3)．渗碳处理硬度控制在HRC25min；　　3．密度/cm3min时：　　1)．烧结态硬度控制在HRB65min；　　2)．渗碳处理硬度控制在HRC30min；　　　　★在图纸硬度一栏中注明硬

6、度范围：如HRB40min。　　四．粉末冶金齿轮后处理：　　为提高齿轮的强度和赖磨性，齿轮有时需要在烧结后，追加后处理工程，以便提高其使用性能。齿轮的后处理工程通常有两种方式：　　1)．表面水蒸汽处理：　　其定义：在高温环境下，使水蒸汽在齿轮的表面与Fe反应形成一种　　致密物质Fe3O4。Fe3O4硬度较高，可以增加产品的耐磨性和表面硬度。　　2)．渗碳处理：　　同普通机加工齿轮渗碳处理一样；目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新

7、战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　扬保目前采用的是：碳氮共渗，淬火一体化处理。硬度范围同上。　　★在图纸后处理一栏中注明后处理方式：如渗碳处理。　　五．粉末冶金齿轮形状设计：　　由于粉末冶金齿轮是依靠模具压制成形，对齿轮的面取形状有一定的要求　　(设计面取的目的主要是防止毛边(批锋)高于产品端面，影响客户使用)：　　1　　．齿面面取设计：　　齿面面取目前有两种常用方式，详细如下：　　★推荐选用形状A　　2．内径面取设计：　　3．Boss齿轮形状设计：　　★在图纸备

8、注栏中注明：毛边高度max。　　六．粉末冶金齿轮齿形条件：　　制造齿轮通常需要有：模数(径节)、齿数、压力角，跨齿厚、齿顶径、齿根径、齿轮精度等齿形参数。粉末冶金齿轮齿形条件与机加工齿轮齿形参数一致，主要是在公差带与机加工齿轮有差异。　　1．齿顶径