蒙古贸易和物流评估和建议

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1、蒙古贸易和物流评估和建议1内容1.国家简介2.行业分析3.自由贸易区4.运输和物流5.建议（国际）6.建议（地区）7.建议（国内）(S.W.O.T.)优势与运输相关的主要因素都用红色和黑体重点强调。优势1.大量的煤炭、铜、黄金蕴藏，大量能源相关的产品2.羊绒工业发达3.畜牧业和肉类加工质量高4.整合的海关信息系统5.通过提供专用集装箱列车编组服务，成功形成了运输走廊(S.W.O.T.)劣势劣势（阻碍因素）1.大面积地区人口密度低2.通路密度低（用公路和铁路密度进行衡量）3.电力和供水基础设施不发达4.经济不够多元化，主要依靠三个部门5.利率高，导致商业借贷和融资成本低6.铁路运输依赖跨西伯

2、利亚高速公路（Trans-SiberianHighway）7.依靠中国天津新港出海航运8.缺乏具有现代管理模（例如：Incoterms，FIATA）的企业和物流专业人才(S.W.O.T.)机会机会1.最近商品价格的上涨增加了政府对矿业的议价能力。2.处于两大经济体之间的内陆地区，有过境贸易和运输的机会3.中国有巨大的能源需求4.俄罗斯边境缺乏零售和商业渠道5.中国加入《国际公路运输协定（TIR）》可能可以解决南戈壁省的运输问题6.对欧洲出口的免税优惠可提高蒙古自由贸易区的吸引力（例如，中国企业规避欧盟的出口配额）(S.W.O.T.)威胁威胁1.新的欧亚高速公路可能把贸易引向南边（陆路运输）

3、2.港口、大型运输商和集装箱运输的发展降低了陆路运输的吸引力（海运）3.商品价格的波动可能导致矿业公司推迟其计划开采投资4.中国加入《国际公路运输协定（TIR）》可能造成本地卡车运输业的激烈竞争北亚地区主要陆路运输路线跨西伯利亚路线新欧亚路线2004年各国出口单位：千美元总出口额：US$852,047,000韩国$9,284俄罗斯联邦$18,052日本$33,221其他$48,843美国$152,880欧盟$182,628$407,138中国$0$50,000$100,000$150,000$200,000$250,000$300,000$350,000$400,000$450,000资料

4、来源：蒙古海关总署2004年各国出口单位：千美元总进口额：US$1,009,575,000$46,840美国$60,753韩国$74,475日本$84,328欧盟$153,878其他$253,172中国$336,129俄罗斯$0$50,000$100,000$150,000$200,000$250,000$300,000$350,000资料来源：蒙古海关总署2004年各国贸易量单位：千美元1.国家简介2.行业分析3.自由贸易区4.运输和物流5.建议（国际）6.建议（地区）7.建议（国内）行业分析几个工业大部门矿石开采纺织能源生产食品生产其他矿业蒙古矿业在工业总产值中所占百分比矿业->55%

5、工业产值，超过40%出口收入重大挑战•稳定的投资环境–矿业是一个高风险的行业，涉及很多不确定因素，例如：价格波动、实际蕴藏小于预期，因此矿业公司需要与政府在法律和税收框架上进行紧密的合作•运输基础设施–需要好的运输，才能进口重型机械，出口原料或者提炼过的材料畜牧业–统计数据•畜牧业占农业总产值的79%，49%的人口参与了这一行业•97%的牲畜都是私有的•256,000个家庭拥有牲畜，其中72%的家庭依赖畜牧业作为其唯一收入来源重大挑战•市场：不够多元化–俄罗斯是主要市场–高昂的进口税、运输成本和垄断造成出口价格连年下降•容易受到天气改变／疾病的影响–严酷的气候条件–缺乏保护牲畜的设施•质量

6、印象–需要改善市场营销，提高大家对蒙古肉类产品质量的认识加工业产品农业为基础其他羊绒羊毛皮革食品纺织品金属羊绒业序号来源供应占比%1蒙古252中国（内蒙古）603其他15出口产品：羊绒原料、去毛羊绒、服装、毯子出口市场：德国、英国、俄罗斯、法国、日本、美国和韩国进口产品：机械、零件、配件、染料和油漆进口市场：中国、瑞士、意大利、德国、日本成本和时间因素运输模式时间（天数）成本（美元）代理预报（Pre-Alert)跨西伯利亚高速公路30-402,30030天Trans-SiberianHighway多式联运30-402,0007-10天（铁路/海运/陆路）主要挑战•运输路线–跨西伯利亚路线，

7、虽然在理论上路程较短，但是不确定性大，包括定期班列缺乏灵活性、过境延期和成本较高•对出口商缺乏激励措施–对主要的出口商没有激励措施•获得金融资源困难–没有优惠贷款–高利息导致流动资金不足（月利率1.5%，年利率20%）1.国家简介2.行业分析3.自由贸易区4.运输和物流5.建议（国际）6.建议（地区）7.建议（国内）1.国家简介2.行业分析3.自由贸易区4.运输和物流5.建议（国际）6.建议（地区）7.建议（国内）蒙古道