南京地铁西延线smw围护结构的应用研究_1

南京地铁西延线smw围护结构的应用研究_1

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1、从本学科出发,应着重选对国民经济具有一定实用价值和理论意义的课题。课题具有先进性,便于研究生提出新见解,特别是博士生必须有创新性的成果南京地铁西延线SMW围护结构的应用研究[摘要]以南京地铁中胜站的深基坑为背景,对SMW围护的设计、施工、监测等内容展开了探讨和研究,阐述了含水地层中SMW围护的关键技术。[关键词]岩土工程;基坑支护;SMW工法;地铁南京地铁西延线工程中胜站位于南京市河西新区,处于规划中的纬九路(道路宽65m)南侧,横跨中胜路(道路宽42m)及规划河道布置。车站下穿中胜路及规划河道段为单层双跨结构,中胜路两侧为2层4跨结构。车站总长(外包)m;总宽(外包):两端为m、中间单层部

2、分为m;总高(外包):两端为m,中间单层部分为m。采用明挖顺作法施工,SMW围护结构。1基坑围护方案比选地质情况及周边条件中胜站车站范围内土层较单一,主要为②~1b2~3软塑状亚粘土及②~2b4流塑状淤泥质亚粘土,饱含地下水,但透水性差,地下水类型为潜水。基坑深约12m,周边条件好,为耕地、河塘、简易民居(规划拆除)。规划纬九路红线与车站净距m。对变形及噪声要求不苛刻,为二级基坑。 基坑围护方案介绍课题份量和难易程度要恰当,博士生能在二年内作出结果,硕士生能在一年内作出结果,特别是对实验条件等要有恰当的估计。从本学科出发,应着重选对国民经济具有一定实用价值和理论意义的课题。课题具有先进性,便

3、于研究生提出新见解,特别是博士生必须有创新性的成果根据地质情况及周边条件,可供选择的基坑围护结构有:放坡开挖、钻孔咬合桩、SMW工法。(1)放坡开挖 工艺简单,施工方便,施工速度快;结合井点降水可以在软土中施工,要求坡率较缓。但基坑较深时需多级放坡,多级井点降水,每级坡间需有3m左右平台,因此,施工占地面积、土方开挖量、降水范围及费用都较大,拆迁范围大,并可能与周边其它工程施工有冲突。(2)钻孔咬合桩 为钢筋混凝土桩与素混凝土桩间隔并咬合,施工方便安全,施工技术成熟,防水效果好,可兼做永久结构,便于与车站抗浮措施统一考虑。与常见排桩+止水帷幕比较,可节省止水帷幕。但施工工艺要求高,如作为车站

4、使用阶段抗拔桩综合考虑比较经济。(3)SMW工法 结构止水性好,强度可靠,适合于软土地层,施工速度快,噪声低,对周围环境影响小。内插型钢可回拔再利用,经多次摊销较经济。适用于13m以内的基坑。但是,不宜兼作永久结构,不能作为抗拔桩参与车站使用阶段抗浮。1.围护结构方案比较在经过综合比较后,认为钻孔咬合桩与SMW工法两种围护结构较合适。课题份量和难易程度要恰当,博士生能在二年内作出结果,硕士生能在一年内作出结果,特别是对实验条件等要有恰当的估计。从本学科出发,应着重选对国民经济具有一定实用价值和理论意义的课题。课题具有先进性,便于研究生提出新见解,特别是博士生必须有创新性的成果车站围护结构作了

5、上述2个方案综合比较(见表1)。方案一,采用Φ800mm钻孔咬合桩,咬合厚150mm,围护结构兼作车站永久结构参与车站使用阶段的受力与抗浮。内衬墙厚度为:地下1层400mm,地下2层500mm。C30S8防水钢筋混凝土。方案二,采用SMW工法,用Φ850mm深层搅拌桩,咬合厚250mm,间隔插入700mm×300mmH型钢。围护结构作为临时结构,在施工阶段受力。内衬墙厚度为:地下1层500mm,地下2层600mm。C30S8防水钢筋混凝土。H型钢在结构回筑完成后拔出,可多次摊销,重复利用。两方案围护结构嵌入深度均为8m;竖向2道钢管支撑,水平间距4m;端头厅支撑设临时立柱。1.围护结构确定依

6、据车站的功能要求,确定车站基坑长201m、宽17~m、深约12m,根据本站的工程地质和水文地质条件、基坑变形控制要求、施工作业空间等因素,按工程类比法和理论计算,确定围护结构采用Φ850mmSMW桩,间隔插入700mm×300mmH型钢,内支撑采用Φ609mm、t=12mm钢管支撑,水平支撑间距4m,竖向设2道支撑。在端头厅基坑设临时立柱,由4200加缀板焊接而成。柱间设临时横梁,采用2I20。支撑搭于临时横梁上。腰梁采用2[40c加缀板焊接而成。桩顶作冠梁,冠梁宽m,高m。桩嵌固深度m,围护结构与内衬墙之间设柔性防水层形成重合墙结构,课题份量和难易程度要恰当,博士生能在二年内作出结果,硕士

7、生能在一年内作出结果,特别是对实验条件等要有恰当的估计。从本学科出发,应着重选对国民经济具有一定实用价值和理论意义的课题。课题具有先进性,便于研究生提出新见解,特别是博士生必须有创新性的成果围护结构作为临时结构承担土压力,内衬结构承担使用阶段水土压力。围护结构横断面如图1所示。SMW围护结构的实测变形分析地下工程施工引起的地表沉降很多是由于深层土体变形造成的,深层土体位移可以分为水平位移和垂直位移,深层土体变

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