abs规范(船体材料)

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1、美国船级社船舶入级与建造规范(ABS：2010)第二部分第一章船体材料第一节一般规定1试验和检验1.1通则所有用于船体及船上设备入级的材料的检验和试验，必须经过验船师的认可并符合以下相关或同等的要求。材料、试验试样、机械性能试验程序如和本节的要求不同，可以通过申请获得批准，对材料生产国的生产工艺应定期认可，包括材料的用途，例如材料用于哪一部分，船舶的类型、用途、船舶的制造待性等。1.2制造商认可(2003)1.2.1(2010)船体建造所用全部钢质材料要在本社认可的制造厂家生产，钢厂经试验表明该材料适合焊接成型。钢厂的轧制产品的审批要符合第二部分附录4

2、1.2.2(2006)制造厂应负责确保在运行屮坚持有效的工艺规程和生产控制。如发生偏离控制或出现劣质产品时，制造厂应确定原因并建立对策以防止偏离再次发生。同时，制造厂应向本会验船师提交全面的调查报告。在这种情况下，每个受影响的制品应根据本会验船师的指示进行试验和检验。另外，随后的试验和检验的频率可以增加对产品的信任。1.2.3如果不是在轧钢厂生产的钢，要符合2・1・1/7.3的规定。1.3试验及试验数据1.3.1目视检查验船师要确认工厂及产品是按照本社的质量保证方案建造的。1.3.2制造商的数据要确认制造商提供的数据并经验船师核查。1.3.3其他试验确

3、认供应商提供的数据，安程序进行抽样检查，并经验船师审核。各种测试的详细清单见第二部分附录一。1.5ABS质量保证方案对轧制品的认证板材和型材要由验船师验证通过机械性能测试，并符合本社质量保证方案。1・7对以前认可材料的拒收如果在使用中证明材料不能满足要求，尽管有以前经过检查合格证明，它将被拒收。1.9试验机校核(2005)试验机应保持良好而准确的状态，达到验船师满意，并对试验机进行校对检查。所有试验应由合格的人员按认可的国家或国际标准进行。1.11结构管如果管子要用在结构上，则需进行2-3-12中的物理试验。1.13美国材料试验协会标准参考(略)3缺陷

4、所有材料不得有裂纹，有害的表面裂缝，有害的分层及类似缺陷。除指明的特殊材料外，除非验船师批准，不得将焊接或修磨用于修补缺陷。在批准对材料如此处理的情况下，验船师可规定进一步的探测及必需的热处理，然后如果认为满意，经处理的部分应打印上验船师的识别标记并用漆画一个圆圈。5材料识别制造商应采用一种钢锭、板坯、成品板、型材、铸件的识别系统，以使材料可以追溯到原始炉次，并应给验船师提供便利以对材料进行这种追踪。7生产厂的证书7.1证书格式除非另有要求，应将所有被接受材料的四份已经过证明的钢厂试验报告及装船资料（可以是分开的或组合的单据）提供给验船师，上面标明材料

5、的级别、炉次识别号、试验结果及装船重量。其中一份钢厂试验报告由验船师备签后提交给买方，三份由船级社保存使用。在将经证明的钢厂试验报告及装船资料发送给当地船级社办事处之前，生产厂应向验船师提交一份证书，说明材料已按照批准的工艺生产并且材料满意的经受住了规定的试验，如果在每份经证明的钢厂试验报告上打印上厂名并由授权的生产厂代表签字，则下面的证书格式可以被接受：“我们特此证明，这里所述材料已根据相应规范按工艺生产并根据美国船级社规范的要求进行了试验并取得了满意的结果。”应生产厂的要求可对证书形式的修改予以考虑，只要其相应地表明符合标准的要求，且其程度不低于上

6、述表明的程度。7.3其它形式如果钢不是在其被轧制或锻造的工厂冶炼，应向验船师提交一份证书，证书上注明钢的生产所采用的工艺，生产厂名称、炉次号及钢包分析成分。9标记和复验9.1试样识别当试样需要验船师选择时，这些试样在验船师打印上标记Z前不允许分类，在材料接受最终工艺处理之前也不允许分类。9.3试样缺陷如果试样有加工或其他可见缺陷，试样可以放弃，用另一个试样代替，但是对于锻件在试验过程中由于钢中的裂缝、裂纹等产生的缺陷时不允许进行复验。9・5复验如果任何拉伸试样的伸长率低于规定值并且断裂部分超过19mm（试样50mm）,或是超过标距长度一半（试样200m

7、m）,则该试样认为是无效的。允许对曾截取第一批试样的材料进行附加试验。9.7拒收的材料如果任何一组试样的结果不满足要求，那么这组试样所代表的材料将被拒收，试样上的标记可以保留或删除。11试样标准11・1通则（2005）除另有规定外，拉力试样应是轧材的全厚度或全断而试样。试样严格按要求准备，试样接受与所取材料相同的处理方式。在试样冷状态下，把由于剪切扭曲的试样校直。拉力试验机的精度应在负荷的±1%内。11.3试样方向拉力试验试样当板宽小于等于600mm时取纵向试样，当板宽大于600mm时取横向试样，型钢及棒材収纵向试样的除外。11・5板材与型材的拉伸试样

8、（1996）11.5.1扁试样轧制板材、型材及扁材的拉伸试样应从成品材料上切取并加工成2-1-