cfg桩工艺试桩方案(终)

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1、新建银川至西安铁路陕西段站前工程YXZQ-3标(DK55+130.62〜DK56+455)CFG桩工艺试桩方案中国中铁编制:审核:批准:中铁一局集团有限公司银西铁路陕西段YXZQ-3标段项目经理部二零一七年四月1、工程概况11.1工程简介11.21程地质12、编制依据23、试验项目及质量标准34、试桩参数计划及试桩目的34.1试桩参数计划34.2试桩目的55、试验段施工前的准备55.1试验准备55.2人员准备55.3机械准备65.4主要施工材料准备75.5技术准备75.6试验段施工工艺参数准备75.7试验段测量准备85.8排水准

2、备86、试桩施工工艺及施工流程图86.1施工流程图86.2施工工艺97、试验数据收集整理及质量检测117.1试验数据收集整理117.2质量检测118、质量保证措施129、施工安全措施139.1施工现场安全措施139.2夜间施工安全防护措施149・3大型机械施工安全措施149.4交通安全措施1410、环保、水保措施1511、文明施工措施15新建银川至西安铁路陕西段YXZQ-3标路基CFG桩工艺试桩方案1、工程概况1.1工程简介CFG桩试验段选取在礼泉南车站站场DK55+130.62〜DK56+455.0范围内进行。其中DK55+1

3、30.62〜DK55+600,该段路基处理釆用CFG桩+CFG桩加固,CFG桩：桩径0.4m,桩间距1.8m,桩长25m,采用正方形布置；CFG桩：桩径0.4m,桩间距0.9m,桩长8m,采用止方形布置；其中DK55+600〜DK56+455.0，该段路基处理采用CFG桩+CFG桩加固，CFG桩：桩径0.4m,桩间距2m,桩长18〜22m,采用正方形布置；CFG桩：桩径0.4叫桩间距lm,桩长8m,采用正方形布置。1.2X程地质⑴工程地质工点区地层主要为第四系上更新统风积黏质黄土、中更新统风积黏质黄土。详述如下：黏质黄土（Q：i

4、eo13）:分布于黄土台嫄上部，厚度7.4-10.2米，棕黄色，成分以粉粒为主，土质较均，局部含较多黏粒，针状空隙发育，该土层底部分部有一层古土壤，厚度约2.0~3.0m,棕红色，口色钙质菌丝发育，偶见小姜石，具湿陷性，硬塑，II级普通土，0。二150KP8。⑵特殊岩土①湿陷性黄土工点范围内场地为湿陷性黄土场地oDK55+130.62〜DK57+150.00段湿陷类型为自重，湿陷等级为II(中等)，湿陷土层厚约10〜13m。②松软土工点范围内的上更新统黏质黄土，厚度7.2-10.2m,孔隙比大，承载力低于150kpa,属松软土。

5、中更新统黏质黄土中夹有一层软塑土，层厚约1・3〜10.0m,承载力低。⑶水文地质勘测期间工点范围内未见地表水；地下水为第四系孔隙潜水，赋存于中更新统黏质黄土中，埋深15.40-28.5m,补给来源主要为大气降水。⑷冻结深度及地震烈度本工点土壤最人冻结深度为0.27m。地震动峰值加速度为0.2g(相当于地震基木烈度八度)，地震动反应普特征周期为0.4so2、编制依据(1)《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010)；(2)《铁路工程地基处理技术规程》(TB10106-2010)；(3)《铁路工程土工试验规程》(

6、TB10102-2010)；(4)《高速铁路路基工程施工技术规程》(Q/CR9602-2015)；(5)《铁路路基工程施工安全技术规程》(TB10302-2009)；(6)《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009)；⑺新建铁路银川至西安线施工图《路基通用结构详图(银西施路-01-36》；⑻新建铁路银川至西安线施工图《路基个别设计图(第一册)》；⑼现场勘察调查所获取的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况和施工环境等调查资料。3、试验项目及质量标准表3试验项目及质量标准序号试验项目试验指标备注1桩体完整性、均

7、匀性完整、均匀2无侧限抗压强度aipa)2153单桩承载力(KN)M622.044单桩复合地基承载力(Kpa)$354.014、试桩参数计划及试桩目的4.1试桩参数计划4.1.1试桩位置及根数计划根据礼泉南站CFG桩试验段范围内桩位布置形式和桩间距不同，该段路基应分段进行成桩试验。本次试验区段选择三段具有代表性区段进行CFG桩的试桩工作。具体试桩段落及试桩数量如下表4.1.1；具体布桩图见图一。备注・・图例：••厂为水泥土挤密桩，o为CFG桩。表4.1.1试桩段落划分及试桩数量试桩里程间距(m)桩径(m)数量(根)桩长(m)布置

8、方式单桩承载力(kN)复合地基承载力(kpa)湿陷等级DK55+130.62〜DK55+600.001.80.4325正方形622.04354.0111DK55+600.00〜DK55+900.0020.4322止方形622.04354.01IIDK55+900