铁路装卸运输施工方案

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1、铁路装卸运输施工方案1、依据铁道部《铁路技术管理规程》；2、《轨道车管理规则》、《关于机车运监装置装备重型轨道车有关工作的通知》；3、铁道部运输局《关于加强自轮运转特种设备运行管理的通知》；4、上海路局《行车组织规则》、中铁四程【2009】转发中国中铁股份公司《转发铁道部关于印发〈接触网作业车管理规则〉的通知》；二、岗位职责：1作业队长岗位职责1.1在物机部的业务指导下，认真学习上级有关的轨道车管理规程和标准，并结合本项目施工的实际情况，制订实施方案，组织实施。1.2参与编制维修计划及各项运行管理指标，并组织实施。1.3对轨道车辆、随机的工装机具、备

2、品、备件、耗油、安全运行等情况进行分析管理，制定切实可行的整改措施。1.4及时传达上级有关文件、电传、电报、指示等通知精神。1.5及时掌握轨道车辆的运行状况及维修质量，并协助维修部门进行实施。1.6负责提报维修用料及备品备件。1.7根据工作任务、人员、车况等情况协调项目部做好车辆、人员的调整，安全优质地完成生产任务。2司机岗位职责第30页共30页2.1轨道车司机是铁路行车重要工种，必须具有高度的工作责任感，严格遵守有关规章制度，树立安全第一的思想，努力钻研技术，不断提高业务水平；2.2轨道车司机必须严格执行各项规章制度，遵守行车纪律，确保行车安全，严

3、禁无驾驶证开车；2.3轨道车司机必须执行定人、定机、包用、包养、包检制度，及时反映车辆的不良状态及行车的不安全因素；2.4轨道车司机在出车前，必须全面检查车况及监控设备，确认状态良好后方可运行；2.5轨道车司机在值乘中应集中精力，谨慎驾驶，“彻底瞭望，确认信号”，并认真执行“高声呼唤，手比眼看”的呼唤应答和车机联控制度；2.6轨道车司机在出车前，必须进行制动试验，列车管压力应不低于500kPa。在运行中，特别是在下坡道运行时，应适时使用制动机，防止超速，并不得熄灭发动机或采用空档溜放；2.7轨道车在区间被迫停车时，轨道车司机应按照区间被迫停车应急办法

4、迅速做好防护和故障处理工作；2.8轨道车司机应做好轨道车防火工作，严禁使用明火预热发动机油底壳、油箱、油管及不熄火时用油棉布丝擦拭发动机；2.9要认真做好各种记录的填写工作；三、管理制度1、安全管理制度第30页共30页1.1轨道车司乘人员要加强车网联控，轨道车辆配合接触网施工时，乘务人员要提前与接触网要令防护人员取得联系，严格执行车站签发的行车调度命令，按车网联控规定对行车调度命令进行确认并签字。1.2轨道车在待备状态下均应停留在轨道车专用线库内，线上禁止堆放任何杂物，以确保专用线始终保持畅通无阻。车辆上的各种设备应按规定进行操作，不得违章使用。1.

5、3下列情况对车辆作好防溜措施（1）在专用线或库内停放时；（2）车辆摘挂时；（3）施工区间或站场停车时间较长时。1.4轨道车运行限制速度轨道车运行限制速度：库内转线作业时不得超过8km/h；出入库走行线不超过40km/h；单机及双机重联区间运行速度不超过80km/h；反方向区间运行不超过60km/h；通过曲线按道岔限制速度运行；轨道车联挂平车时，运行速度不超过60km/h，推行速度不超过30km/h；区间检修作业时不超过10km/h。2、轨道车防溜管理制度2.1铁鞋的配置及管理2.1.1每台轨道车及拖车在车内放置2个备用铁鞋（带铁链锁）；2.1.2各项

6、目部铁鞋的使用管理由作业队长负责。铁鞋一律涂以红色油漆、统一编号、实行定置管理，如有丢失要及时通知有关部门并补齐。2.2轨道车辆防溜的管理2.2.1轨道车辆停留时必须停放于车库线路道岔警冲标以内；第30页共30页2.2.2轨道车入库后，必须按规定停放，司机负责拧紧手制动机，并将轨道车钥匙取下，副司机负责放置铁鞋止轮。动车前由副司机撤出铁鞋、松开手制动并由司机确认；2.2.3轨道车入库停车后，司机必须将制动机置于制动位，在副司机侧(因车型不同或左前右后)，用铁鞋分别在轨道车（平车）的前轮和后轮进行止轮后，司机方可熄灭发动机，离开驾驶岗位，并派人专职看守

7、；2.2.4轨道车因故在中间站长时间停留时，轨道车司机必须将制动机置于制动位，在副司机侧用铁鞋分别在轨道车（平车）的前轮和后轮进行止轮后，司机方可熄灭发动机，并不得离开驾驶岗位，随时听候行车命令；2.2.5轨道车在编组站及中间站转头调车时，动车的自动制动机必须处于制动状态。摘车时，摘解人员要先将拖车两端以铁鞋止轮或拧紧手制动机，然后关闭主车、拖车间的折角塞门，掐开连接制动软管，方可提钩摘开主、拖车；2.2.6各项目部的平板车及放线车如须摘开单独停放时，除按规定放置铁鞋外，由副司机拧紧手制动机，动车前由副司机松开手制动并撤除铁鞋；2.2.7使用铁鞋进行

8、防溜时，铁鞋必须紧贴车轮踏面。2.3站内转线、站内停留的管理2.3.1轨道车需在站内转线或停留时必须实行车辆