毕克齐分离安全预案

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1、京藏高速公路呼和浩特至包头段改扩建工程建设项目K513+748毕克齐东分离安全（技术）专项施工方案合同段：HBTJ-2日期：2013年5月12日安全（技术）专项方案为了保证施工生产的安全顺利进行，积极应对各种可能发生的安全生产事故，能以最快的速度发挥最大的效应，有序的实施救援，尽快控制事态的发展，降低事故造成的伤害，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，维护止常的秩序，结合实际制定K513+748毕克齐东分离安全技术专项方案。安全绕行警示措施桥位主线路段双向设置安全指示牌，距开口处1000m处设立前方施工指示牌一个、向右（左）便道指

2、示牌一个、限速80指示牌一个。距开口处500m处设立前方施工指示牌一个、向右（左）便道指示牌一个、限速60指示牌一个。距开口处300m设右（左）道封闭指示牌一个、向右（左）并道指示牌一个、限速40指示牌一个。在开口处设车辆慢行指示牌一个、右（左）道封闭指示牌一个、前方施工警示牌一个、线形诱导标一个，部分隔离墩引流，车辆混流路段右幅单幅双车道同单向车道屮间设立全线隔离墩（左幅单幅双向双车道中间设立全线隔离墩），共长583m。双向开口处分别距桥梁两端桥台处215米。所有材料材质必须采用正规反光标志牌。保证夜间安全通行指示效果，施工混

3、流区间采用反光路锥明确分清混流来往车行路线，为了保证主线安全行车，我部不间断在保通期间设立打旗引导员，起到警示，引导作用。二、拆桥安全措施：1、桥面破除过程中，封闭下方通道，并由专人负责看守，不允许任何人出现的桥面下方；2、空心板梁拆除过程中，注意搭设好施工架，尽量加大作业面积，保证人员安全；3、采用吊车吊装过程中，吊环、钢丝绳等重要连接部分要细致检查好，在确定好后进行起重吊装；4、装运过程中，注意车辆在110国道行驶安全，要设专人指挥；5、装载机、挖掘机、破碎锤等施工机械要有专人指挥，按台班跟踪调派；6、进入施工现场必须佩带安

4、全帽，否则对整个班组进行处LUUi'J;7、注意架空输电线，工作场地远离高压线网。如必须在架空线附件作业时，必须采取安全措施，并保持安全距离；8、工作中不得进行任何维修保养工作，任何人不准站在板梁箱梁下面，以免发生人身伤亡事故；9、夜间及五级大风天禁止起吊作业。施工安全控制措施1、本着安全第一的原则，对全体人员进行安全生产教育,增强自我保护和相互保护的安全意识，并对班组进行安全施工技术交底，建立安全生产责任制，杜绝施工中的不安全隐患。2、每天施工前，专职安全员对施工现场进行安全隐患排查。3、对京藏高速距立交桥位置双侧500m处，

5、进彳亍交通疏导，将右幅车辆导行至左幅，设立缓行标志，并对左幅通行车辆进行分流，然后对左幅进行交通封闭，并设立禁行标志，禁止非施工人员、车辆进入拆除现场。4、对G110国道绕行处进行绕行导向，设立绕行指示标志，然后进行交通封闭，并设立禁行标志，禁止非施工人员、车辆进入拆除现场。5、任何施工人员进现场必须佩戴安全帽，并正确使用个人劳动防护用晶。6、施工班组不得擅自在岗作业、机械作业，应严格按照规范操作不得违章作业。机械进行作业时，所有人不得在机械作用半径内走动。7、施工现场用电，要有专业电工在场维护及处理，并使用安全的配电箱。8、气

6、割枪作业时，必须看好气割方向及顺序，绝对禁止盲目气割，以确保操作人员安全。9、每一道工序完成后，经技术人员检验并进行交底后，方可对下一道工序进行施工。10、施工区域须设置醒冃的警示标志，拆除旧桥期间，安全员必须在场，全程跟踪施工。1、现场施工机械定期检测。2、对分包的各专业队，机械签定安全协议书。3、搅拌机搭防砸、防雨棚保证安装牢固，维修、保养、移动时，先切断电源，停止使用时，料斗升起必须挂好上料斗与保险链。4、乙烘灭火器采用金属防爆膜，禁止使用胶皮薄膜代替。氧气瓶与乙烘瓶间距大于5m,两瓶同焊时，间距大于10m,严禁用浮筒式乙

7、烘灭火器。5、工程设备施工前进行性能检测，合格后才准许使用，专人操作。6、吊装作业屮操作人员要集屮精力，监视被牵引物，禁止将重物在空中悬挂。构件提升后，操作人员不得离开。五、临时用电安全防护措施1、工程施工中建立定期检查线路、设施制度，并把检查结果存档备查。保证用电安全。2、临时配电线路按规范架设，架空线路采用绝缘导线，禁止使用素胶软线，成束架空及沿地敷设。3、配电系统采用分级配电、三相五线制的按零保护。配电箱内保证电器可靠完好，其线形、定值耍符合规定，开关标明用途，开关箱外观完整、牢固。满足防雨、防水、防尘的要求，统一编号外涂

8、明显色标，停用必须拉闸断电，锁好开关箱。4、各种电器设备及其电力施工机械与金属外壳，金属支架和底座采取可靠接零或接地保护，同时设两极漏电保护装置。5、手持电动工具的电源线、插头、插座保证完好，电源线不任意接长或调换，工具的外缘线完好无缺，维修保养有专人负责。6、