隧道防坍应急预案

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1、.隧道坍塌事故应急预案一、编制目的消灭隧道的坍塌或涌水事故引发的安全质量、环保事故；并当事故发生时能指导事故的处理，尽量减少事故伤亡的危害，保护和减少员工人身伤害，国家、集团公司、项目部财产的安全，保证项目部生产的正常进行，最大限度地降低其损失程度。二、编制依据（1）相关法律、法规和技术规范；（2）职业安全健康管理体系审核规范；（3）集团公司颁发应急准备和响应控制程序ZSE/CX18-2002A；（4）现场施工场地与地理环境条件；（5）项目部的人力、物力和财力的配置。三、使用范围适用于青岛市地铁一期

2、工程（3号线）土建03标项目部。四、工程概况本工程起于太平角公园内，线路基本沿香港西路布置，标段尾至于延安三路与香港中路交叉口沿香港中路以东约600m。包含2站2区间：太平角公园站（明挖182.7m），太湛区间（暗挖，1294.6m），湛山站（暗挖201.2m）,湛五区间（暗挖504.3m），全长2182.8m。1．太平角公园站：位与太平角公园内，为地下2层10m岛式，总长182.7m，车站主体结构基坑标准段宽度17.4m，基坑深度15.2m，采用明挖顺做工法施工，维护结构采用旋挖钻孔灌注桩，临时支

3、护采用钢支撑及预应力锚索。2．太湛区间

4、：全长1294.6m，采用矿山法施工，区间设临时施工竖井1座，隧道基本采用单洞双线方式，开挖宽度约21.6m，主要施工方法为全断面法、CD法、台阶法，在扩大断面和并线处采用双侧壁导坑法。3．湛山站：为暗挖单拱双重那个结构，总长201.2m，宽度22.5m，采用双侧壁导坑法施工。车站拱顶覆土13.4m，车站拱部位于强风化岩层中，围岩级别V级，侧墙和底板位于中风化-微风化中，围岩级别IV-III级。车站施工利用风道作为施工竖井进入车站进行开挖，竖井结合风井断面设置

5、，车站风道开挖采用...“CRD”法施工，拱顶位于强风化带。4．湛五区间：全长504.3m，其中271.011m为单线单洞隧道，231.289m是单洞双线隧道，采用矿山法施工，区间临时施工竖井一座。主要为II、III级围岩，主要施工方法为全断面法、台阶法、双侧壁导坑法、CRD法。三、危险性分析（1）太湛区间、五四区间沿香港西路和中路下方敷设，沿线地表有多条自来水、电信、污水、电缆等管线。两边高楼林立，特别是湛五区间。（2）湛山站正处于香港路正下方，全部采用暗挖，地下暗挖段面大、高等。（3）区间和车站

6、均处于中风化与微风化岩石交汇段，特别是湛山车站站项处于中风化中，部分项部在强风化中。（4）车站和区间离大海较近，地下水，容易形成地下空洞和溶洞等。（5）本地区地质构造主要表现为中风化花岗岩、煌斑岩，微风化花岗岩和煌斑岩。上部主要为冲洪积沉积的粘性土、砂层，地表为人工填土层，道路表层有砼路面、沥青路面，开挖过程中易引起隧道与路面通顶坍塌等。四、应急准备1、应急处理小组名单：组长：王军涛副组长：高林、张真煌、文芝平、韩富军、蒲瑞斌、李赟、刘御寒组员：刘向科、杨国晏、杨洪射、李光、向星召、孙铁状、祁兴荣、

7、何勇、彭从刚、贺勇、赵新昌、廖斌、黄新义、罗付彪。应急办公室设在安全环保部，办公室负责人：李贇联系电话：序号姓名小组职务联系电话序号姓名小组职务联系电话1王军涛应急组长186506003682高林副组长150200893663张真煌副组长186639499594文芝平副组长186506068965蒲瑞斌副组长186602818966李贇副组长186602819707刘御寒副组长187443786868刘向科成员186602811699杨洪射成员1866970821610杨国宴成员1866028697

8、311向星召成员1866028622612李光成员1386395176013孙铁状成员1866028180614何勇成员15865583733...15贺勇成员1351532658216赵新昌成员1866028182617彭从刚成员1891932793318廖斌成员1367885739919罗付彪成员186839175962、职责应急处理领导小组：研究、审批抢险方案；接到应急通知迅速组织各应急处理小组，应急突击队赶到现场进行抢险救援；组织、协调各方抢险救援的人员、物资、交通工具等；保持与上级领导机关

9、的通信联系，及时发布现场信息。负责现场救护与处理,在现场处理完后加强对生产的恢复,保障施工生产。组长职责（1）、组长是整个项目部坍塌事故处理的最高负责人；主持全面工作，确保工程项目满足国家颁发的有关的法令、法规、规章制度的要求。（2）、授权副组长主持整个项目的预防、处理、上报事故工作，并积极支持配合。（3）、负责审批事故应急预案；负责预案在本工区的有效运行及在预案运行过程中的内外协调，并改善其运行环境，确保预案的实现，消灭事故的发生。（4）、参与事故的调查与处理工作。