双怠速排气污染物检验规程

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1、编号:Q/6BM.QP8013摩托车双怠速法检验规程编制：裴源校对：苏克良审核：张晓云常州美田兰翔摩托车有限公司2012年12月22日1.目的：保证下线产品进行规定的检验和试验，达到国家相关技术标准及企业规定的耍求。2・范围：适用于指导公司生产的所有摩托车的下线检验工作。3.工作程序：3.1仪器准备和使用3.1.1按试验要求备好相应的检测仪器如：秒衣、数字转速衣、尾气分析仪筹，确认仪器在检定有效期内并能正常工作；并对尾气分析仪按设备操作规程进行预热。3.2燃料及车辆准备3.2.1型式核准试验的燃料应符合GB14622-2007附录卜'的要求，生产一致性检杳和在用年检查试验所用的

2、燃料应符合制造厂技术文件的规定。若发动机采用混合润滑方式，加入燃油中的机油数量和等级应符合制造厂技术文件的规定。3.2.2应保证车辆处于正常状态，排气系统不得有泄漏。3.2.3车辆按技术文件的规定进行预热。若技术文件中未规定，摩托车按GB14622-2007.轻便摩托车按GB18176-2007的规定工况在底盘测功机上至少运行四个循环，或在正常道路条件下至少行驶15min进行预热。应在车辆预热后lOmin内进行怠速和高怠速排放测量。3.2.4在排气消声器尾部加一氏600mm,内径①40mm的专用密封接管，并应保证排气曲压不超过1.25kPa,且不影响发动机的正常运行。3.2.5

3、若为多排气管时，应采用Y型接管将排气接入同一个管中测量，或分别取气，取各排气管测量结果的算术平均值作为测量结果。3.3高怠速状态排气污染物的测量3.3.1发动机从怠速状态加速至70%的发动机最人净功率转速，运转10s后降至高怠速状态。3.3.2维持商怠速工况，将取样探头插入接管，保证插入深度不少于400mm,维持15s后，山具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值，或者人工读取30s内的最高值和最低值，其平均值即为高怠速污染物测量结果。3.4怠速状态排气污染物的测量发动机从高怠速降至怠速状态，维持15s后，山具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值，或者人工读耿30s内的最窩值

4、和最低值，其平均值即为怠速污染物测量结果。3.5成品抽检按《一致性控制计划》对下线成品进行抽样，检查频次为每批次的10%且每天不少于4辆。3.6检验与记录3.6.1检验人员严格按检验要求做好相关检验并记录。检验记录书写要清晰、工整，填写内容完整、齐全。检验记录作为该批次产品的质量技术档案要长期保存，以保持其可追溯性。一般保附期为三年，顾客有要求的或特殊使用的产品检验记录，要长期保留或按顾客要求保留。3.7测量结果的记录需记录试验时的发动机转速，以及排气屮的CO、CO2、HC排放的体积分数值。3.8测量结果的修正一氧化碳的修正浓度（CCO純）用-•氧化碳浓度（CCO）和二氧化碳浓

5、度（CCO2）的测量值通过下列公式进行修正。测量结果以修正后的数值为准。3.8.1二冲程发动机一氧化碳的修正浓度为：10Cco修正二CcoX%Cco+Ccoi3.8.2四冲程发动机一氧化碳的修正浓度为：15Cco修正二CcoX%Cco+Ccoi3.8.3对二冲程发动机，如杲测量的（Cco+Cco2）的总浓度数值不小于10%,或对四冲程发动机不小于15%,则测量的一氧化碳浓度值无需根据381或3.8.2中的公式述行修正。3.8.4数字修约结果修约后的一氧化碳（CO）排放值保留一位小数；碳氢化合物（HC）保留到十位数。3.8.5数据记录将测量数据完整地记录在《双怠速排气污染物测量记

6、录表》中。3.9检测结果的判定规则被检测车辆的排气污染物浓度低于或等于本标准规定的排放限值，则判定为达标：任何一项污染物浓度超过排放限值，则判定为超标。3.9.1双怠速法型式核准和牛产一致性检查排放限值实施要求和日期工况怠速工况爲怠速工况CO(%)HC(10OCO(%)HC(10O2011年10All日起，型式核准、生产一致性检查2.02502.0250注：1、HC体积分数值按正己烷当量计；2、污染物浓度为体积分数。3.9.2在用车排放限值口木标准规定的H期起，在用摩托车和轻便摩托车排气污染物排放应符合表2的规定。表2双怠速法在用车排放限值实施要求和日期工况怠速工况怠速工况CO

7、(%)HC(109CO(%)HC(1092003年7月1日前生产的摩托车和轻便摩托车（二冲程）4.58(X)0//2003年7M1II前生产的摩托车和轻便摩托车（四冲程）4.52200//2003年7M1II起生产的摩托车和轻便摩托车（二冲程）4.54500//f2003年7月1日起生产的摩托乍和轻便摩托车（四冲程）4.512002010年7月1口起生产的两轮摩托车和两轮轻便摩托车3.040040()4(X)2011年7月1日起生产的三轮摩托车和三轮轻便摩托车注：1、HC体积分数值按正己烷当