现浇箱梁支架施工的

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1、实用标准文案施工组织设计湛徐高速公路A6合同段桥梁工程现浇箱梁（盖梁）支承架设计方案工程名称：湛徐高速公路A6合同段编制单位：中交第一航务工程局有限公司湛徐高速公路A6合同段项目部审核：技术负责人：编制：报送日期：2009年9月15日精彩文档实用标准文案一、编制依据1.1沈阳～海口国家高速公路遂溪至徐闻段第8合同段（K486＋050～K498+550）施工招标文件；1.2沈阳～海口国家高速公路遂溪至徐闻段第8合同段（K486＋050～K498+550）施工招标补充文件；1.3沈阳～海口国家高速公路遂

2、溪至徐闻段第8合同段（K486＋050～K498+550）施工图；1.4《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20021.5《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-911.6《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ166-20081.7《建筑施工安全检查标准》JGJ59-991.8《建筑工程施工现场安全防护场容卫生、环境保护及保卫消防标准》DBJ01-83-20031.9《模块式脚手架》Q/SYADG001-20051.10《ADG脚手架安装检查验收和安全使用规定》ADG-002-

3、20061.11《建筑施工手册（第四版）》2003年9月二、工程概况2.1工程位置广东省遂溪至徐闻公路项目位于广东省西南部雷州半岛上。第A6合同段起点K486+050位于幸福农场，在英利镇西侧与县道X690相交并设英利互通立交，经过六角村和东方红农场，终点位于K498+550西溪附近，全长12.550km。精彩文档实用标准文案2.2主要技术指标1、公路等级为双向四车道高速公路，设计行车速度为：120km/h，路基宽度28m，全封闭全立交。2、设计荷载标准为：公路-Ⅰ级。2.3工程范围和工程内容我施工

4、标段属湛徐高速第二设计合同段设计范围，第二设计合同段起点K467＋129.151在龙门镇西北侧同沈海国家高速公路遂溪至徐闻段第一设计标段终点顺接，路线由此向南延伸，在龙门镇西侧与县道X699相交并设龙门互通，经六角村和东方红农场，在下桥镇西侧与规划下桥至迈陈二级路相交并设下桥互通，继续向南，终点位于徐闻县城乡北，并在城乡北和家村处设置徐城互通，同国道G207连通。本项目设计终点为K510＋738.261，路线全长43.661km（设两处断链共长52.254m，分别为K477＋967.073＝K477

5、＋965.244，K492＋956.416＝K492＋905.991）。路线主要控制点为：县道X699、东山村、腾家溪、龙门水库干渠、那宛村、县道X690、六角村、东溪、西溪、英雄渠、规划下迈二级路、徐闻珍惜濒危树种培育基地。我施工标段为第八标段，起点K486＋050，终点K498＋550，路线全长12.55km。路线平纵面设计全线连续贯通，主要包括英利互通1处、主线桥梁6座、主线涵洞13道、主线通道9道、分离式立交5处和天桥3座，本标段控制工程为英利互通、东溪大桥、西溪大桥。2.4箱梁施工内容精彩

6、文档实用标准文案1、K491+251.489英利跨线桥此桥桥长66.06m，宽12m。上部结构采用跨经组合2×30m的预应力现浇混凝土连续箱梁，箱梁顶宽11.8m，底宽6.8m，悬臂长2.5m，腹板厚度由45cm变化到65cm，采用单箱双室，箱梁等高1.65m。2、AK0+997.228英利互通A匝道桥此桥桥长98.06m，宽17.5m。上部结构采用跨经组合20+24+28+20m的预应力现浇混凝土连续箱梁，箱梁顶宽17.3m，底宽12.3m，悬臂长2.5m，腹板厚度由45cm变化到65cm，采用单

7、箱三室，箱梁等高1.65m。3、K490+100天桥此天桥全长86.06m，宽5.5m。上部结构采用跨径组合16+28＋24+16m的预应力现浇混凝土连续箱梁，箱梁顶宽5.3m，底宽3.3m，悬臂长1m，腹板厚度由45cm变化到60cm，采用单箱单室，箱梁等高1.65m。4、K488+470.7幸福9站分离此桥全长106.06m，桥宽8.5m。上部结构采用跨径组合20＋2×30＋20m的预应力现浇混凝土连续箱梁，箱梁顶宽8.3m，底宽4.3m，悬臂长2m，腹板厚度由45cm变化到60cm，采用单箱单

8、室，箱梁等高1.65m。5、K493+431红寨分离此桥全长106.06m，桥宽8.5m，上部结构采用跨径组合20＋2×精彩文档实用标准文案30＋20m的预应力现浇混凝土连续箱梁，箱梁顶宽8.3m，底宽4.3m，悬臂长2m，腹板厚度由45cm变化到60cm，采用单箱单室。箱梁等高1.65m。6、K495+682车宅分离此桥全长111.08m，桥宽8.5m，上部结构采用跨径组合30＋45＋30m预应力现浇混凝土变截面连续箱梁，箱梁顶宽8.3m，底宽4.3m，悬臂长2m，