汽车防抱死制动系统的研究

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1、.甘肃畜牧工程职业技术学院论文汽车防抱死制动技术的研究系别:车辆工程系专业:汽车电子技术班级:汽电09.2班学生姓名:董国策指导教师:李小燕完成时间:2011年6月25日...汽车防抱死制动技术的研究摘要：科技在发展，时代在进步，人们的生活水平得到很大提高，与此同时人们对汽车的安全性和舒适性更加关注，ABS应运而生，在汽车安全制动过程中发挥着举足轻重的地位，因此，掌握ABS系统的组成、原理及检修，对每位维修人员和驾驶员来说是很重要的。关键字：ABS，组成，工作原理，检修一、汽车防抱死制动系统ABS的概述(一)汽车防抱死制动系统ABS汽车防抱死制动系统，简称ABS

2、（Anti-LockBrakeSystem）。ABS是现代汽车制动系的关键部件之一，它是用来在汽车制动过程中，防止车轮完全抱死，提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力，缩短制动距离的一种安全装置。概括起来，ABS的功能主要有以下三点：1.提高制动过程中汽车行驶的方向稳定性；2.保证驾驶员在汽车制动过程中仍能控制方向盘，从而实现避开障碍物；3.缩短制动距离。(二)ABS发展及应用充分发挥轮胎与路面间的潜在附着力、最大限度地改善汽车的制动性能，以满足行车安全的需要，一直是人们追求的目标。虽然ABS的理论基础确立较早，但鉴于相关工业，如电子技术水平的限制，使用

3、可靠性、价格效益比成为ABS发展道路上的两大障碍。进入20世纪70年代以来，由于电子技术的发展，使得ABS的可靠性显著改善，功能也得以完善。加之汽车行驶速度的提高，致使制动时车轮抱死滑移成为行车安全的重大隐患之一，这也促使了ABS使用日益广泛。随着电子技术和高速数字通信技术的发展，ABS已逐步由单一的系统正在向汽车多种控制一体化方向发展。目前制动防抱死技术的发展趋势是：1.减小体积和质量，提高集成度以降低成本和销售价格，并简化安装。2.开发一种可以使一种系统适应多种车型的回流泵系统。3.改进电磁阀的磁路设计和结构设计，提高电磁阀的响应速度。4....ABS的控制

4、单元（ECU）普遍采用16位CPU芯片，12KB以上的ROM,12MHz以上的主频。软件则重视改进算法，提高运算速度。5.逐渐推广应用ABS+TC(ASR)相结合的系统。6.采用计算机进行ABS与汽车的匹配、标定技术，同时加强道路试验，提高在各种不同路面上的适应能力。另外，ABS与电子主动控制悬架或半主动控制悬架、电控四轮转向、电控自动变速器、主动制动器等相结合的组合装置是未来ABS研究的方向。(三)ABS的技术要求及评价方法1.对ABS系统的设计要求评价ABS的主要指标是转向能力、稳定性和最佳制动距离。由此对ABS提出以下要求：(1)在调节制动过程中，汽车转向

5、能力和行驶稳定性必须得到保证；(2)即使左右车轮的附着力系数不相等，无法避免的转向反应应尽可能小；(3)必须在汽车的整个速度范围内进行调节；(4)调节系统应该最有效地利用车轮在路面上的附着性，这时保持转向能力的考虑优先于缩短制动距离的目标；(5)调节装置应极快地适应路面传递能力的变化；(6)在波状路面上给以任意强的制动，汽车都能被完全控制住；(7)调节装置必须能识别出覆水路面，并对此做出正确的反应；(8)调节装置只能附加在常规制动装置上，如果出现损坏，安全通路必须自动断开调节装置而不出现不良作用，这时常规制动装置必须能全功能工作；(9)所有这些对调节装置的要求，

6、在所有路面上用所有各自汽车允许的轮胎都必须满足。2.ABS系统的质量准则高质量的ABS必须有高的可靠性、广泛的适应性及良好的性能。评判一个ABS系统应该遵守的质量准则如下：(1)良好的行驶稳定性(2)良好的转向能力(3)高附着力系数利用率(4)舒适性良好...二、ABS基本结构和工作原理(一)ABS的基本组成汽车ABS系统在汽车制动过程中防止车轮发生抱死，使汽车保持最佳的制动效率，使被控制车轮获得尽可能大的附着力，以保证制动的安全性，并实现最短的制动距离。汽车制动系统随车型的不同而不同，同样ABS系统因车型而异。因此ABS的类型较多，但基本都是由电子控制单元（E

7、CU）、制动压力调节装置、车轮转速传感器等组成。在不同的ABS系统中，电子控制单元的内部结构和控制逻辑可能不尽相同，制动压力调节装置的结构形式和工作原理也往往不同。在正常工作时，所有ABS系统都和传统的助力制动系统相似。在强力制动时，ABS根据车轮的速度调节通向每个车轮的制动液压力。ABS根据其对制动压力的控制方式可分为机械式和电子式。目前大多数的ABS都是电子控制的。目前流行的ABS可按以下分类：1.根据制动压力调节装置的布置分类将制动压力调节装置和制动主缸组成的ABS称为整体式ABS，它主要制动主缸、制动助力器（液压助力）、制动压力调节装置、电动泵总成及压力

8、调节回路等组成。电动泵总