江州联合造船有责任限公司实习报告

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1、九江职业技术学院JIUJIANGVOCATIONALANDTECHNICALCOLLEGE顶岗实习报告系别船舶工程学院专业船舶工程技术学生姓名肖威班级造船1002学号20100771校内指导教师评价实习成绩教师签名：实习单位江州联合造船有责任限公司二○一三年五月目录一、公司简介及综述1二、实习岗位2三、实习内容21、装配工的重要作用32、装配工的基本技能33．装配工要具备职业精神54.装配工具介绍75.板材余量86.零件的编码97.实践中发现的问题98.分段焊接变形预防119.实例讲解综合定位安装

2、1210.提高效率，减少装配工作量1311．划线的学习14四、总结15一、公司简介及综述江西江州联合造船有限责任公司地处长江中游的江西省瑞昌市码头镇境内，是由中国船舶工业集团公司（CSSC）下属的造船企业江州造船厂进行优化重组后组建的股份制现代造船企业，现以崭新的面貌进入造船市场，为新老客户提供更加优质的产品和良好的服务。　　公司位于著名的庐山脚下，陆路距九江60多公里，距南昌机场高速公路200余公里，交通十分便利。公司拥有员工800余人，其中各类专业技术人员和管理人员100余名，配备有6500吨

3、举力浮船坞、月处理2000吨钢板的钢材预处理线、数控切割机、15米长轴车床、1250吨油压机、中频弯管机等各类重型设备2000多台（套），公司拥有一万米以上大型室内厂房三座，大型室内船台36m-220m17一座，所有船体装焊工作均在室内进行。　　工厂有设计工艺研究所、材料试验室、焊接试验室、计量室等科研部，具有设计建造20000载重吨以下各类船舶的能力。　　江西江州联合造船有限责任公司继承了原江西江州造船厂全部优质资产和造船力量，原江西江州造船厂自1971年建厂以来，按照中国船级社（CCS）、美国

4、船级社（ABS）、英国劳氏船级社（LR）、法国船检验局（BV）和德国劳氏船级社（GL）等船级社的规则和规范要求，成功地建造了200多艘船舶，如：出口新加坡、中国香港的230TEU集装箱船、出口德国的4800DWT多用途船、374TEU集装箱船、670TEU/8000DWT多用途船 、12000DWT多用途船等。　　1992在国内众多中小船厂中率先承接了出口船舶（230TEU集装箱船）建造合同，并成功按期交付船东，开创了国内中小船厂建造出口船舶的先河。　　2000年9月，工厂又顺利地通过了ISO90

5、02质量体系认证，2004年ISO9002顺利过度到2000版。　　公司采用先进的管理体制，建立健全了各种规章制度，按经营生产的实际需要设置职能管理部门，极大提高了工作生产效率，并建立了完善的质量管理和检验体系。公司经营机制灵活，用工制度先进，以市场为导向，充分满足船东的要求。二、实习岗位船体装配—---培养识图，读图能力，理论线的画法板材的安装，焊接以及割刀的使用。三、实习内容2月23日我们来到江州联合造船厂进行为期两个多月的顶岗实习，公司把我分到船体车间-205车间（装配车间）通过一段时间的实

6、习让我对船舶有了进一步的熟悉！17对于书本上的知识，完全应用到205车间的建造过程中，重新认识了理论知识的重要性，并对现代造船的流程有了进一步的了解。现代船舶企业应当以人为本对技术进行革新，进行规范化生产，努力提高产品质量，增强企业的竞争实力。而这一切美好的愿望都需要我们装配工的参与，装配工的能力决定着企业的能力，装配工的意识代表着企业的文化，1、装配工的重要作用在现代造船工业中，工人岗位多种多样，但当着不同的作用服务着船舶生产，但是有一个工种是钢铁的裁缝，船舶的造型师，他们是在从事一线生产的工人

7、，每天与刚铁打交道每次工作前都要认真的识别图纸才能确认零件或者构件的实际安装位置。一块零件从下料后就直接到了装配工那里，他们将之组成更大的零件或者组合成构件，接着让另外的装配工组合成分段和总段。钢材在他们手上实现船舶设计人的结构和造型。正是每一位船厂装配工的接力工作和不懈努力一艘艘船舶才能够下水远航。2、装配工的基本技能船厂里面的装配工，进厂就要进行焊接、手工火焰切割技能培训，所以焊接和切割是必须掌握的技能，也是经常使用的技能。例如余料的切割，马板的焊接板材的定位点焊等都是日常工作需要用到电焊和切

8、割的地方。另外实际生产还会用到的技能归纳如下：.①.水火弯板工艺17用氧-乙炔气体火焰队板材（或型材）进行局部的加热，并用水进行跟踪冷却，使板材产生局部的塑性变形，从而将工件弯制成所要求的的曲面形状的一种热加工方法①。②.识图能力能够看懂结构图纸图纸是装配工的指导性文件，读不懂图纸，便无法进行装配，识图能力是一个基本技能，当然这个技能可以在实践的过程中间逐渐加深，甚至有些老师傅做的时间长了就很少看图了因为图纸也是根据规范绘制的，这个规范在老师傅们的工作中日积月累，就形成了个人的经验