汽车ABS试验台的设计

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1、汽车ABS试验台的设计参考文献黎军汽车制动电子控制系统检测与维修【M】人民交通出版社2004.4[1]邯郸北方学校编怎样维修汽车ABSASR和SRS系统北京机械工业出版社200518-99[4]周志立徐斌卫尧现代汽车技术丛书-汽车ABS原理与结构北京机械工业出版社20051-1【1】汽车底盘构造与维修/高峰主编.北京：机械工业出版社，2010.3【2】国产轿车ABS系统检修手册/李东江主编.北京：机械工业出版社，2003.8【3】怎样维修ABS、ASR和SRS系统/邯郸北方学校编.-北京：机械工业出版社，2005.9【4】汽车ABS

2、、ASR和ESP维修图解/鲁植雄主编.—北京：电子工业出版社，2006.7[2]埃克霍恩.克林恩乔克.厄尔贾维克.汽车制动系统.机械工业出版社1998.8[1]汽车底盘构造与维修/高峰主编.北京:机械工业出版社，2010.3【2】国产轿车ABS系统检修手册/李东江主编.北京：机械工业出版社，2003.8前言ABS试验台的主要设计难点在与对道路情况的模拟，目前的试验台只能模拟出几种典型的道路状况，用以检测ABS的性能。未来可能会向拥有完整路谱的试验台发展，这样的试验台更加接近原车的情况，会增加颠簸、温度变化、湿度变化功能，力图更真实地

3、还原道路情况。第一章前言第一节汽车制动系统的发展概况第二节汽车ABS试验台设计的意义第二章ABS防抱死制动系统原理与维修第一节ABS的发展第二节ABS系统概述第三节ABS的基本工作原理第四节ABS故障诊断步骤第五节ABS系统检修注意事项第三章桑塔纳2000Gsi防抱死系统（ABS）的结构原理第一节桑塔纳2000Gsi防抱死系统（ABS）的基本组成及原理第二节桑塔纳2000ABS的结构特点第三节桑塔纳2000ABS系统主要部件结构和工作原理第四节桑塔纳2000ABS控制原理与控制过程第四章桑塔纳2000轿车ABS的故障诊断第五章桑塔纳

4、2000ABS故障诊断试验台的设计第一节试验台设计方案第二节桑塔纳2000ABS故障诊断试验台介绍第三节桑塔纳2000ABS故障诊断试验台检测实例结论参考文献致谢前言ABS的研究应用始于20世纪三十年代，最初应用于飞机和火车上国外对汽车ABS的研究应用始于20世纪五十年代，但由于当时的ABS系统存在种种缺陷而未得到广泛的应用直到1978年ABS系统有了突破性的进展。德国的RobertBosch公司与奔驰公司合作研制出三通道四轮带数字控制器的ABS系统并批量装于奔驰轿车上由于微电子处理器的引入，使ABS系统开始具有了智能。从而奠定了现

5、代ABS的基础和基本模式。1980年以后，ABS在技术上得到了很大的发展，许多汽车零部件公司纷纷开始生产ABS产品目前汽车新车的ABS装车率在美国等西方发达国家已超过90%以上。在发展过程中，ABS体积逐步减小，重量逐步减轻，控制和诊断功能逐步增强。ABS除本身朝着集成化、低价格、大批量的方向发展外，还在原系统基础上进行了扩展现在的ABS以集成了EBD(电子制动力分配）、EDS(电子差速系统）、ASR(驱动防滑）和ESP(电子稳定性程序），并向更高级的EHB(电液制动）和EMB(电机制动系统）发展ABS发展概况—几项新技术ESP，是

6、目前最为先进的主动操纵动力系统，防范驾驶险情于未然ESP是下列功能的综合：ABSAnti-lockBrakeSystemEBDElectronicBrakeforceDistributionTCSTractionControlSystemAYCActiveYawControl系统不停地评价从轮速传感器、转向轮传感器、偏转速度和横向加速度传感器送来的数据，并且比较驾驶输入和车辆当前实际状态。当发现了不稳定状态比如一个突然的规避动作，系统将在瞬间作出反应，调整不同车轮上的制动力、调整引擎扭矩，稳定车辆。电液制动EHBEHB提升了液压制动

7、系统的技术潜力：轮缸和踏板之间的液压管路被信号传输线所代替，和传统的制动系统操作相比，踩下EHB踏板，指令即以电信号形式传输给液压单元的电子控制器，控制器计算出最优的制动压力，然后给制动钳以相应的液压。电子驻车制动系统EPBEPB包含一个电子控制器和一个机电中央促动器，通过Bowden索控制一对伺服制动器或组合卡钳。和传统驻车制动相比，EPB的优点有：提升操作安全性；操作简单；没有手柄或足柄；诊断系统；缩减安装劳动量；调试简单；行车制动失效时作应急制动；通过和ESP相连的行车制动系统实现应急制动功能ABS防抱死制动系统的作用ABS防

8、抱死制动系统已经逐渐成为了现代汽车的基本配置。很多人都认为配备有ABS的车辆更安全，刹车性能更好，这种认识是错误的。配备有防抱死制动系统的车辆确实比未配备该系统的更安全，原因在于其可以在刹车时更好的控制车辆的行驶方向，增强车辆的稳定性