盘点汽车底盘五大新技术介绍及应用

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1、盘点汽车底盘五大新技术介绍及应用一、ESP（ESC、VSC）电子稳定控制系统技术介绍：后轮侧滑控制图1ESP在极限工况下工作示意图3ESP的英文全称是ElectronicStabilityProgram,中文意思是"电了稳定控制系统”。也可称作ESC或VSC。ESP主要是在紧急情况下对车辆的行驶状态进行主动干预，它整合了ABS和TCS的功能，并且增加横摆扭矩控制一一防侧滑功能，可以防止车辆在高速行驶转弯或制动过程中失控。如图1左侧所视,车辆前轮侧滑,车辆出现转向不足。此时，VSC系统通过制动器对内后轮施加

2、一定的制动力，由此产生一个逆时针的力矩，改进车辆转向能力。如图I右侧所视，-车辆后轮侧滑，出现车辆甩尾和过度现象。此吋，VSC系统通过制动器对外前轮施加一定的制动力，由此产生一个顺吋针的力矩，保证车辆的稳定性。ESP系统主要在人侧向加速度、人侧偏角的极限工况下工作。它利用控制左右两侧车轮制动力或驱动力之并产生的横摆力矩来防止出现难以控制的侧滑现象，保证车辆的路径跟踪能力，提高了车辆在高速行使时的安全性。研究估计ESP降低了30%-50%的轿车单车致命事故和50%-70%的SUV单车致命事故。技术应用情况：

3、2008年金球的VSC装配率达到33%当今在欧洲和美国，每两辆新乘用千和轻型商用千就有一辆装配了ESP。美国和欧洲的立法者最近都做出决定，要求强制装配ESP。2011年9月起，美国所有4.5吨以下车辆都必须装配ESP。2014年11月起，欧洲所有乘用车和轻、中、重型车辆都要求装配ESP。在2008年，我国只有约11%的新车装配了ESP。随着今年国内车市新年型的不断推111,冃前我国20万元以上新车配备ESP的比率大幅提高，像别克新君越［综述图片论坛］、新天籁［综述图片论坛］、雅阁［综述图片论坛］八代等都装

4、配了ESP。和信随着我国车市的进-步发展，电子稳定控制系统一定会如同当今的ABS—样，成为我国汽车的一个标准安全配置。二、TCS牵引力控制系统技术介绍：TCS的英文全称是TractionControlSystem,中文意思是"牵引力控制系统”。TCS是根据驱动伦的转数及传动伦的转数来判定驱动伦是否发生打滑现象，当前者人于示者时，进而抑制驱动轮转速的一种防滑控制系统。ABS是通过检测千轮实际滑移率，计算出弃•轮是否制动抱死，再减少该轮的刹车力以防被抱死。而TCS是使用现有ABS系统的电脑、传感器利控制引擎与

5、变速箱电脑，通过使用引擎点火的吋I'可、变速箱挡位和供油系统来控制驱动轮打滑。当TCS感应到午轮打滑的吋候，首先会经过引擎控制电脑改变引擎点火的时间，减低引擎扭力输出或是在该轮上施加刹车以防该轮打滑，如果在打滑很严重的情况下，就再控制引擎供油系统。TCS系统能够控制驱动轮的滑转率在最佳范围内，防止车辆在光滑路而上加速时乍轮打滑，造成后轮驱动车辆岀现电尾，询轮驱动午辆转向失去控制，使车辆产生最佳驱动力。技术应用情况：目前国内市场TCS在10万以上的新车型屮普及率已越來越高。盖世汽车网认为TCS很可能成为续A

6、BS后，在各类车辆上广泛普及的主动安全技术。三、TPMS轮胎压力监测系统技术介绍:TPMS的英文全称是TirePressureMonitoringSystem,中文意思是“伦胎压力监测系统”。TPMS(轮胎压力监测系统)的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实吋自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。目前，轮胎压力监测系统主耍分为两种类型：一种为间接式(Wheel-SpeedBasedTPMS,简称WSB),这种系统是通过汽年ABS系统的轮速传感器来比较轮胎Zl'可的转速差别，以达到监测胎

7、压的目的。ABS通过轮速传感器來确定车轮是否抱死，从而决定是否启动防抱死系统。当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，这就会导致车速发牛变化，这种变化即可用于触发警报系统来向司机发出警告。另一种是直接式(Pressure-SensorBasedTPMS,简称PSB),这种系统是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气吋，系统会口动报警。还有一种复合式TPMS,它兼有上述两

8、个系统的优点，它在两个互相成对角的轮胎内装备总接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用总接系统相比，这种复合式系统可以降低成木，克服间接系统不能检测出多个伦胎同时岀现气压过低的缺点。但是，它仍然不能像肓接系统那样提供所有4个伦胎内实际压力的实时数据。技术应用情况：欧盟对新车提出一系列安全和坏保耍求。从2012年开始，各类新车必须装配低滚动阻力伦胎(LRRT)并配备伦胎气压监测系统(TPMS),这将成为强制性法规。在我国，直