中共安仁县委党校

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1、鹤壁市城市公共交通系统专项规划简要说明一、编制过程2015年4月，市交通运输局委托东南大学建筑设计研究院有限公司编制《鹤壁市城市公共交通系统专项规划》。规划在编制过程中，广泛征求了市发改委、市财政局、市规划局、市国土资源局、市住建局、市旅游局、市公安交警支队、淇滨区政府、山城区政府、鹤山区政府、开发区管委、城乡一体化示范区管委的意见。2015年9月25日，市交通运输局组织召开该规划技术评审会，来自北京、上海、武汉、郑州、鹤壁等地的交通规划专家一致同意通过该规划评审。目前规划设计方案经过深化完善，现提请市规委会研究。二、规划范围与年限（一）规划范

2、围鹤壁市市区、城乡一体化示范区及市区到两县的快速公交。（二）规划年限参照鹤壁市城市总体规划，本次公交交通系统专项规划的规划基年为2015年，分2个规划期开展研究：近期为2016年至2020年，远期为2021年至2030年。三、公共交通发展现状（一）公交线网现状评价公交线网现状评价指标值31技术评价指标现状值2015年规划要求值高峰运量（万人次/小时）8.29.3运力（万人次/日）29.637.1车辆数（标台）313580停车场（亩）57.693.9线网密度（km/km2）2.943-4线路平均长度16.05km8-12km中心城站点300米半径

3、覆盖率63.1%>80%中心城站点500米半径覆盖率91.7%>90%线路重复系数1.731.25-2.5线网非直线系数2.251.4（二）公交系统现状问题总结（1）公共交通发展战略、目标亟待提出。（2）公交线网功能不够合理。（3）基础设施供给不足。（4）其他公共交通方式发展滞后。（5）公共交通运营组织不够合理。（6）公共交通支持系统建设滞后。四、公共交通发展战略和目标（一）公交发展战略1、公共交通发展定位（1）适应城市空间结构调整，带动城市开发。（2）成为居民出行的重要方式，引导城市交通结构合理化。（3）保障新区可达性，促进新区的繁荣。31（

4、1）联系旅游景点，促进旅游业的发展。2、公共交通发展战略任务以高质量、高效率满足城市现代化发展和客运需求为宗旨，适应鹤壁城市的迅速发展需要及城市交通发展战略要求，切实贯彻“公交优先发展”的交通政策，坚持以人为本，形成安全、便捷、舒适、协调发展的高品质公交体系，构建合理的城市客运交通方式结构，实现鹤壁市客运交通和用地布局的可持续发展，提高公交可达性和运输效率，最终实现城乡公交一体化。（二）公交发展目标1、公交总体发展目标鹤壁市公共交通发展总目标是以轨道交通和快速公交为骨架，常规公交为基础，出租车和公共自行车为辅助，建设多模式有持续竞争力的一体化城

5、市公共交通体系，为保障社会公平、促进可持续发展、实现城乡统筹、构建和谐社会做出贡献。2、公交阶段发展目标到312020年，公交车辆万人拥有量在13标台以上；城市各城区建成区区内任意两点之间公共交通可达时间不超过30分钟，新老城区间建成区任意两点之间公共交通可达时间不超过1个小时，城市公共交通在城市交通总出行中的比例在20%以上；公交汽车平均运营速度达到20公里/小时以上，准点率达到90%以上；城市各城区建成区区内任意两点之间公共交通可达时间不超过30分钟，新老城区间建成区任意两点之间公共交通可达时间不超过1个小时，城市公共交通在城市交通总出行中

6、的比例在20%以上；城区300m公交站点覆盖率超过80%，其他区域达到70%；城区500m公交站点覆盖率超过90%，其他区域达到80%；公交线路的非直线系数不得超过1.4。到2030年，公交车辆万人拥有量在16标台以上；城市公共交通在城市交通总出行中的比例在30%以上；城区300m公交站点覆盖率在中心城区达到100%，其他区域达到80%；城区500m公交站点覆盖率在中心城区达到100%，其他区域达到90%；建立智能公共交通系统，可以为乘客提供达到车辆实时信息，完善出租车与自行车系统，建立多层次、多方式、多需求、优势互补的城市公共交通体系。五、公

7、共交通发展预测（一）公共交通客流预测鹤壁市规划年居民公交出行总量表年份人口（万人）出行总量（万人次/日）公交出行量（万人次/日）2015161.5396.337.12020173.2428.999.32030194.1441.4155.2（二）交通方式划分预测鹤壁市规划年交通方式结构(单位：%)年份步行非机动车公交车出租车摩托车单位车和私家车其他201551.5528.249.181.901.505.981.65202036.6725.2623.154.311.1610.130.3231203028.2918.2635.165.430.7611

8、.830.27六、公共交通线网布局（一）近期公交线网汇总1、近期公交线路汇总近期线路一共39条：在现状22条线路基础上，新增19条，调整16条，保留4